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“阿爾及爾地鐵1號(hào)線延伸線項(xiàng)目由阿爾及利亞公司承建,在建設(shè)中采用中國(guó)技術(shù)、中國(guó)裝備,使用了中國(guó)中鐵裝備集團(tuán)制造的‘中鐵665號(hào)’土壓平衡盾構(gòu)機(jī),有效地攻克了一個(gè)個(gè)技術(shù)難關(guān),在掘進(jìn)的直徑、速度、深度和復(fù)雜工況的處理上讓人印象深刻?!卑柤袄麃喒I(yè)投資專家穆罕默德·薩右德表示。
走進(jìn)SEB公司的組裝工廠,15米長(zhǎng)的鋼質(zhì)車架側(cè)立著,一名工作人員通過(guò)控制器啟動(dòng)屋頂?shù)囊苿?dòng)吊車,準(zhǔn)備吊起一個(gè)生產(chǎn)部件。另一個(gè)車間,幾名工作人員正在切割鋼板?!斑@是我第一次安裝AGV,感覺很新奇,學(xué)到了很多技巧。”工作人員山姆說(shuō)。在組裝工廠隔壁車間內(nèi),成型的鋼質(zhì)車架已經(jīng)完成焊接、上漆等工序,等待安裝AGV“大腦”——搭載自動(dòng)化器件與人工智能技術(shù)的核心部件。
“中鐵665號(hào)”土壓平衡盾構(gòu)機(jī)刀盤直徑10.5米,整機(jī)總長(zhǎng)91米,總重量超過(guò)1800噸。盾體系統(tǒng)采用主動(dòng)鉸接形式,具備180米的水平轉(zhuǎn)彎能力,滿足設(shè)備在掘進(jìn)過(guò)程中糾偏調(diào)向需求。阿爾及爾地鐵1號(hào)線延伸線項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理柏拉勒對(duì)盾構(gòu)機(jī)贊不絕口:“掘進(jìn)期間,設(shè)備最高日進(jìn)尺30米,最高月進(jìn)尺600米,為提升工程進(jìn)度發(fā)揮了巨大作用?!?/p>
薩右德表示,先進(jìn)的中國(guó)裝備不僅為阿爾及利亞,也為世界隧道建設(shè)貢獻(xiàn)了中國(guó)智慧和中國(guó)方案?!白鳛橹袊?guó)最大的海外工程承包市場(chǎng)之一,阿爾及利亞與中國(guó)合作建設(shè)了包括東西高速公路等一大批共建‘一帶一路’項(xiàng)目,雙方還實(shí)現(xiàn)了在航空航天技術(shù)、和平利用核能等高技術(shù)領(lǐng)域的互聯(lián)互通。未來(lái),兩國(guó)進(jìn)一步務(wù)實(shí)合作的潛力巨大,前景廣闊。”薩右德說(shuō)。
阿爾及爾地鐵1號(hào)線延伸線項(xiàng)目是阿爾及利亞第一條地鐵采用盾構(gòu)機(jī)挖掘隧道項(xiàng)目,地鐵延伸線通車后將極大提升當(dāng)?shù)亟煌ū憬菪院吐每屯掏履芰?,有效緩解交通擁堵,?duì)資源節(jié)約、高效利用和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展具有顯著幫助。
“‘中鐵665號(hào)’土壓平衡盾構(gòu)機(jī)是推進(jìn)共建‘一帶一路’國(guó)際產(chǎn)能合作、助力中非合作的一張名片?!敝袊?guó)中鐵裝備集團(tuán)董事長(zhǎng)趙華表示。
“這批產(chǎn)品成功交貨后,馬來(lái)西亞附近一些國(guó)家的港口也開始關(guān)注自動(dòng)化系統(tǒng)的運(yùn)用,對(duì)自動(dòng)化設(shè)備的需求日益增長(zhǎng),這對(duì)我們來(lái)說(shuō)是開展國(guó)際合作的好機(jī)會(huì)?!苯苌硎?,他們正著手與中國(guó)企業(yè)展開長(zhǎng)期合作,共同在新加坡、馬來(lái)西亞、文萊等地拓展業(yè)務(wù)。近期,PSA碼頭向振華重工下了包含54臺(tái)AGV在內(nèi)的第二批訂單,預(yù)計(jì)將于2026年供貨。“第二批產(chǎn)品的中國(guó)產(chǎn)零部件比例會(huì)有進(jìn)一步提升,其中包含不少發(fā)揮智能作用的主要部件,‘海外智造’讓更多中國(guó)高技術(shù)產(chǎn)品‘集成出?!??!焙妮x表示。
尋找匹配的車架精加工大型機(jī)床,組建生產(chǎn)團(tuán)隊(duì),進(jìn)行培訓(xùn)和技術(shù)指導(dǎo)……李杰與他的4位中國(guó)同事已在位于馬來(lái)西亞森美蘭州芙蓉市的SEB公司工作了一年多。在中馬雙方工作人員的共同努力下,去年11月,首批兩臺(tái)AGV成功交貨,得到了客戶的積極反饋。截至今年4月底,工廠已經(jīng)交付了21臺(tái)AGV。今年11月,訂單內(nèi)的46臺(tái)AGV將全部交貨。AGV出廠后,被運(yùn)往PSA碼頭,“15米長(zhǎng)的亮黃色自動(dòng)導(dǎo)引車行駛在路上,引來(lái)許多當(dāng)?shù)厝俗⒛?,很是亮眼?!必?fù)責(zé)馬來(lái)西亞AGV項(xiàng)目的振華設(shè)計(jì)研究總院機(jī)械工程師胡文輝說(shuō)。
