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據(jù)中國交通運輸部2024年4月29日介紹，今年以來，已有10余艘國際郵輪在中國境內(nèi)港口開展運營，包括元旦首航的愛達(dá)魔都號和其他中國境內(nèi)港口始發(fā)的日韓航線、越南航線、香港地區(qū)航線等，以及外國郵輪入境的訪問港航線郵輪，一季度旅客運輸量達(dá)19萬余人次，預(yù)計中國郵輪運輸市場將繼續(xù)穩(wěn)步回升。中國郵輪產(chǎn)業(yè)走生態(tài)體系發(fā)展道路的戰(zhàn)略成為共識。

除品質(zhì)服務(wù)外，五個月的運營也驗證了愛達(dá)郵輪在海事性能、安全航行、船岸聯(lián)動、商業(yè)模式、服務(wù)流程、客戶體驗等方面的能力，是愛達(dá)郵輪全方位運營能力的最佳體現(xiàn)，這也代表著中國郵輪自主運營實現(xiàn)了零的突破。

依托國產(chǎn)大型郵輪的自主設(shè)計、自主建造和自主運營，中國徹底扭轉(zhuǎn)了郵輪產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，從過去過度依賴消費端、運營端，轉(zhuǎn)而向需求側(cè)、供給側(cè)聯(lián)動發(fā)展，實現(xiàn)需求側(cè)牽引供給側(cè)、供給側(cè)支撐需求側(cè)的良性局面。中國郵輪經(jīng)濟(jì)也從過去的“過路經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)變?yōu)楹w郵輪運營、設(shè)計建造、配套供應(yīng)鏈等領(lǐng)域的郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系，從而推動中國成為全球郵輪市場重要的一極。

愛達(dá)·魔都號的交付和運營不僅使中國成為全球第五個具備大型郵輪設(shè)計建造能力的國家，也使中國成為擁有完整的大型郵輪自主運營能力的國家。

中國是世界第二大郵輪旅游客源國，預(yù)計至2030年，郵輪旅客人數(shù)達(dá)到約450萬人，郵輪運營的直接經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)達(dá)到約750億元以上，全球運營市場占比達(dá)到10%以上，外加裝備制造等相關(guān)增長，郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)到約1200億元。目前中國人均GDP已突破12000美元，郵輪旅游消費將迎來蓬勃發(fā)展，成為推動我國旅游經(jīng)濟(jì)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要支點和推動力。

郵輪產(chǎn)業(yè)向來被譽(yù)為“漂浮在黃金水道上的黃金產(chǎn)業(yè)”，產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動性強(qiáng)、影響力大、覆蓋面廣、國際化程度高。郵輪旅游更是創(chuàng)造我國現(xiàn)象級消費新場景、釋放消費動力提振內(nèi)需的有力抓手。

據(jù)中船郵輪介紹，愛達(dá)郵輪融匯中西文化的精髓，致力于打造“更懂中國客人”的郵輪度假產(chǎn)品。近期，愛達(dá)·魔都號創(chuàng)新推出“郵輪+非遺”的文化體驗，首個民歌主題航次、茶文化主題航次、首個海上讀書節(jié)和系列“海上大講壇”，都得到了乘客的強(qiáng)烈反響。

53ky开元国际网站登录5月9日，澎湃新聞(www.thepaper.cn)記者從中船郵輪獲悉，愛達(dá)·魔都號自元旦首航以來，到五月五日已成功運營了30個航次，為將近13萬名中外賓客獻(xiàn)上了一場好戲。

2023年9月19日，隨著《關(guān)于做好全面恢復(fù)國際郵輪運輸有關(guān)工作的通知》文件發(fā)布，中國交通運輸部辦公廳宣布全面恢復(fù)進(jìn)出我國境內(nèi)郵輪港口的國際郵輪運輸。

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