隨著短途運輸、低空旅游、航空運動等場景的搭建，飛機(jī)駕駛培訓(xùn)熱正在全國興起。很多人愿意利用空閑時間考取一張飛行執(zhí)照，學(xué)飛門檻很低的運動類飛行執(zhí)照成為很多人逐夢藍(lán)天的第一步。

bb贝博艾弗森河北雄安白洋淀景區(qū)距離北京有一百多公里，是北京市民周末經(jīng)常選擇的休閑目的地。周末開著飛機(jī)去河北旅游，成為飛友中的新熱門。

不僅在中心城區(qū)，在重慶一些遠(yuǎn)郊區(qū)縣，低空飛行也迎來消費熱潮。在長壽湖水上飛行基地，81歲的楊百克老人在家人陪同下，第一次體驗了水上飛機(jī)。

工信部賽迪研究院低空經(jīng)濟(jì)研究員 楊嶺：如此多城市都在乘勢而上，進(jìn)入低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快車道，但支撐規(guī)模發(fā)展所需的裝備體系、技術(shù)體系、標(biāo)準(zhǔn)體系、保障低空飛行安全的技術(shù)與產(chǎn)業(yè)，都有著完善和優(yōu)化的空間。統(tǒng)籌發(fā)展與安全更需要各地從產(chǎn)業(yè)角度，開展務(wù)實的低空產(chǎn)業(yè)培育工作。

工信部賽迪研究院低空經(jīng)濟(jì)研究員 楊嶺：各類場景案例層出不窮，但場景的培育還需要因地制宜系統(tǒng)謀劃，形成各地特色。另外還應(yīng)考慮監(jiān)管類場景的培育，低空熱背景下很多新玩家不斷涌入，加強對優(yōu)質(zhì)企業(yè)與項目的甄別，結(jié)合場景培育工作，引導(dǎo)和幫助企業(yè)建立健康的商業(yè)模式至關(guān)重要。

中國旅游研究院院長 戴斌：文旅與低空的融合，是低空經(jīng)濟(jì)的重要融合業(yè)態(tài)?！笆奈濉蓖ê綄ｍ椧?guī)劃中，明確支持地方政府發(fā)展低空旅游、支持航空運動創(chuàng)新、鼓勵自用飛行，推動通航和旅游融合發(fā)展，滿足多樣化通用航空消費需求，創(chuàng)造新體驗、制造新流量、帶動新消費、打造新格局。

深圳大鵬區(qū)東西涌海灘地處深圳大鵬半島南部，是中國最美八大海岸之一。受地形限制，以往這條路線上物資運輸?shù)臅r間長而且也不方便。這兩天，隨著無人機(jī)的首次成功投送飛行，滿載南澳特色海鮮的空投箱以纜繩降落的方式落在指定地標(biāo)處。以前，通過人工運送，海鮮需要一個半小時送達(dá)。如今，通過掃描無人機(jī)投放小程序，新鮮食材等消費品能在半小時內(nèi)送達(dá)。

河北雄安白洋淀東部大口子碼頭負(fù)責(zé)人 徐光磊：現(xiàn)在白洋淀已經(jīng)不是單純的水上觀光了，為了滿足游客的不同需求，今年開通了白洋淀景區(qū)空中游覽項目，各類飛機(jī)20余架。截至目前，接待空中游覽觀光游客已超千人。

只要年滿17周歲，有初中及以上學(xué)歷，5年內(nèi)無犯罪記錄證明，能正確聽說讀寫漢語，沒有影響無線電通話的口音等問題就可以報名學(xué)習(xí)。如果您持有機(jī)動車駕駛證(且持續(xù)有效)可免體檢，如果沒有持續(xù)有效的機(jī)動車駕駛證，通過民航二類體檢后，也可以報考學(xué)習(xí)飛行。

北京石佛寺機(jī)場航空科普中心負(fù)責(zé)人 邢佳宇：今天我們一共有4架飛機(jī)要出飛行任務(wù)，一共有9個任務(wù)，其中大部分都是開著飛機(jī)從北京到河北玩的。