完美电竞dota2“中國(guó)企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與我們企業(yè)轉(zhuǎn)型的方向不謀而合,很榮幸能與上海振華重工合作共建‘一帶一路’‘智造’項(xiàng)目?!瘪R來(lái)西亞SEB公司市場(chǎng)負(fù)責(zé)人杰森對(duì)本報(bào)記者表示。
2022年,振華重工在參標(biāo)新加坡港務(wù)集團(tuán)(PSA)AGV設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目中,了解到PSA希望供應(yīng)商能在新加坡或周邊地區(qū)組裝生產(chǎn)。振華重工最終選定抓住這一“靠近客戶,海外智造”的機(jī)會(huì),選擇能夠協(xié)助生產(chǎn)AGV的馬來(lái)西亞SEB公司作為合作伙伴,實(shí)施產(chǎn)品的屬地化生產(chǎn)制造。
阿爾及爾地鐵1號(hào)線延伸線項(xiàng)目連接哈拉赫中心站和胡阿里·布邁丁國(guó)際機(jī)場(chǎng)站,是阿爾及利亞高標(biāo)準(zhǔn)機(jī)場(chǎng)軌道交通工程項(xiàng)目,隧道全長(zhǎng)9565米,包括9個(gè)地鐵車站和10個(gè)通風(fēng)豎井,穿越大型購(gòu)物中心、鐵路線、阿爾及爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)等多處地面風(fēng)險(xiǎn)源。
同時(shí),振華重工根據(jù)客戶需求與實(shí)際成本,推薦了AGV使用的中國(guó)產(chǎn)輪胎等配件?!爸袊?guó)輪胎生產(chǎn)商到現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試,很快針對(duì)當(dāng)?shù)貧夂驐l件推出全新花紋的更耐磨產(chǎn)品。因?yàn)楹献黜槙?,客戶又訂?gòu)了一批輪胎。”楊浩說(shuō)。
“基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展極為重要。感謝中國(guó)企業(yè)、中國(guó)設(shè)備在阿工程建設(shè)方面作出的巨大貢獻(xiàn),期待未來(lái)中國(guó)企業(yè)在阿爾及利亞重要的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目上發(fā)揮更大的作用?!卑柤袄麃喒补こ毯突A(chǔ)設(shè)施部部長(zhǎng)拉赫道爾·拉赫魯赫表示,“歡迎中國(guó)企業(yè)積極來(lái)阿投資,共同加強(qiáng)國(guó)際技術(shù)合作,助力阿提升工業(yè)化水平。”
4月3日,在阿爾及利亞首都阿爾及爾地鐵1號(hào)線延伸線項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng),伴隨著“中鐵665號(hào)”土壓平衡盾構(gòu)機(jī)破壁而出,阿爾及爾地鐵1號(hào)線延伸線項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)全線貫通。該設(shè)備是中國(guó)出口到非洲的首臺(tái)盾構(gòu)機(jī),也是中國(guó)裝備制造服務(wù)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展的新成果。
“這是我們第一次在海外工廠完成設(shè)備制造任務(wù),企業(yè)邁出了從‘業(yè)務(wù)國(guó)際化’向‘公司國(guó)際化’轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步?!闭袢A重工亞洲區(qū)域中心總經(jīng)理?xiàng)詈票硎?。楊浩口中的“第一次”也是記者在采訪SEB公司時(shí)聽到最多的詞,第一次承接全新業(yè)務(wù)、第一次使用來(lái)自中國(guó)的高技術(shù)……“我們從前以制造鋼質(zhì)壓力容器等產(chǎn)品為主,在承接這項(xiàng)業(yè)務(wù)并與中國(guó)企業(yè)展開合作后,我們的工廠技術(shù)升級(jí)了,質(zhì)量提升了,業(yè)務(wù)領(lǐng)域拓寬了,正在考慮籌備一條全新的智能設(shè)備生產(chǎn)線,專門承接智能化設(shè)備制造項(xiàng)目?!苯苌f(shuō)。
杰森口中的“智造”項(xiàng)目是上海振華重工自動(dòng)導(dǎo)引車(AGV)設(shè)備制造項(xiàng)目。AGV是一種用于港口自動(dòng)化水平運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備,搭載了傳感器及人工智能技術(shù),主要用于替代集裝箱拖車,是碼頭自動(dòng)化的重要組成部分。
“AGV‘大腦’決定著自動(dòng)導(dǎo)引車能否正常運(yùn)作。”來(lái)自振華重工的生產(chǎn)主管李杰說(shuō),AGV的精準(zhǔn)度要求很高,停車位置的誤差應(yīng)控制在正負(fù)20毫米間,否則集裝箱將無(wú)法精準(zhǔn)卡位。
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