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自7月15日包銀高鐵惠銀段聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作啟動以來，國鐵蘭州局通過各類試驗(yàn)車及設(shè)備對全線軌道、接觸網(wǎng)、通信及軌旁信號等進(jìn)行了全方位測試，特別是完成綜合檢測列車10個等級的單列逐級提速試驗(yàn)任務(wù)，跑出了最高275公里時(shí)速的試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)值。根據(jù)相關(guān)要求，此次重聯(lián)動車組將在包銀高鐵惠銀段上下行線進(jìn)行逐級提速試驗(yàn)，最高時(shí)速要達(dá)到250公里。本次重聯(lián)動車組試驗(yàn)任務(wù)完成后，包銀高鐵惠銀段將進(jìn)行全線拉通試驗(yàn)。

包銀高鐵惠銀段全長約99公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，是國家“十四五”規(guī)劃的重大項(xiàng)目之一，也是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，包銀高鐵全線建成通車后，將有力支撐全國東西部的暢達(dá)和南北方的貫通。(完)

bv伟德入口動車組重聯(lián)運(yùn)行是動車組的一種常見運(yùn)行方式，即將兩列同型號的動車組聯(lián)掛運(yùn)行，運(yùn)行前進(jìn)方向由第一列動車組負(fù)責(zé)操縱。動車組重聯(lián)后，原本的一趟列車將由8節(jié)車廂變成16節(jié)車廂，對提高運(yùn)能具有實(shí)際意義。作為聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作的重要環(huán)節(jié)，與單列動車組列車不同的是，重聯(lián)動車組檢測的是受電弓和接觸網(wǎng)的相互作用關(guān)系。