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目前，西部陸海新通道物流網(wǎng)絡已覆蓋全球123個國家和地區(qū)的514個港口，鐵海聯(lián)運班列開行量從2019年的900多列增至2023年的9000多列。5年來，以陸海聯(lián)動為代表的基礎設施建設全面鋪開，跨境鐵路建設有序推進，對外聯(lián)通能力不斷提升；以多式聯(lián)運為代表的物流運行體系逐步完善，憑借重點港口、貨運站場、口岸設施的串點成鏈，多層次物流運行體系基本成型，新通道物流服務能力大幅提升。

游戏官网平台入口西部陸海新通道位于我國西部地區(qū)腹地，北接絲綢之路經(jīng)濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，協(xié)同銜接長江經(jīng)濟帶，在區(qū)域協(xié)調發(fā)展格局中具有重要戰(zhàn)略地位?！段鞑筷懞Ｐ峦ǖ揽傮w規(guī)劃》實施5年來，西部各省份陸續(xù)加入西部陸海新通道“朋友圈”，區(qū)域間互聯(lián)互通能力不斷提升，物流運轉效率顯著提高，經(jīng)濟輻射范圍日益廣泛，陸海新通道已成為中西部地區(qū)貨物出海和出境貿易的主導通道。

交通、物流串點成鏈，西部陸海新通道成為高水平對外開放重要抓手。西部陸海新通道建設運營的生動實踐，也產生了一批新模式、新經(jīng)驗。例如，持續(xù)推動通關便利化改革、多式聯(lián)運“一單制”，打通物流堵點，實現(xiàn)貨暢其流。2022年，國內首個海鐵聯(lián)運自動化集裝箱碼頭在欽州投入使用，科技賦能讓海鐵聯(lián)運無縫銜接。依托智慧港口建設，云南省海事、海關、出入境邊防檢查等一次性聯(lián)合檢查和無紙化通關效率加快。重慶兩江新區(qū)積極探索制度型開放新舉措，進一步縮減負面清單，營造一流營商環(huán)境。