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蘭青鐵路青海段基本沿黃河及其支流湟水谷地西進(jìn)，沿途為青海省主要農(nóng)業(yè)區(qū)，人煙稠密，城鎮(zhèn)較多。由于列車密度大，線路設(shè)備磨損快，日常養(yǎng)護(hù)維修消除病害不徹底時(shí)，就需要集中修整治。

亚娱体育网址中新網(wǎng)西寧4月23日電(祁增蓓 黨敏嘉)記者23日從中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司西寧工務(wù)段獲悉，22日，該段聯(lián)合西寧工務(wù)機(jī)械段共同開展的蘭青鐵路(青海段)線路集中修施工全面啟動(dòng)，預(yù)計(jì)6月30日完成全部施工任務(wù)。

針對(duì)夜間施工難度大，現(xiàn)場(chǎng)參加作業(yè)人員多、機(jī)械多，風(fēng)險(xiǎn)隱患突出的實(shí)際，西寧工務(wù)段提前做好風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控，嚴(yán)把計(jì)劃提報(bào)、施工準(zhǔn)備、防護(hù)設(shè)置、現(xiàn)場(chǎng)組織、開通放行等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加強(qiáng)夜間施工防護(hù)，為每位作業(yè)人員配足反光馬甲，詳細(xì)制訂施工“一日一案”，確保施工過(guò)程中的絕對(duì)安全。(完)

據(jù)悉，此次集中修施工均在夜間進(jìn)行，西寧工務(wù)段和西寧工務(wù)機(jī)械段將利用70個(gè)“天窗”完成蘭青鐵路青海段104.453公里線路的清篩和軌距精改。施工首日，共計(jì)完成100米的清篩、200米的軌距精改、預(yù)制橋梁步行板35塊、切割加工擋砟板40塊、5組道岔的綜合整修和2處焊接鋼軌。

西寧工務(wù)段線路技術(shù)科科長(zhǎng)張磊介紹，雖然日常也會(huì)進(jìn)行檢修，但只能對(duì)常見病害、輕度病害進(jìn)行整治，此次集中修則是使用大型作業(yè)機(jī)械車開展清篩、軌距精改、道岔綜合整修和鋼軌焊接?！拔覀兛赏ㄟ^(guò)機(jī)械對(duì)道床下的石砟進(jìn)行挖掘，將石砟與塵土篩選分離，使作業(yè)后的線路更具彈性和平穩(wěn)性，解決道床板結(jié)、翻漿冒泥等病害問(wèn)題?！?/p>

1959年9月開通運(yùn)行的蘭青鐵路，全長(zhǎng)216公里，是溝通青藏鐵路與隴海、蘭新鐵路的關(guān)鍵線路，也是中國(guó)首條通往青藏高原的鐵路。

集中修即鐵路部門調(diào)集大型機(jī)械、路料等優(yōu)勢(shì)資源，在多部門協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)下，充分利用“天窗”時(shí)間，組織專業(yè)人員對(duì)鐵路線路設(shè)備進(jìn)行改造升級(jí)，徹底消除隱患病害，從而快速、系統(tǒng)地提高設(shè)備質(zhì)量，進(jìn)一步提高旅客乘坐列車的舒適感。