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中核集團(tuán)中國核動力研究設(shè)計院黨委副書記 唐傳寶：傳統(tǒng)的控制棒價值測量方法，需要在反應(yīng)堆臨界后開展，即在已經(jīng)行駛的列車上驗證剎車功能，有意外“停車”的風(fēng)險， 而次臨界刻棒，則通過對反應(yīng)堆內(nèi)空間效應(yīng)的模擬，在“停堆”狀態(tài)下驗證控制棒的功能，具有反應(yīng)堆安全高效的特點。

乐虎国际唯一登录如果把反應(yīng)堆看作一臺高速行駛的列車，那控制棒就是控制列車行進(jìn)速度的油門與剎車。每次停堆換料啟動前開展控制棒控制能力的驗證，精確地核驗“剎車”能力，是保證反應(yīng)堆安全運行的基礎(chǔ)。

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