如今，徐東曉和李天童都已經(jīng)成為了其他項目中的那個“老”，帶著自己的“新”，去熟悉一顆衛(wèi)星的全部。微小衛(wèi)星創(chuàng)新研究院副院長張永合也肯定地表示，通過這樣的項目，年輕人的成長速度是飛快的。

在原有模式下，有限的“上天”機(jī)會使得這些新技術(shù)無法快速得到驗證，而是需要一個漫長的周期，從而限制了技術(shù)本身的優(yōu)化迭代和創(chuàng)新。面對整體加速發(fā)展的航天產(chǎn)業(yè)，面對翹首以盼的新型載荷、推進(jìn)系統(tǒng)和各種元器件，中國科學(xué)院微小衛(wèi)星創(chuàng)新研究院提出了“眾籌”的想法，希望為更多科研團(tuán)隊提供在太空中做試驗的機(jī)會。

衛(wèi)星創(chuàng)新院副院長張永合也坦言，像最早搭載“力箭一號”那樣經(jīng)費自籌、風(fēng)險自擔(dān)的情況不會常有，還是要打開一些市場運作的空間，在載荷選擇上兼顧科學(xué)探索和經(jīng)濟(jì)回報的需要，從而覆蓋前期的研制成本，將商業(yè)模式走通。

正是這樣開放的方式，給了年輕人敢想敢做的底氣。在衛(wèi)星搭載的載荷中，CPT原子磁場精密測量系統(tǒng)實際上是兩家單位合作的結(jié)果。前期整理需求時，團(tuán)隊成員發(fā)現(xiàn)一家單位是研究伸桿的，而另一家做磁場精密測量的單位希望能盡可能降低衛(wèi)星本身帶來的磁場干擾。那么何不合作共贏呢？給伸桿加個測量系統(tǒng)的配重，伸桿能更大限度地進(jìn)行試驗，測量系統(tǒng)也能更好地遠(yuǎn)離衛(wèi)星的自身干擾。這一大膽的想法使得系統(tǒng)設(shè)計的復(fù)雜性大幅提高，也讓兩家單位都顯得有些猶豫，但最終敢于提出想法的團(tuán)隊也迅速將想法落實，試驗結(jié)果也達(dá)到甚至超出了兩家單位的預(yù)期。

2023年7月27日，“創(chuàng)新X”衛(wèi)星發(fā)射運行滿一周年時，中國科學(xué)院微小衛(wèi)星創(chuàng)新研究院與中科宇航公司聯(lián)合發(fā)布了“創(chuàng)新X科學(xué)航班”計劃，開創(chuàng)低成本空間科學(xué)與新技術(shù)試驗的新范式，為更多全球科學(xué)家提供服務(wù)。

1993年出生的徐東曉是團(tuán)隊中的星務(wù)副主任設(shè)計師，負(fù)責(zé)衛(wèi)星的軟件研制工作。接觸創(chuàng)新X項目時，他才入職不過兩年。結(jié)構(gòu)副主任設(shè)計師李天童則更年輕，出生于1994年的她在項目成立時還是一名新員工。兩位設(shè)計師在參與創(chuàng)新X項目的過程中飛速成長，也都提到了“師父”的重要性。

根據(jù)這項計劃，“科學(xué)航班”將面向全球征集有在軌驗證需求的新載荷、新產(chǎn)品，利用“力箭”的發(fā)射機(jī)會，每年搭載4顆50kg級科學(xué)微納星，2顆100kg級科學(xué)微小衛(wèi)星，1顆600kg級科學(xué)試驗衛(wèi)星，為全球科學(xué)家、科研機(jī)構(gòu)、大學(xué)、空間公司提供全鏈條搭載服務(wù)。

為了幫助年輕人成長，更好地推進(jìn)項目，創(chuàng)新X團(tuán)隊嘗試了以“老”帶“新”的新管理方法。有經(jīng)驗的師父對技術(shù)狀態(tài)、質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)，而年輕設(shè)計師才是主導(dǎo)項目推進(jìn)的人。張曉峰告訴記者，這個方法強(qiáng)調(diào)的不是師父給徒弟規(guī)劃，而是反過來由徒弟驅(qū)動師父，更像是讀研究生。

“創(chuàng)新X”總師張曉峰表示，年輕的團(tuán)隊一方面要重視創(chuàng)新，在載荷遴選時不能有太多條條框框，要允許創(chuàng)新，滿足創(chuàng)新；另一方面，由于經(jīng)驗不足，也要形成保成功的意識，并且要有人來做好把關(guān)。在張曉峰看來，整個衛(wèi)星的設(shè)計過程就是不斷創(chuàng)新的過程，一切都在變化和迭代，沒有什么是預(yù)先設(shè)計好的。

創(chuàng)新X團(tuán)隊幾乎為航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展開辟了一條全新的路徑，同時還年輕得不可思議。團(tuán)隊總共19名成員，其中13位是“85后”，最年輕的有兩人出生于1995年。而且這支團(tuán)隊的成員過去大多一直以基礎(chǔ)研究為主，工程經(jīng)驗并不豐富。