重慶市委軍民融合辦副主任 范立新：截至目前，消費券領(lǐng)取4萬多張，撬動攝影、婚慶、演出、研學(xué)、短途通勤等低空文旅消費上億元，低空消費已經(jīng)逐步從“小眾體驗”成為“大眾消費”。

不久前，首屆重慶低空飛行消費周落幕，其間當(dāng)?shù)亻_通第一條城市空中交通航線，發(fā)布了首張低空飛行消費地圖。同時，重慶市政府還發(fā)放了1000萬元消費券，用于滑翔傘、熱氣球、水上飛機(jī)等20多個低空飛行項目的體驗，獨特的消費新場景，激發(fā)了當(dāng)?shù)氐涂障M熱。

記者了解到，像郭先生這樣以個人愛好為出發(fā)點，學(xué)習(xí)飛行駕駛的消費者占飛行駕校的主流。飛行駕照主要包括運動類、私用和商用三大類型，按照上述執(zhí)照種類排序，學(xué)習(xí)難度逐漸加深，學(xué)習(xí)費用也逐漸變多，一般取得一個飛行駕照的價格在幾萬元到數(shù)十萬元不等。

除了拓展更多的消費場景，目前，山地型、島嶼型以及市內(nèi)觀光型景區(qū)都在探索引進(jìn)無人機(jī)配送服務(wù)。低空配送與景區(qū)資源深度互聯(lián)，原先在景區(qū)外才能享受的配送服務(wù)可以直接延伸到景區(qū)內(nèi)部，更好滿足消費者的需求。

飛行愛好者 郭先生：我父親69歲拿到了飛行駕照，其實對我來說是一種鼓勵，讓我在心中也樹立一個目標(biāo)，我也能夠拿到一個飛行駕照。

正在進(jìn)行培訓(xùn)的是41歲的郭先生，今天他來學(xué)習(xí)的是起落航線的課程。學(xué)員要想拿到一張運動飛行執(zhí)照，需要進(jìn)行36個小時的地面理論課程和31個小時的飛行實操訓(xùn)練。

根據(jù)工信部賽迪研究院測算數(shù)據(jù)顯示，2023年我國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模已經(jīng)超過5000億元。那么在未來，高成長性、廣融合性、寬輻射面的低空經(jīng)濟(jì)又該如何發(fā)展呢？

裴先生告訴記者，目前，北京的飛行發(fā)燒友中，大部分會選擇北京平谷石佛寺機(jī)場到河北雄安鄚州機(jī)場的通航線路。這條線路因為航程短和距離白洋淀景區(qū)近，而受到飛友們歡迎。開通一年來，這條線路已經(jīng)運行了150架次。目前，石佛寺機(jī)場已開辟25條私乘自駕航線。

作為低空經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，“低空”和“文旅”一直在融合中不斷發(fā)展。低空經(jīng)濟(jì)推動文化旅游消費場景推陳出新，也加速帶動旅游服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

專家指出，低空經(jīng)濟(jì)作為涉及多領(lǐng)域融合的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)，其健康發(fā)展離不開跨部門、跨行業(yè)的政策協(xié)同。著眼未來，發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)亟需從產(chǎn)業(yè)層面加快裝備體系建設(shè)，打造多場景應(yīng)用示范，加強技術(shù)攻關(guān)和模式創(chuàng)新，完善工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與檢測認(rèn)證體系。在監(jiān)管層面加快提升適航審定能力，推動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，升級飛行保障與安全監(jiān)管體系，從而更有力地支撐低空經(jīng)濟(jì)健康有序發(fā)展。

作為新興產(chǎn)業(yè)，低空經(jīng)濟(jì)作為推動城市和區(qū)域發(fā)展的新引擎?zhèn)涫荜P(guān)注。據(jù)統(tǒng)計，今年全國共有19個省(市、自治區(qū))將低空經(jīng)濟(jì)寫入政府工作報告。