方案二:實行階梯費(fèi)率,分三段累計收費(fèi)。乘客乘坐距離0-20公里(含20公里),每人公里基準(zhǔn)費(fèi)率0.48元;20-40公里(含40公里),每人公里基準(zhǔn)費(fèi)率0.44元;40公里以上每人公里基準(zhǔn)費(fèi)率0.40元。
聽證會后,市發(fā)展改革委、市交通委、申通地鐵集團(tuán)將充分考慮聽證會及其他形式征求的社會各方意見和建議,對定價方案和相關(guān)配套措施作進(jìn)一步完善后,按規(guī)定程序報市委、市政府。方案確定后,將及時向社會公布。
市發(fā)展改革委總經(jīng)濟(jì)師魏陸、市交通委副主任蔣宏飛、同濟(jì)大學(xué)交通學(xué)院教授張戎共同擔(dān)任聽證人,共有消費(fèi)者、申通地鐵集團(tuán)、專家學(xué)者、市人大代表、市政協(xié)委員、市國資委、久事集團(tuán)、中鐵第四勘察設(shè)計院、市交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會、市消保委等19名聽證會參加人參加會議。另有2名消費(fèi)者替補(bǔ)及2名旁聽人員旁聽了會議。
據(jù)澎湃新聞此前報道,機(jī)場聯(lián)絡(luò)線設(shè)計最高時速160公里。預(yù)計2028年底前,機(jī)場聯(lián)絡(luò)線全線、南匯支線、崇明線、嘉閔線、示范區(qū)線將陸續(xù)建成通車。其中,崇明線是軌道快線,設(shè)計最高時速120公里;其余線路是市域鐵路,設(shè)計最高時速160公里。
聽證會上,參加人認(rèn)真審閱了制訂上海市軌道交通市域線票價機(jī)制方案、申通地鐵集團(tuán)關(guān)于市域線乘客優(yōu)惠措施的實施方案以及市域線成本預(yù)測情況。
同時,聽證會參加人從不同角度出發(fā),就票價機(jī)制方案、乘客多樣化優(yōu)惠措施、企業(yè)控本增效、相關(guān)配套措施等方面發(fā)表了意見和建議。
大部分參加人支持實行單一費(fèi)率,即每人公里基準(zhǔn)費(fèi)率0.45元。參加人認(rèn)為,單一費(fèi)率相對簡單明了,方便乘客計算自己的出行成本;并且從線路長度和客流特征來看,大多數(shù)乘客乘坐里程在40公里以內(nèi),單一費(fèi)率票務(wù)支出較低。
市發(fā)展改革委、市交通委、申通地鐵集團(tuán)等對聽證會參加人普遍關(guān)心的事項分別作了回應(yīng),表示將在機(jī)場聯(lián)絡(luò)線運(yùn)營后,結(jié)合客流等實際運(yùn)營數(shù)據(jù),研究適時推出市域線多樣化票種;為乘客提供站站停、大站車等多樣化選擇;推進(jìn)市域線與地鐵一碼通行、便捷換乘;強(qiáng)化市域線與各類交通方式的銜接。
飞驰娱乐棋牌官方版下载9月2日下午,上海市發(fā)展改革委在上海圖書館(東館)召開了制訂上海市軌道交通市域線票價機(jī)制聽證會,聽取社會各方面對軌道交通市域線票價機(jī)制方案的意見和建議。
參加人認(rèn)為票價機(jī)制方案綜合考慮了企業(yè)運(yùn)營成本、市民承受能力以及可持續(xù)發(fā)展等各方面因素,總體合理。大部分參加人支持方案一,認(rèn)為單一費(fèi)率相對簡單明了,方便乘客計算自己的出行成本;并且從線路長度和客流特征來看,大多數(shù)乘客乘坐里程在40公里以內(nèi),方案一票務(wù)支出較低。
軌道交通市域線是上海多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分,上海機(jī)場聯(lián)絡(luò)線首通段(虹橋2號航站樓站至浦東1號2號航站樓站)計劃于2024年底建成,根據(jù)《中華人民共和國價格法》《上海市定價目錄》相關(guān)規(guī)定,軌道交通基準(zhǔn)票價屬于政府定價范圍。按照《政府制定價格行為規(guī)則》《政府制定價格聽證辦法》等有關(guān)規(guī)定,上海市發(fā)展改革委于7月31日發(fā)布了聽證會第一次公告,8月16日發(fā)布了聽證會第二次公告。
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