百余個需求涌來，極紫外太陽成像儀、CPT原子磁場精密測量系統(tǒng)、全鋁自由曲面相機(jī)等載荷最終被確認(rèn)為首發(fā)星上的主角。而除此之外，一批極具創(chuàng)新的團(tuán)隊表現(xiàn)出了非一般的熱情和動力，盡管他們中大多數(shù)沒有做過任何航天產(chǎn)品的研制。對于這些技術(shù)，“創(chuàng)新X”總體主任設(shè)計師李飛告訴記者，團(tuán)隊自始至終都在堅持一個理念，就是載荷要重創(chuàng)新，要支持、保護(hù)，甚至想辦法給這些載荷的研制團(tuán)隊提供資源來做創(chuàng)新。

今年6月22日，50kg級的catch-1衛(wèi)星順利發(fā)射升空，搭載了4個科學(xué)載荷，可以進(jìn)行輕量化X射線聚焦鏡、硅漂移探測器系統(tǒng)、遙感相機(jī)、衛(wèi)星快速轉(zhuǎn)向能力、高精度伸展機(jī)構(gòu)、智能化控制等空間技術(shù)的在軌驗證。如今，更多的50kg級衛(wèi)星正在推進(jìn)過程當(dāng)中，科學(xué)載荷的搭載接口也在探索靈活性的進(jìn)一步可能。

如今回頭去看，空間新技術(shù)試驗衛(wèi)星從立項到展現(xiàn)成果，一切都是新的。新的方案、新的技術(shù)、年輕的團(tuán)隊，“創(chuàng)新X”總指揮陳雯說：“對中國科學(xué)院而言，創(chuàng)新這件事是在基因里的?！痹谒磥恚谴蠹覍τ谛率挛?、新技術(shù)的開放態(tài)度以及對探索的主動擁抱，才讓“創(chuàng)新X”空間新技術(shù)試驗衛(wèi)星得以在一年左右的時間內(nèi)從無到有，深入太空。

這樣的故事在衛(wèi)星研制過程中不少，而在這樣的過程中，年輕的航天人們也飛速地成長著。陳雯說，大家在一起有一個共同的愿景，做事時眼里是有光的，如此才能全力以赴地去做。

最終，來自20多家不同科研機(jī)構(gòu)的多達(dá)16套試驗有效載荷跟隨“創(chuàng)新X”系列首發(fā)星成功升空入軌，創(chuàng)造了一個又一個新的奇跡——“我國首幅太陽過渡區(qū)圖像”“國際迄今最亮伽馬暴”“國產(chǎn)量子磁力儀首次全球磁場勘測”“國際首次獲得并公開發(fā)布的大視場X射線聚焦成像觀測結(jié)果”……

21世紀(jì)以來，隨著空間科學(xué)和商業(yè)航天的不斷發(fā)展，航天產(chǎn)業(yè)早已逐漸脫離傳統(tǒng)模式，走向新的道路。在一個嶄新的環(huán)境下，空間科學(xué)領(lǐng)域的基礎(chǔ)研究和科技創(chuàng)新投入越來越多，新技術(shù)開始“井噴”，這也導(dǎo)致進(jìn)行太空試驗的需求持續(xù)增加。

為此，創(chuàng)新X團(tuán)隊主動為這些研制單位提供了“保姆式”的服務(wù)。一開始，團(tuán)隊就結(jié)合過往經(jīng)驗，明確了諸多規(guī)范要求告知研制單位，提供創(chuàng)新基礎(chǔ)，之后從設(shè)計、研制、集成、組裝到管理，全程服務(wù)。李飛回憶說，就算有些載荷是第一次聽到，也要用一兩個月時間去了解它實現(xiàn)什么功能，對它進(jìn)行測試。歸根結(jié)底，這么做是為了更高效地規(guī)避更多問題的出現(xiàn)，從而確保一個真正好的創(chuàng)新技術(shù)不會因為進(jìn)度或技術(shù)缺陷而無法開展太空試驗。

2021年初，中國科學(xué)院“力箭一號”首飛工程正式立項，“眾籌”衛(wèi)星的計劃業(yè)迎來了契機(jī)。于是，在“經(jīng)費自籌、風(fēng)險自擔(dān)、科學(xué)先行、過時不候”的遴選原則下，創(chuàng)新X團(tuán)隊開始了運載助推器首飛搭載載荷的征集與研制工作，在充分驗證助推器運載能力的同時，希望通過搭載發(fā)射，驗證在研的新技術(shù)、新材料、新器件等。

ag九游会j9登录入口這顆各家機(jī)構(gòu)“拼車”的新技術(shù)試驗衛(wèi)星是“創(chuàng)新X”系列首發(fā)星，“創(chuàng)新X”意指創(chuàng)新無極限。迄今為止，依托該衛(wèi)星完成驗證的新技術(shù)已有44項。在軌兩年有余，中國科學(xué)院微小衛(wèi)星創(chuàng)新研究院“創(chuàng)新X”空間新技術(shù)試驗衛(wèi)星研制團(tuán)隊提出的“眾籌”概念順利實現(xiàn)，也為低成本空間科學(xué)與新技術(shù)試驗提供了全新的范式。

創(chuàng)新永遠(yuǎn)在路上，“眾籌”衛(wèi)星的模式已然被驗證可行，接下來要謀求的是規(guī)?；目沙掷m(xù)發(fā)展。在這樣一個平臺上，載荷研制單位只需承擔(dān)研發(fā)成本而不用支付額外費用，而且一旦驗證平臺的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)形成，便無需花費過多的人力。由此來看，對于整體的技術(shù)研發(fā)和試驗而言，“眾籌”衛(wèi)星必然是低成本的。