就美國(guó)官員反復(fù)炒作中國(guó)新能源“產(chǎn)能過(guò)?！?，中國(guó)外交部發(fā)言人此前曾批駁指出，中國(guó)的新能源產(chǎn)能是助推世界經(jīng)濟(jì)綠色轉(zhuǎn)型亟需的先進(jìn)產(chǎn)能，而不是過(guò)剩產(chǎn)能。美方炒作中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)“產(chǎn)能過(guò)?！保耆畴x客觀事實(shí)和經(jīng)濟(jì)規(guī)律，本質(zhì)上是保護(hù)主義。

外界注意到，繼指責(zé)中國(guó)新能源產(chǎn)品“產(chǎn)能過(guò)?！焙?，美國(guó)近日又在原有對(duì)華301關(guān)稅基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提高對(duì)自華進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)、鋰電池、光伏電池等產(chǎn)品的加征關(guān)稅。其中，電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅從25%提高到100%。

極氪智能科技副總裁趙昱輝表示，現(xiàn)階段新能源汽車(chē)的滲透率還不高，距離市場(chǎng)飽和還有很大差距，所謂“產(chǎn)能過(guò)?！钡恼f(shuō)法還為時(shí)尚早。

ob体育官网登录新京報(bào)訊（記者彭沖）據(jù)西安網(wǎng)警消息，近日，陜西省西安市公安局高新分局轄區(qū)居民段某為泄私憤，將自己與妻子吳某的隱私視頻發(fā)至某微信群中，給吳某帶來(lái)巨大精神壓力，警方依法對(duì)段某進(jìn)行行政處罰。此事引發(fā)網(wǎng)友熱議，有人質(zhì)疑處罰過(guò)輕，并對(duì)段某的行為是否涉嫌犯罪表示疑問(wèn)。針對(duì)此事，新京報(bào)記者采訪了多位律師，律師分析認(rèn)為，警方對(duì)段某予以行政處罰并無(wú)不當(dāng)，是否構(gòu)成犯罪仍需視視頻內(nèi)容、情節(jié)嚴(yán)重程度確定，但受害人可以主張段某承擔(dān)相應(yīng)的民事責(zé)任。 據(jù)了解，經(jīng)警方調(diào)查，段某因與妻子吳某長(zhǎng)期異地分居，感情不和。為泄私憤，段某私自登錄吳某的微信賬號(hào)，將其隱私視頻發(fā)布到微信群中。依據(jù)《中華人民共和國(guó)治安管理處罰法》，西安市公安局高新分局對(duì)段某給予行政處罰，并進(jìn)行批評(píng)教育。 陜西恒達(dá)律師事務(wù)所高級(jí)合伙人、公益律師趙良善告訴新京報(bào)記者，警方在處理此案時(shí)，適用的是《治安管理處罰法》第四十二條規(guī)定，即偷窺、偷拍、竊聽(tīng)、散布他人隱私的，處五日以下拘留或者五百元以下罰款；情節(jié)較重的，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款。 北京中聞律師事務(wù)所律師郭睿表示，傳播隱私視頻可能構(gòu)成侮辱罪、傳播淫穢物品罪。根據(jù)我國(guó)《刑法》第二百四十六條第一款規(guī)定，以暴力或者其他方法公然侮辱他人，情節(jié)嚴(yán)重的，構(gòu)成侮辱罪，處三年以下有期徒刑、拘役、管制或者剝奪政治權(quán)利。根據(jù)《刑法》第三百六十四條關(guān)于傳播淫穢物品罪的規(guī)定，傳播淫穢的書(shū)刊、影片、音像、圖片或者其他淫穢物品，情節(jié)嚴(yán)重的，處兩年以下有期徒刑、拘役或者管制。 但如果沒(méi)有嚴(yán)重危害社會(huì)秩序和國(guó)家利益，侮辱罪屬于告訴才處理的犯罪，即被侮辱人向法院控告的，法院才能受理。 趙良善進(jìn)一步解釋?zhuān)粢獦?gòu)成侮辱罪，需達(dá)到情節(jié)嚴(yán)重的程度，即侮辱他人手段惡劣、后果嚴(yán)重或者影響很壞等情況。此外，只有視頻中含有淫穢色情的內(nèi)容且情節(jié)嚴(yán)重時(shí)，才構(gòu)成傳播淫穢物品罪。 兩位律師還表示，受害人也可主張加害人承擔(dān)相應(yīng)的民事責(zé)任。“根據(jù)《民法典》相關(guān)規(guī)定，未經(jīng)吳某本人同意或授權(quán)，段某散布吳某的隱私視頻，侵犯了吳某的隱私權(quán)。如因散布隱私視頻導(dǎo)致吳某的社會(huì)評(píng)價(jià)降低，段某的行為還侵犯了吳某的名譽(yù)權(quán)。”趙良善說(shuō)。 郭睿還提到，如果傳播隱私視頻的是受害人法律意義上的丈夫或妻子，并不能因此減輕對(duì)加害人的處罰，“婚姻關(guān)系不能帶來(lái)違法犯罪的豁免。”編輯 劉倩 校對(duì) 李立軍中國(guó)公共外交協(xié)會(huì)28日在北京舉行“臨甲7號(hào)沙龍”交流會(huì)，邀請(qǐng)低碳交通領(lǐng)域?qū)＜液椭袊?guó)知名電動(dòng)汽車(chē)制造商代表介紹中國(guó)新能源發(fā)展、應(yīng)用及其世界意義。

事實(shí)上，全球范圍內(nèi)的綠色產(chǎn)能不是過(guò)剩，而是嚴(yán)重不足。以新能源汽車(chē)為例，根據(jù)國(guó)際能源署測(cè)算，2030年全球新能源汽車(chē)需求量將達(dá)4500萬(wàn)輛，是2022年的4.5倍。特別是在超過(guò)130個(gè)國(guó)家和地區(qū)提出碳中和目標(biāo)的背景下，全球?qū)G色產(chǎn)能的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于產(chǎn)出。

針對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)“產(chǎn)能過(guò)剩”這一說(shuō)法，北汽集團(tuán)首席科學(xué)家王璋結(jié)合行業(yè)數(shù)據(jù)指出，產(chǎn)能過(guò)剩的說(shuō)法通常出現(xiàn)在落后產(chǎn)能，而新能源汽車(chē)發(fā)展如火如荼。2020年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量近137萬(wàn)輛，2023年銷(xiāo)量增至約950萬(wàn)輛。如此高速的增長(zhǎng)，很難將其定義為“產(chǎn)能過(guò)剩”。在旺盛的市場(chǎng)需求下，北汽集團(tuán)作為整車(chē)企業(yè)還得鼓勵(lì)零部件企業(yè)加大產(chǎn)能，否則會(huì)影響整車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售。