361棋牌本趟跨里海中歐班列采取鐵路運輸與海運相銜接的鐵海聯(lián)運模式，比傳統(tǒng)海運節(jié)省約三分之一時間?！伴_辟跨里海線路，為我們夯實了中歐班列‘南通道’的發(fā)展基礎(chǔ)，擴大了中歐班列輻射范圍?！笔仪f國際陸港總經(jīng)理劉金朋表示，未來將優(yōu)化班列運輸組織，繼續(xù)拓展中歐班列“南通道”更多直達站點。

國鐵集團貨運部負責人表示，今年以來，我國持續(xù)提升中歐班列運行品質(zhì)和效率，有力保障了國際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定暢通，為服務(wù)我國外貿(mào)發(fā)展和高水平對外開放注入了新動能。

如今，新時代的“鋼鐵駝隊”已跑過10余年，以更快速度、更低運價、更強集結(jié)能力，吸引越來越多的企業(yè)選擇中歐班列運輸貨物。目前，中歐班列已通達歐洲25個國家224個城市，連接11個亞洲國家100多個城市，一大批國際貿(mào)易、供應(yīng)鏈服務(wù)等企業(yè)在沿線區(qū)域落地生根，中歐班列為保障產(chǎn)供鏈穩(wěn)定、促進中歐經(jīng)貿(mào)往來注入了新動能，成為滿載發(fā)展機遇的“黃金列車”。

據(jù)了解，中歐班列裝運的貨物日益豐富，除了廣受歡迎的義烏小商品、蘇南紡織品、服裝外，更具產(chǎn)品競爭力和高附加值的光伏組件、汽車配件、機械裝備等也不斷進入歐洲市場。返程的貨物品類也從早期的木材、汽車零配件等逐步擴展到機電產(chǎn)品、食品、醫(yī)療器械、機械設(shè)備、酒類等，實現(xiàn)了多樣化發(fā)展。目前，中歐班列運輸?shù)呢浳锲奉愡_53大類5萬余種，綜合重箱率穩(wěn)定在100%。

記者從國鐵集團獲悉，今年1-7月份，中歐班列累計開行11403列，發(fā)送貨物122.6萬標箱，同比分別增長12%、11%。其中7月份開行1776列，發(fā)送貨物18.5萬標箱，連續(xù)3個月單月開行超過1700列。

2018年6月，石家莊國際陸港首列中歐班列順利發(fā)車。6年來，石家莊國際陸港已發(fā)展成為國家一級鐵路物流基地、國家綜合貨運樞紐。“貨運量增長非?？?，我們現(xiàn)在都是三班倒，隨時待命?！笔仪f國際陸港場站調(diào)度員崔子良介紹，石家莊國際陸港每天都要發(fā)出1列至2列同規(guī)模的中歐班列，但仍一“倉”難求。目前，石家莊國際陸港中歐班列已累計開行超1600列，帶貨超16萬標箱，貨值300多億元，今年已發(fā)運貨物2.67萬標箱，貨值超43億元。

從最初的每月僅開行1列，到每天開行超10列；從最初裝載單一的產(chǎn)品，到如今涵蓋上千種貨物……如今，中歐班列(渝新歐)搭建起四通八達、暢通全球的國際大通道。

2015年年底，烏魯木齊國際陸港區(qū)啟動建設(shè)，具備一次完成班列到達、裝卸、編解、查驗、發(fā)運功能，為班列提供一站式服務(wù)。2016年，中歐班列(烏魯木齊)集結(jié)中心建成并投運。3年后，集結(jié)中心擴建工程二期完成，可滿足每日20列以上的發(fā)運需求，班列的作業(yè)時間也縮減至原來的三分之一。目前，新疆中歐班列開行線路已達23條，通達19個國家、26個城市，形成了疆內(nèi)多點始發(fā)、多地運行、多點到達的運輸格局。

2011年，中歐班列前身“渝新歐”國際鐵路聯(lián)運大通道正式運行，從重慶出發(fā)，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，最終到達德國杜伊斯堡。一端連著長江黃金水道，一端連著歐洲大陸，中歐班列(渝新歐)構(gòu)建了一條橫貫東西、全長1.1萬公里的陸上國際物流大通道，降低了我國與歐洲大陸之間貨物運輸成本。

京津冀首列跨里海中歐班列是石家莊國際陸港開拓的第18條國際線路，開啟了京津冀積極參與跨里海國際運輸走廊建設(shè)的新篇章。這是今年以來中國中歐班列高質(zhì)量發(fā)展的一個縮影，也是中國中歐班列服務(wù)高水平對外開放和暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的一個生動注腳。

據(jù)國鐵集團發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，1-7月份，西(經(jīng)阿拉山口、霍爾果斯口岸)、中(經(jīng)二連浩特口岸)、東(經(jīng)滿洲里、綏芬河、同江北口岸)三條運輸主通道中歐班列開行量同比分別增長15%、22%、2%。