此前，廣汽集團的首款飛行汽車GOVE在2023廣汽科技日上實現(xiàn)全球首飛，并于今年3月在廣州CBD上空進行飛行展示，首次完成在城市公眾復(fù)雜低空環(huán)境進行飛行驗證，為廣汽城市空中交通示范運行探索邁出了重要一步。

作為自動駕駛持續(xù)迭代的重要基礎(chǔ)，廣汽集團正積極從多個維度打造數(shù)據(jù)閉環(huán)，已投資建設(shè)廣汽云數(shù)據(jù)中心、廣汽智能網(wǎng)聯(lián)大數(shù)據(jù)平臺等，同時通過如祺出行推出了涵蓋數(shù)據(jù)標注平臺ONTIME Data Encoder、高精地圖工具鏈ONTIME MapNet、智駕仿真平臺ONTIME NexSim三大板塊的自動駕駛數(shù)據(jù)解決方案，以數(shù)據(jù)為核心，驅(qū)動自動駕駛閉環(huán)迭代，助力廣汽打造行業(yè)領(lǐng)先的自動駕駛引擎。

廣汽全固態(tài)動力電池采用了高面容量固態(tài)正極技術(shù)與第三代海綿硅負極片技術(shù)(新型納米硅復(fù)合負極)，全固態(tài)正極可達到5mAh/cm2以上的高面容量，進而實現(xiàn)了400Wh/kg以上的能量密度。相較于目前最先進的液態(tài)鋰離子電池，其體積能量密度和質(zhì)量能量密度提升50%以上，使整車續(xù)航里程可超過1000km。

廣東省、廣州市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，廣汽集團董事長曾慶洪、總經(jīng)理馮興亞以及境內(nèi)外約260家媒體出席本次廣汽科技日發(fā)布會。此外，還有約200家媒體及眾多網(wǎng)友在線上一同見證廣汽自研新成果的發(fā)布。

本次科技日廣汽集團還展示了多項先進技術(shù)和人性化產(chǎn)品，包括電磁懸掛、MBoard2.0芯智底盤以及飛行汽車等，以及為行動不便用戶群體深度定制開發(fā)的傳祺新能源E9福祉車。

千亿体育平台图片4月12日，以“科技視界”為主題的2024廣汽科技日(GAC TECH DAY2024)活動在廣汽研究院舉辦。本次科技日聚焦智電前沿技術(shù)，推出了國內(nèi)領(lǐng)先的無圖純視覺智駕系統(tǒng)，以及實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破的高安全大容量全固態(tài)動力電池，這兩項技術(shù)均計劃于2026年裝車搭載。活動現(xiàn)場還展示了電磁懸掛、MLounge祺跡頭等艙、 MBoard2.0祺跡芯智底盤、飛行汽車等多項廣汽先進技術(shù)，充分展示廣汽自主研發(fā)實力。

值得注意的是，廣汽在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域同時布局了主流的“多傳感融合技術(shù)”和前瞻性的“無圖純視覺技術(shù)”兩大技術(shù)路線，而且廣汽兩條路線都將擺脫對高精度地圖的依賴。目前高精度地圖的覆蓋率只占全國公路里程的6%左右，也就是說基于高精地圖的自動駕駛在全國約94%的公路段無法使用，而廣汽兩條技術(shù)路線都做到“有導(dǎo)航就能開”。

動力電池作為新能源汽車的核心零部件，與續(xù)航里程、安全性等關(guān)鍵指標直接相關(guān)，動力電池技術(shù)的發(fā)展也是全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型的技術(shù)高地。目前，廣汽集團初步打通了全固態(tài)電池全流程制造工藝，已取得車規(guī)級高安全大容量全固態(tài)動力電池量產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)突破，具有超高能量密度、超高安全性及大容量全固態(tài)電芯三大核心優(yōu)勢，預(yù)計于2026年裝車搭載于昊鉑車型。

汽車行業(yè)新一輪科技競賽的主戰(zhàn)場在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車，智能化特別是自動駕駛成為競爭的焦點?？萍紝嵙妱诺膹V汽集團，在智能駕駛領(lǐng)域具備領(lǐng)先優(yōu)勢，擁有眾多先進智駕技術(shù)，包括可完成極限空間泊車、一鍵召喚接駕、大曲率坡度跨層行駛的超級泊車，以及高速NDA、城市NDA、交通擁堵領(lǐng)航TJP等，在無人駕駛領(lǐng)域則已實現(xiàn)Robotaxi的示范運行。

一直以來，廣汽集團堅持以科技創(chuàng)新推動高質(zhì)量發(fā)展，研發(fā)成果不斷涌現(xiàn)，惠及更多用戶。2023年廣汽全年自主研發(fā)投入近84億元，新增專利申請近3200件，其中發(fā)明專利約占50%。截至目前，歷年累計自主研發(fā)投入超過450億元，申請專利約18600件，其中發(fā)明專利占41%。