作為珠肇高鐵的全線控制性工程，西江特大橋全長1307.6米，為國內(nèi)首座三塔組合梁鐵路斜拉橋，也是目前世界上跨度最大的鋼箱組合梁鐵路斜拉橋，目前正進(jìn)行橋梁樁基礎(chǔ)施工。建設(shè)者們搶抓工期，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，預(yù)計(jì)6月底可完成首個橋墩78號墩樁基施工，8月底可完成6個橋墩樁基施工，為后續(xù)鋼圍堰和塔柱施工做準(zhǔn)備。

目前，梅龍高鐵已完成全線鋪軌，強(qiáng)電集成工程已進(jìn)入全面沖刺階段。建設(shè)者搶抓天氣時機(jī)，穩(wěn)安全、保質(zhì)量，在五華縣至龍川西區(qū)間的高鐵線路上為接觸線開展精調(diào)工作，全力以赴推進(jìn)梅龍高鐵5月份靜態(tài)驗(yàn)收、6月份聯(lián)調(diào)聯(lián)試，打好通車“攻堅(jiān)戰(zhàn)”。

公海赌赌船710app网站首页欢迎您廣州日報(bào)訊 (全媒體記者黃慶 通訊員省鐵投)近期，粵港澳大灣區(qū)多個鐵路項(xiàng)目全力推進(jìn)建設(shè)進(jìn)度，建設(shè)者們奮戰(zhàn)在項(xiàng)目一線，確保項(xiàng)目安全優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)。

向前隧道為廣湛高鐵機(jī)場段高風(fēng)險(xiǎn)控制性工程，正洞位于佛山市高明區(qū)富灣鎮(zhèn)西南側(cè)約7公里處，全長6048.45米，最大埋深約257米，屬于全線控制性工程，施工難度大。

珠肇高鐵是廣東省自主投資建設(shè)管理的第一條時速350公里高鐵，連接珠海、江門、佛山、肇慶，主線接入規(guī)劃中的珠三角樞紐機(jī)場。項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)珠海至珠三角樞紐機(jī)場最快35分鐘到達(dá)，珠海至肇慶東最快36分鐘到達(dá)。

廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、時速350公里沿海鐵路客運(yùn)大通道的重要組成部分，也是廣東省歷史上標(biāo)準(zhǔn)最高、線路最長、投資最大的鐵路項(xiàng)目，是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路。

粵東城際鐵路7標(biāo)四工區(qū)跨榕江北河斜拉橋施工難度大、周期長，是該標(biāo)段的控制性工程。為安全高效推進(jìn)斜拉橋施工建設(shè)，粵東公司多次組織參建單位勘察現(xiàn)場、優(yōu)化方案，順利實(shí)現(xiàn)跨榕江北河斜拉橋41號主墩基坑圍堰水下封底，標(biāo)志著該橋建設(shè)全面進(jìn)入下部主體結(jié)構(gòu)施工階段。

為順利推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，廣東省鐵投集團(tuán)廣湛鐵路公司組織參建單位提前做好周密安排和部署，參建人員堅(jiān)守項(xiàng)目一線，在安全作業(yè)的前提下?lián)屪スて?，全面提速工程建設(shè)，目前已完成剩余基礎(chǔ)開挖和混凝土基礎(chǔ)澆筑等工作。