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王先生稱，他買這臺金海獅M旅行獅客車共花費(fèi)52000元，其中包含汽車車身價(jià)46000元、購置稅4000元、機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)1300元和上牌代理費(fèi)700元。4月23日，汽車完成上牌。

王先生說，自4月25日起，他多次撥打銷售方及金杯汽車客服熱線，詢問退款事宜。5月1日與5月5日，金杯汽車客服對其兩次回應(yīng)稱，根據(jù)記錄，目前車輛已更換過制動(dòng)總泵帶真空助力器、制動(dòng)盤、制動(dòng)帶。但該客服并未向他說明零件更換的具體時(shí)間。王先生主張，根據(jù)銷售合同第二點(diǎn)第七條——“甲方承諾所售車輛為金杯公司出廠合格產(chǎn)品，未經(jīng)何維修或改動(dòng)，如有違反，乙方可要求退車，并追究相關(guān)法律責(zé)任”，他有權(quán)提出退車要求。

王先生說，5月12日下午，他與其妻子得到經(jīng)銷商最終回復(fù)：拒絕退車或換車，若有退還需求，可以直接走法律訴訟程序。他提出經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，5月13日上午，金杯工廠直營店致電表示只能出3000元，最終雙方并未達(dá)成共識。

王先生稱，他購買的這輛車左右兩邊剎車系統(tǒng)零件編號不一，他詢問了其他4S店，被告知編號應(yīng)該是相同的。對此，銷售王師傅稱，哪怕是新車，左右剎車片上的零件編號也并不相同，王先生無法以此說明剎車系統(tǒng)曾被改動(dòng)。

王先生說，在與金杯工廠直營店工作人員的交涉過程中，對方否認(rèn)汽車存在的質(zhì)量問題，表示僅對汽車進(jìn)行了檢修。5月12日，他向工作人員播放了金杯客服承認(rèn)更換剎車制動(dòng)系統(tǒng)零配件的通話錄音。工作人員表示并不知情是否做了維修。

tb通宝娱下载地址王先生說，從4月25日起，他多次撥打金杯工廠直營店及金杯汽車客服熱線，表達(dá)對汽車質(zhì)量安全的擔(dān)憂，質(zhì)疑銷售方在出售前更換了汽車零件，向金杯廠家提出要求退車。5月1日及5月5日，金杯客服兩次回應(yīng)：根據(jù)記錄，目前車輛已更換過制動(dòng)總泵帶真空助力器、制動(dòng)盤、制動(dòng)帶。

4月24日，王先生收到銷售方電話通知，下班后前往公司提車。他說，因自己不會(huì)開車，他要求金杯工廠直營店員工王師傅幫忙駕駛汽車至指定位置。王先生稱，途中，汽車在上高架橋“感覺沒有勁，爬坡很費(fèi)力”，在下坡時(shí)甚至直接停在了馬路中央，差點(diǎn)追尾釀成事故，“車?yán)镞€有一股燒焦的味”。在等待維修人員到來時(shí)，他當(dāng)場提出退車并離開。

5月12日，澎湃新聞與金杯汽車太原市小店區(qū)金杯工廠直營店銷售人員王師傅取得了聯(lián)系，他針對王先生先前提出的幾個(gè)問題做出了回應(yīng)。王師傅回憶稱，4月24日提車前，他確實(shí)沒有對汽車進(jìn)行乘用車新車售前檢查。而王先生所提出的汽車“開不動(dòng)”與“有燒焦味”情況，他認(rèn)為這是由于汽車剎車片過緊，剎車盤與剎車片過度摩擦導(dǎo)致的正常情況，可以通過簡單檢修解決。

對于此事的解決方案，宋先生表示：王先生的車已經(jīng)于4月23日上牌，只能視作為二手車，無法由經(jīng)銷商進(jìn)行回收，且王先生的情況也不符合《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》（《汽車三包法》）中所規(guī)定的退換車條件，最多愿意給王先生2500元賠償金，附贈(zèng)2次汽車保養(yǎng)。

不過，銷售人員否認(rèn)更換過零件。5月12日，太原市小店區(qū)金杯工廠直營店銷售代表宋先生告訴澎湃新聞，故障原因?yàn)檫^量剎車導(dǎo)致剎車系統(tǒng)抱死，僅需調(diào)整剎車泵松緊，汽車并無任何質(zhì)量問題，檢修時(shí)也并未更換任何零件。汽車已于4月23日上牌，不符合退款條件，愿意提供2500元附帶兩次保養(yǎng)作為賠償。消費(fèi)者有任何不滿，可以找相關(guān)部門走法律程序。

澎湃新聞嘗試向宋先生索要汽車為原裝、未換零件的證明。宋先生堅(jiān)持稱，沒有更換零件，銷售方證明不了，誰提出異議誰舉證。如果要更換剎車系統(tǒng)零件，則先要將輪胎、剎車盤等多個(gè)部分拆除才能進(jìn)行調(diào)試，可以通過檢測相關(guān)部分是否原裝來證明剎車系統(tǒng)是否經(jīng)過改動(dòng)。

金杯汽車太原市小店區(qū)金杯工廠直營店銷售代表宋先生與王師傅說法一致。宋先生向澎湃新聞強(qiáng)調(diào)，王先生前來提車的時(shí)間正逢晚高峰，路況擁擠，銷售人員不得已多次踩下剎車，從而導(dǎo)致了剎車系統(tǒng)抱死，維修人員目前已通過調(diào)整剎車片松緊解決了此問題，并沒有任何安全隱患存在。“對于懂行一點(diǎn)的人來說，這連故障都算不上?！彼蜗壬Q。