為了對臺灣海峽進行更加精準、高效、全面地管理，國家相關部門已經(jīng)建立了大數(shù)據(jù)系統(tǒng)?？梢詫^往臺灣海峽的船只進行大數(shù)據(jù)實時監(jiān)測、分析。這些信息具體包括：船名、船號、航速、噸位，以及航行狀況等。來自臺灣地區(qū)的船只同樣也在監(jiān)測分析的范圍內。

以本次巡航的起點平潭為例，作為兩岸往來的重要港區(qū)，今年上半年，港區(qū)外貿進出口貨物達26.73萬噸，同比增長了57.47%。而這還只是臺灣海峽船舶流量的一小部分。整個福建沿海地區(qū)，2023年港口貨物吞吐量達7.5億噸。其中，躋身吞吐量全球前30的港口，就有兩個。這些船，絕大部分需要經(jīng)過臺灣海峽。

這些航線，很多都是客貨到達臺灣的必經(jīng)之路。數(shù)據(jù)顯示，位于臺灣島西側和北側海岸的高雄港、臺中港和基隆港承載了臺灣地區(qū)八成以上的貨物吞吐量，其中光高雄港就占了接近一半的比重。

“東海救115”能夠頂著12級臺風出海，完全能夠適應臺灣海峽全域常年受大霧、臺風、寒潮疊加影響的復雜海況。作為我國東海上救助能力最強的“排頭兵”，“東海救115”現(xiàn)在已經(jīng)參與過109次救援，救助過700多人，挽回財產損失50多億元。

海事部門主要履行海上交通安全監(jiān)督管理、航海保障、船舶的檢驗登記等行政管理和執(zhí)法職能，還會承擔水上搜救以及相關組織協(xié)調、海上船舶事故調查等工作。

“海巡06”“海巡0802”搭載了最先進的監(jiān)測設備，能夠做到全天候、全方位的觀察、監(jiān)測、搜索、取證。具備強大的“陸?？仗臁币惑w化數(shù)據(jù)交互、通信協(xié)調和聯(lián)動指揮能力。

實際上，兩岸統(tǒng)一的圖景，就在這樣一個又一個前進的步伐中，變得越來越清晰可見。而對于臺灣地區(qū)民眾而言，這意味著身后強大的后盾，永遠不會動搖。

去年6月起，福建海事局試點開展大陸首批兩岸聯(lián)合培養(yǎng)國際郵輪船員項目，到目前為止，共有146名臺胞獲得大陸發(fā)放的船員證書。今年福建海事局又再度推出了“為臺胞在閩參加多種類船員培訓、申辦大陸船員證書提供便利”等措施。

這就要說到這次航行線路中一個值得注意的細節(jié)：此次巡航執(zhí)法行動的范圍，覆蓋到了臺灣海峽中部以東2海里的地方，最南端已經(jīng)到達了臺灣淺灘。

在信息化手段的支撐下，今年以來，從海警巡航執(zhí)法的“金門模式”到“東引島、烏丘嶼模式”，再到不固定路線的新模式，涉海部門在臺灣海峽的海上巡航執(zhí)法行動，實現(xiàn)了多部門配合、軍警協(xié)同，并向著全天候轉變的升級和強化。

就拿伏季休漁來說，對于保護臺灣海峽海域的生態(tài)環(huán)境非常重要。兩岸漁民都在這片海域捕撈，維持良好的生態(tài)環(huán)境，才能使捕魚的生計長長久久。

這樣一張“網(wǎng)”的背后，是涉海法律、制度和規(guī)范的不斷完善，而這張“網(wǎng)”的目的，是讓臺灣海峽每一條來往的船只、臺灣地區(qū)民眾的權益得到更充分地保障。

這次行動增強了海事管理機構對臺灣海峽的海上交通管控和應急救援能力。此前，涉海部門已經(jīng)在金門附近海域實現(xiàn)了常態(tài)化執(zhí)法巡查，現(xiàn)在這樣的“常態(tài)化”已經(jīng)進一步延伸。

獲得船員證書，就意味著可以到郵輪上實習，去郵輪求職就業(yè)。中國是全球第二大郵輪市場，來自臺灣地區(qū)的同胞，完全可以共享祖國發(fā)展的空間和機遇。

皇冠0088新京報訊（記者彭鏡陶）傳統(tǒng)節(jié)日中元節(jié)來臨，市民燒紙祭祀活動增多。新京報記者獲悉，大興區(qū)消防救援支隊積極開展消防安全夜查行動，并發(fā)動各鎮(zhèn)街的群防群治力量在路口值守巡查，避免因祭祀燒紙引發(fā)火災事故。據(jù)了解，8月16日至18日晚，大興區(qū)消防救援支隊所屬的15個消防救援站和6個小型站均保持24小時備勤狀態(tài)，并組織11個檢查組在主要交通道路、重點區(qū)域開展消防安全夜查行動，提示各單位加強用火、用電、用氣管理，提醒市民注意家庭火災防范工作。支隊同時發(fā)動各街鎮(zhèn)群防群治力量3000余人，以及村（社區(qū)）微型消防站300余個，在主要路口開展值守巡視、清理可燃物等工作，并在每個點位配備了一組滅火器。此外，大興區(qū)消防救援支隊還提示社區(qū)和物業(yè)管理單位張貼溫馨提示海報，提醒居民不要在小區(qū)內和街巷旁亂燒紙錢等，確?！爸性?jié)”期間的消防安全。大興區(qū)消防救援支隊提醒廣大市民：在山上或林區(qū)祭掃時嚴禁使用明火，避免引發(fā)山火。如需燒紙祭拜，應選擇避風處，同時要遠離燃氣管道、高壓線、工棚等易燃易爆處。祭拜結束后，要檢查有無未熄滅的火源，徹底清理余火，做到人走火滅。祭拜時如遇大風天氣，請勿燒紙、燃燭、點香等，避免造成流動火源。祭拜活動中避免讓孩子玩火、點燭等，以免用火不慎造成火災。不建議燃放孔明燈。孔明燈屬于明火，升空后可至千米以上，而且隨風而行，無法控制移動方向，容易引發(fā)火災。祭拜時如遇火情，及時撥打119火警報警。編輯 甘浩校對 趙琳譚主了解到，此次行動歷時30.5小時，巡航總里程413海里，到達了臺灣海峽中部以東2海里的范圍內，最南端已經(jīng)到達了臺灣淺灘，巡航覆蓋面積，比往年范圍更廣。

除了連接東西兩岸，臺灣海峽還有諸多南北向航路。由于東西、南北不同方向的航線錯綜復雜，海峽中至少形成了五大航路交叉點。而大型船舶的航線，大多位于海峽中部，離岸較遠。在這些交叉點水域，船舶發(fā)生碰撞的風險大，格外需要交通秩序的管理。