截至目前，我國(guó)海上共完成了42個(gè)大型海洋平臺(tái)浮托，最大單體浮托能力突破3.2萬(wàn)噸，浮托總重量達(dá)57.5萬(wàn)噸，超過13個(gè)“鳥巢”國(guó)家體育場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)總重，成為世界上實(shí)施浮托類型和數(shù)量最多的國(guó)家，形成了完整的浮托安裝技術(shù)體系和自主品牌。

浮托安裝是目前國(guó)際上萬(wàn)噸級(jí)海洋平臺(tái)安裝的最佳解決方案，它具有可安裝重量大、施工周期短、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)低等顯著優(yōu)勢(shì)。技術(shù)核心是借助潮汐的自然力量和船舶調(diào)載等施工技術(shù)，通過類似舉重運(yùn)動(dòng)員“挺舉”的方式，漲潮時(shí)駁船托運(yùn)組塊駛?cè)雽?dǎo)管架槽口，落潮時(shí)組塊順勢(shì)從高位精準(zhǔn)落到導(dǎo)管架預(yù)定位置上，載荷轉(zhuǎn)移完畢后退出船舶完成安裝。

英亚官网這次安裝的西江30-2B平臺(tái)，是一座集鉆井、生產(chǎn)、生活于一體的固定式油氣鉆采平臺(tái)，平臺(tái)由海上部分和水下導(dǎo)管架兩部分組成，矗立在98米水深的大海上，總高度約198米，相當(dāng)于70層住宅樓的高度，總重量約3萬(wàn)噸，所用鋼材重量超過2座廣州塔的鋼結(jié)構(gòu)總重，投影面積相當(dāng)于10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)大小。

中國(guó)海油深圳分公司西江油田作業(yè)區(qū)主任工程師 高曉飛：今年，西江油田實(shí)施了11口調(diào)整井，累計(jì)增產(chǎn)原油12.4萬(wàn)噸，較去年同期增加3萬(wàn)噸，老油田挖潛技術(shù)規(guī)?；瘧?yīng)用取得了顯著效果，逐步形成了具有特色的控水穩(wěn)油技術(shù)體系。

深水超大型導(dǎo)管架海上安裝是“世界級(jí)”工程難題，涉及復(fù)雜設(shè)計(jì)計(jì)算、裝備技術(shù)能力、惡劣海況施工等多重技術(shù)挑戰(zhàn)。近年來，我國(guó)海洋油氣平臺(tái)建造安裝能力不斷取得突破，總體水平達(dá)到世界先進(jìn)水平。

中國(guó)海油深圳分公司陸惠西項(xiàng)目副總經(jīng)理 鄧林青：平臺(tái)應(yīng)用多項(xiàng)數(shù)字化工藝，可實(shí)現(xiàn)原油生產(chǎn)、設(shè)備維保、安全管理等多個(gè)場(chǎng)景的智能化，較傳統(tǒng)項(xiàng)目增設(shè)智能一體機(jī)與中央控制系統(tǒng)，組成“雙大腦”結(jié)構(gòu)，可對(duì)智能儀表和機(jī)械設(shè)備進(jìn)行健康管理，減少人為干預(yù)，使遠(yuǎn)程操作更加智能可靠。

近年來，西江油田立足精細(xì)地質(zhì)油藏研究，不斷加大油藏開發(fā)方式和創(chuàng)新探索力度，精準(zhǔn)刻畫油藏結(jié)構(gòu)，不斷探索穩(wěn)油控水等系列極限挖潛技術(shù)。

中國(guó)海油深圳分公司西江油田作業(yè)區(qū)總經(jīng)理 陳三君：萬(wàn)噸級(jí)大型油氣鉆采平臺(tái)西江30-2B平臺(tái)，正式投用后，將直接推動(dòng)油田儲(chǔ)量變成產(chǎn)量，助力油田年產(chǎn)量突破300萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)老油田的穩(wěn)產(chǎn)增產(chǎn)。

位于珠江口盆地海域的西江油田，是個(gè)已經(jīng)開發(fā)了30年的老油田，隨著油田的深度開發(fā)，原油采出難度不斷加大。新平臺(tái)的加入，為老油田進(jìn)一步提高產(chǎn)能注入了新的活力。

據(jù)了解，西江油田距深圳東南150公里至175公里，投產(chǎn)30年來累計(jì)生產(chǎn)原油超過1億立方米。西江30-2B平臺(tái)正式投用后，將推動(dòng)油田年產(chǎn)量突破300萬(wàn)噸，為粵港澳大灣區(qū)能源供應(yīng)注入新動(dòng)力。

海油工程西江30-2B項(xiàng)目經(jīng)理 張大偉：項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)用數(shù)字化工具進(jìn)行三維建模和計(jì)算分析，精準(zhǔn)設(shè)計(jì)浮托技術(shù)方案，自主開發(fā)多浮筒懸鏈線計(jì)算軟件，對(duì)系泊布置進(jìn)行反復(fù)優(yōu)化，浮托作業(yè)過程中，通過多拖輪聯(lián)動(dòng)控船，實(shí)現(xiàn)上部組塊一次精準(zhǔn)就位。