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所以當圓夢機會再度來臨，孫鈺明牢牢握住。經(jīng)年累積的航空知識、任職機械員所培養(yǎng)出的嚴謹態(tài)度和使命感，以及對飛行的熱忱，無疑助力他一擊即中。去年8月，孫鈺明作為見習機師來到阿德萊德接受訓練，學習氣象、飛機系統(tǒng)等相關(guān)知識，也在一次次飛行中不斷累積經(jīng)驗。

孫鈺明的飛行訓練仍在緊鑼密鼓地進行中，他每天在飛機上看著城市不同的景致，駕駛飛躍連綿的山丘、廣袤的草地，朝向更遠處無垠的海，怎么也飛不厭。他記得有一個早晨，獨自沖上云霄，正好趕上東邊日出，太陽從山那頭出來的那一下，霞光萬丈，特別美，美得讓他認定人生走來沒有一刻白費。(完)

令這一切戛然而止的，是因近視未能通過內(nèi)地飛行員選拔體檢。那之后，孫鈺明唯有大學時曾試駕過一次小型飛機，淺嘗徜徉于藍天的自由。畢業(yè)后，他選擇機械員這一職位，為機組人員和乘客保駕護航，算是對夢想未盡的一些彌補與慰藉。

夢想的萌芽始于少年時代，從小著迷機械的他，在中學時加入學校天文社團接觸航空攝影。有一回，他與同學相約到北京首都國際機場拍飛機，貓在滑行道正下方，親睹如波音777、空中巴士A380這些“大家伙”輕盈地一躍而起，內(nèi)心那份悸動震顫至今。那段日子，孫鈺明如饑似渴地閱讀航空書籍，也看紀錄片《空中浩劫》，他在心里模擬著倘若有朝一日自己成為機長，又將如何應對這些危機，拯救飛機。

“我剛上飛機時，稍微顛簸就會擔心是不是已經(jīng)到飛機的極限?！焙髞斫虇T帶著他體驗了幾個極限動作，譬如將機頭向下壓，螺旋下降再轉(zhuǎn)彎，“臉皮都在被向下拽的感覺?！庇制┤缦襁^山車一樣，將機頭推下去再拉起來，“機艙物品都會飛上天，整個人被安全帶勒在座椅上?！?/p>

做出這個決定一年多后，中新社記者在澳大利亞阿德萊德的飛行學校見到了受訓中的孫鈺明，此時他已躋身國泰航空首批內(nèi)地見習機師(即飛行員)的一員，白色制服上別著一枚銀色的飛行勛章，再套了件深藍色的飛行員夾克，派頭十足，舉手投足間皆是夙愿得償?shù)膹娜荨?/p>

根據(jù)國泰航空公布的數(shù)字，國泰航空計劃于2023/2024年度招聘約800名見習機師，當中預計超過100人來自內(nèi)地。截至目前，已有超過60名來自內(nèi)地的見習機師正在訓練中或即將完成訓練。孫鈺明覺得，隨著內(nèi)地機師的陸續(xù)加入，他們能夠更理解內(nèi)地旅客的需求，可為旅客帶來更好的飛行體驗。

飛行學校有一個傳統(tǒng)，每當一位見習機師完成人生初次單獨飛行后，都要接受同學們潑水慶祝。屬于孫鈺明的這一天，晴空萬里，“盡管知道自己能安全降落，但還是擔心會出現(xiàn)什么意外情況?！碑斔娴耐瓿娠w行，走下飛機時，看見一群同學端著水盆走過來，“我整個人都激動得在抖?！?/p>

“飛行一直是我的終極夢想?！痹陬I(lǐng)著記者參觀學習理論知識的教室、圖書館、宿舍的路上，孫鈺明笑著以這句話回應了“升職在即重頭來過有否后悔”的提問。

开元87.kycom去年2月，孫鈺明得知香港的國泰航空“見習機師培訓計劃”面向中國內(nèi)地人才開放申請時，他已于國泰航空北京辦事處擔任5年機械員，并接受了香港總部的升職培訓。然而招聘的消息一出，他便義無反顧地遞交了辭呈，重新投考見習機師。

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