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ng体育app官网下载中國的“新三樣”促進(jìn)了匈牙利經(jīng)濟(jì)發(fā)展。2017年首列從西安抵達(dá)布達(dá)佩斯的中歐班列，運(yùn)載的貨物主要是浙江義烏的小商品，而現(xiàn)在中歐班列運(yùn)載的多是中國出口的電動(dòng)汽車配件、鋰電池生產(chǎn)材料、太陽能光伏面板“新三樣”。

中匈合作項(xiàng)目產(chǎn)生的“集群效應(yīng)”給一個(gè)又一個(gè)行業(yè)、一座又一座城市帶來繁榮。按匈牙利外交與對外經(jīng)濟(jì)部長西雅爾多的說法，“匈牙利切實(shí)從匈中合作中受益，新一輪合作將創(chuàng)造約25000個(gè)新就業(yè)機(jī)會(huì)，代表著高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并為匈牙利家庭提供有保障的生活”。西雅爾多表示，與中國的合作不是威脅和風(fēng)險(xiǎn)，而是巨大的機(jī)遇，是將匈牙利經(jīng)濟(jì)增長推向更高水平的巨大機(jī)遇。中國經(jīng)濟(jì)增長不僅有利于中國，也有利于匈牙利，“中國經(jīng)濟(jì)越來越好，匈牙利經(jīng)濟(jì)也會(huì)變得更好”。

推動(dòng)光伏發(fā)電是助力匈牙利實(shí)現(xiàn)能源多元化的重要舉措。2023年6月，匈牙利最大的單個(gè)光伏電站正式并網(wǎng)上線。該項(xiàng)目位于匈東北部，在第二大城市米什科爾茨和德布勒森市之間，由匈本地光伏項(xiàng)目開發(fā)商開發(fā)建設(shè)，由中國企業(yè)提供光伏組件，年發(fā)電量為372吉瓦時(shí)，可滿足擁有20萬人口的德布勒森市半年的能源消耗。按照匈牙利光伏電站的發(fā)展趨勢，原計(jì)劃2030年達(dá)到6000兆瓦的光伏裝機(jī)目標(biāo)將提前到今年實(shí)現(xiàn)，而預(yù)計(jì)2030年新的清潔能源目標(biāo)將較原目標(biāo)翻一番。

匈牙利是首個(gè)同中國簽署“一帶一路”合作文件的歐洲國家。高質(zhì)量共建“一帶一路”成為雙方合作持續(xù)升級(jí)的重要抓手。物流合作的深度發(fā)展，大大節(jié)省了中國商品到達(dá)歐洲消費(fèi)者手中的時(shí)間。由中歐商貿(mào)物流合作園區(qū)在建的瓦茨電商智能倉項(xiàng)目，應(yīng)用最新的機(jī)器人及后臺(tái)倉儲(chǔ)無人化技術(shù)，今年9月正式投產(chǎn)后，將成為中東歐最大最先進(jìn)的智能倉儲(chǔ)項(xiàng)目。物流運(yùn)輸業(yè)的電動(dòng)化、智能化對“舊”的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)進(jìn)行賦能，讓匈牙利物流業(yè)模式、業(yè)態(tài)以及關(guān)聯(lián)企業(yè)發(fā)生了徹底改變。可以說，中匈在物流業(yè)合作上，通過數(shù)字賦能實(shí)現(xiàn)了從“舊”到“新”的裂變。

電動(dòng)汽車以及鋰電池則直接助力匈牙利產(chǎn)業(yè)升級(jí)。傳統(tǒng)汽車零配件生產(chǎn)和組裝一直是匈牙利的支柱產(chǎn)業(yè)，奔馳、寶馬和奧迪都在匈牙利設(shè)有生產(chǎn)制造基地。隨著汽車產(chǎn)業(yè)政策主動(dòng)向新能源汽車調(diào)整步伐加快，匈牙利有望成為歐洲最大的電動(dòng)汽車動(dòng)力電池生產(chǎn)國。目前全球十大動(dòng)力電池生產(chǎn)商已有6家落地匈牙利，其中包括寧德時(shí)代、比亞迪、億緯鋰能和欣旺達(dá)這四家組成的中國“電池天團(tuán)”。

“中國風(fēng)險(xiǎn)論”和“中國產(chǎn)能過剩論”在當(dāng)?shù)刂髁饔^點(diǎn)面前不值一駁。匈牙利匈中經(jīng)濟(jì)商會(huì)主席派特·艾爾諾說，“匈中合作是成功故事，是讓匈牙利受益的故事”。

2020年以來，在動(dòng)力電池的生態(tài)鏈上，不少中國企業(yè)相繼落地匈牙利，一個(gè)個(gè)“單點(diǎn)”相互交織、橫向連接，形成了豐富和穩(wěn)固的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。分別于2020年和2023年在匈建廠的恩捷和華友鈷業(yè)都是生產(chǎn)動(dòng)力電池的材料商，寧德時(shí)代在匈投資建廠則構(gòu)建起主流鋰電池生產(chǎn)企業(yè)的完整供應(yīng)鏈，能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)間的優(yōu)勢資源整合。圍繞寧德時(shí)代、比亞迪、億緯鋰能、欣旺達(dá)，以及恩捷和華友鈷業(yè)這些龍頭企業(yè)形成的“骨干樹”，“生長”出眾多上下游材料供應(yīng)和銷售的小企業(yè)的“枝干”，匈牙利形成了動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)。聯(lián)“點(diǎn)”成“網(wǎng)”，更是讓中匈合作空間變得寬廣。

比亞迪在匈牙利的發(fā)展則凸顯了“集群效應(yīng)”給地區(qū)經(jīng)濟(jì)帶來的繁榮。2023年12月，比亞迪宣布在匈牙利賽格德市建設(shè)新能源乘用車生產(chǎn)基地，成為首個(gè)在歐盟地區(qū)建設(shè)乘用車工廠的中國汽車企業(yè)。匈牙利當(dāng)?shù)孛襟w以“賽格德的巨額投資，比亞迪電動(dòng)汽車工廠將為該地區(qū)帶來什么”為題進(jìn)行報(bào)道。該報(bào)道認(rèn)為，整個(gè)賽格德地區(qū)就此開始火熱，巨額投資將帶來數(shù)以千計(jì)的就業(yè)崗位和經(jīng)濟(jì)繁榮，這將喚醒蒂薩河畔這座已經(jīng)沉睡長達(dá)10年的城市。該報(bào)道還提到，專門進(jìn)行了一項(xiàng)民調(diào)，顯示“98%的賽格德人聽說過這項(xiàng)投資，85%的賽格德人會(huì)強(qiáng)烈支持這項(xiàng)投資?！?/p>

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