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二是完善運行標準，提升協(xié)同運輸?shù)乃?。航空公司、機場和空管是民航運行的三大主體，中國民航局有針對性地制定了航空公司航班飛行組織、機場地面保障、空管流量管理和機場靠橋率考核辦法等多項政策措施，對縮減航空器運行最小間隔、減少地面滑行時間、降低航空器占用跑道時間、提升機場近機位靠橋率等方面提出了具體要求，不斷優(yōu)化運行標準。今年，中國民航局還出臺了《民用航空協(xié)同運行管理辦法》，構(gòu)建協(xié)商決策、聯(lián)動落實、動態(tài)管理的全國、區(qū)域、機場三級民航運行協(xié)同體系，持續(xù)提升航路容量和航班流量的匹配效率。

777电玩城游戏大厅中新網(wǎng)7月10日電 中國民航局局長宋志勇10日表示，民航的航班正常率連續(xù)6年超過80%，今年上半年，在航班量同比增長13.4%的情況下，航班正常率達到了86.37%。

國新辦10日舉行“推動高質(zhì)量發(fā)展”系列主題新聞發(fā)布會。會上，有記者提問稱，作為民航旅客，大家非常關(guān)注航班是否準點，民航在提升運行效率、保障航班準點方面有哪些具體舉措？

三是推進新技術(shù)的應(yīng)用，提升運行效率。民航是一個新技術(shù)集中的領(lǐng)域，近年來，中國民航局通過推進新技術(shù)的應(yīng)用，優(yōu)化改進運行方式，不斷提升安全性和運行效率。比如，目前廣泛應(yīng)用的機場二類、三類儀表著陸系統(tǒng)，基于性能的導(dǎo)航系統(tǒng)，機上平面顯示器技術(shù)，可以讓飛機在低能見度情況下實現(xiàn)安全起降，減少天氣原因?qū)\行的影響。下一步，中國民航局將在智慧民航建設(shè)過程中，通過推進就近起降、點融合、基于航跡運行等運行新技術(shù)新模式，進一步提升運行效率。

宋志勇指出，航班正常性是旅客關(guān)注的話題，也是中國民航局非常重視的工作。航班正常不僅影響廣大旅客的出行體驗，更能反映出民航整體運輸組織是否高效，順暢，是體現(xiàn)民航高質(zhì)量發(fā)展的重要指標。提升航班正常率，核心是要提升民航的運行效率。近年來，中國民航局圍繞提升民航運行效率，多措并舉、綜合施策，做了以下工作：