8月22日，烈日火辣辣地照在車站站場(chǎng)，調(diào)車長(zhǎng)肖磊帶著班組的調(diào)車員來(lái)回穿梭在車站的股道之間，對(duì)到達(dá)的貨物列車重新進(jìn)行解體、連掛、編組成列，然后再發(fā)往全國(guó)各地的鐵路貨運(yùn)車站。

“五車、三車、減速、接近連掛……停車！”肖磊全神貫注地瞭望停車距離，通過(guò)無(wú)線電臺(tái)呼叫司機(jī)掌握停車距離，指揮車輛開(kāi)始連掛作業(yè)。

鐵路調(diào)車人員每天要對(duì)到達(dá)貨物的貨物列車重新進(jìn)行解編，經(jīng)常被大家稱為站場(chǎng)里的“列車編組師”。他們每日穿梭在狹窄的線路間，領(lǐng)車、推進(jìn)、摘接風(fēng)管、提鉤、實(shí)施防溜作業(yè)，在車梯上爬上爬下，步行3萬(wàn)余步，用汗水守護(hù)鐵路運(yùn)輸安全暢通。

肖磊帶著連結(jié)員在狹窄的線路間來(lái)回穿梭，領(lǐng)車、推進(jìn)、摘接風(fēng)管、提鉤、實(shí)施防溜、在車梯上爬上爬下，百余次的手指口呼、互控聯(lián)控，轉(zhuǎn)眼已汗流浹背。

优发国际官方网站中新網(wǎng)蘭州8月22日電 (高瑩 王光輝 賈俊婷)“大家調(diào)車作業(yè)時(shí)一定要注意著裝，將衣袖、褲腿扎緊，佩戴好手套，防止皮膚被車廂的鐵皮燙傷。”在甘肅蘭州東川車站站場(chǎng)內(nèi)，調(diào)車長(zhǎng)肖磊手拿著對(duì)講機(jī)，身穿防護(hù)服戴著防護(hù)手套，在作業(yè)開(kāi)始前，再次向班組人員強(qiáng)調(diào)高溫下作業(yè)安全注意事項(xiàng)。

此時(shí)，西固地區(qū)氣溫達(dá)30攝氏度，站場(chǎng)股道里因?yàn)槭暮弯撥壩鼰?，平常要比?dāng)?shù)貧鉁馗呓?0度?！败圀w和鋼軌經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的炙烤，溫度已經(jīng)很高，提鉤時(shí)還會(huì)有點(diǎn)燙手?！毙だ谔嵝炎鳂I(yè)人員，即使天氣再熱，也必須戴手套、穿長(zhǎng)袖，避免被燙傷。

在作業(yè)中，調(diào)車組人員都是徒步作業(yè)，一個(gè)班下來(lái)往往會(huì)走數(shù)萬(wàn)步?！坝绕渚帓斓拈L(zhǎng)編車，檢查車輛時(shí)要從東端走到西端，近一公里?！毙だ谡f(shuō)。

東川車站位于甘肅省蘭州市西固區(qū)東川鎮(zhèn)，主要擔(dān)當(dāng)由蘭新鐵路、蘭青鐵路方向的貨物列車到達(dá)、出發(fā)列車的解體、編組及貨物線的取送車作業(yè)。

今年40歲的肖磊，從事調(diào)車作業(yè)已有20余年?！耙?yàn)檎{(diào)車作業(yè)都是在列車行進(jìn)間進(jìn)行，安全壓力大，所以作業(yè)時(shí)一定要穩(wěn)，還要做好每個(gè)人之間的配合協(xié)作?！毙だ诮榻B說(shuō)，從下達(dá)調(diào)車計(jì)劃開(kāi)始，他都會(huì)提前做好預(yù)想預(yù)防和作業(yè)分工，多走一步，多看一眼，時(shí)刻叮囑大家按標(biāo)作業(yè)。