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金宝慱登录8月6日凌晨2時(shí)許，當(dāng)許多人正在睡夢(mèng)中時(shí)，哈爾濱動(dòng)車段高鐵“空調(diào)師”胡昊鵬已經(jīng)工作7個(gè)小時(shí)，正在動(dòng)車檢修庫(kù)內(nèi)搶時(shí)間更換動(dòng)車組空調(diào)濾網(wǎng)，確保次日安全準(zhǔn)點(diǎn)上線運(yùn)行，為旅客提供一個(gè)清涼舒適的乘車環(huán)境。

作業(yè)中，他跪在車頂、低頭彎腰，不停擺動(dòng)手腕不停轉(zhuǎn)動(dòng)作業(yè)扳手，先將蓋板螺栓全部拆下，檢查空調(diào)的翅片、冷凝扇、螺栓等配件狀態(tài)良好后，開始更換空調(diào)濾網(wǎng)等。

動(dòng)車組運(yùn)行期間處于全程封閉，隨著天氣溫度的升高，車廂空調(diào)的溫度直接影響旅客的乘車舒適度。胡昊鵬是中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司哈爾濱動(dòng)車段動(dòng)車檢修車間地勤一檢組空調(diào)作業(yè)小組組長(zhǎng)，主要負(fù)責(zé)管內(nèi)所有高鐵動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)的換網(wǎng)作業(yè)，班組和他一起作業(yè)的共有6人。

五型動(dòng)車組的客室空調(diào)機(jī)組大多分布在車頂，一組8節(jié)編組的動(dòng)車組有40張空調(diào)濾網(wǎng)，其中車頂有38個(gè)，更換一張網(wǎng)需要拆卸安裝10多種零件。每次換網(wǎng)作業(yè)時(shí)，胡昊鵬先登上5米高的車頂，掛好安全帶后，腳踩頂板小心翼翼移動(dòng)到作業(yè)位置。

經(jīng)過一晚上的奮戰(zhàn)，至次日7時(shí)許，胡昊鵬和小組工友們完成20組動(dòng)車組的空調(diào)濾網(wǎng)更換作業(yè)，更換了500多張濾網(wǎng)。胡昊鵬看著一組組作業(yè)完畢的動(dòng)車組駛出檢修庫(kù)門，開往存車場(chǎng)方向準(zhǔn)備上線運(yùn)行時(shí)，他深深地喘口氣，收拾完作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的舊料后，拖著疲憊的背影離開現(xiàn)場(chǎng)。(完)

暑運(yùn)期間，該段高峰期日均開行車組數(shù)達(dá)110組。伴隨開行車組數(shù)的增加，胡昊鵬每天的工作也變得比以往更加忙碌許多，每天晚上需要更換17組至25組動(dòng)車組的空調(diào)濾網(wǎng)。

此時(shí)，胡昊鵬與工友對(duì)視笑著說，“快幫我這地方敲兩下，舉的時(shí)間太長(zhǎng)，都有些酸麻了。”由于拆卸濾網(wǎng)的手上沾著灰塵，胡昊鵬用沾有灰塵的手胡亂地擦了擦臉上的汗，接著又去下一節(jié)車廂作業(yè)。

“昊鵬，今晚有17組動(dòng)車組濾網(wǎng)更換作業(yè)，按照作業(yè)計(jì)劃組織好換網(wǎng)作業(yè)?！薄笆盏剑らL(zhǎng)。”19時(shí)許，開完班組生產(chǎn)交班會(huì)后，胡昊鵬與作業(yè)小組的兄弟們立馬奔往檢修庫(kù)，分頭忙碌起來。

2時(shí)40分，胡昊鵬開始進(jìn)行動(dòng)車組車內(nèi)換網(wǎng)作業(yè)，車廂屬于無電狀態(tài)，環(huán)境漆黑悶熱。在拆卸過程中，胡昊鵬仰著頭，雙臂保持向上姿態(tài)，不停轉(zhuǎn)動(dòng)作業(yè)工具。在與工友的相互配合下，15分鐘后，順利完成一節(jié)車廂的濾網(wǎng)更換。

由于動(dòng)車組白天上線運(yùn)行，晚上回段入庫(kù)檢修保養(yǎng)，胡昊鵬就像電影里的‘夜游俠’一樣，白天睡覺休息，晚上在檢修庫(kù)忙碌。為保證按時(shí)完成當(dāng)日作業(yè)任務(wù)，他每班提前半小時(shí)趕到單位，提前準(zhǔn)備好作業(yè)用的工具、材料。

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