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中國航天科技集團黃昊介紹，為了讓嫦娥六號更為平穩(wěn)地實現(xiàn)月面軟著陸，科研人員前期花了不少心思。在軌道設計上，相比嫦娥五號，嫦娥六號的近月制動從2次變成3次。通過3次近月制動，嫦娥六號可利用一系列控制方式，讓探測器較為精準地飛行到預定著陸區(qū)上空，再擇機實施著陸。

為了更好控制著陸過程，科研人員在嫦娥六號探測器上配置了多個敏感器，包括微波敏感器、激光敏感器和一系列光學成像敏感器。這些敏感器可實現(xiàn)測距測速、障礙識別等功能，以求平穩(wěn)、安全著陸。

選擇這一盆地有何考量？專家介紹，南極-艾特肯盆地是太陽系中已知最大的撞擊坑之一，被公認為月球上最大、最古老和最深的盆地，是月殼演化三個獨立的地體之一，可能保存了月球上古老的巖石，科研價值高。

嫦娥六號著陸器和上升器組合體如何在短時間內完成一系列難度系數(shù)很大的動作，準確到達預選著陸區(qū)域上方，并穩(wěn)穩(wěn)地降落在月球表面？

成功著陸后，嫦娥六號著陸器將開始持續(xù)約2天的月背采樣工作?？蒲腥藛T為嫦娥六號精心設計了兩種“挖土”模式：鉆取和表取。探測器隨身攜帶了鉆取采樣裝置、表取采樣裝置、表取初級封裝裝置和密封封裝裝置等“神器”，將采取深鉆、淺鉆，以及“鏟土”“夾土”等方式，采集月球樣品，并進行密封封裝。

針對月背著陸區(qū)月壤特性，科研人員對嫦娥六號采樣封裝程序進行多項升級，針對月壤特性設計了適應月球背面采樣的控制算法和采樣策略，進一步提高采樣的智能化、自動化程度，以增強月壤采樣效率、采樣能力和在軌工作可靠性。

難以預知的著陸點環(huán)境，也給嫦娥六號探測器落月帶來了挑戰(zhàn)。嫦娥六號探測器“出發(fā)”前，地面科研人員只能通過衛(wèi)星遙感影像了解著陸區(qū)概況。但著陸時會遇到多少石塊、撞擊坑？這些小尺寸的障礙物無法提前獲知。

中國航天科技集團金晟毅介紹，鉆取和表取的側重點各不相同。鉆取需要采集一定深度的月球次表層樣品，要爭取讓采樣裝置采得更深，讓樣品種類更為豐富。而表取采樣則是在一片區(qū)域里進行多次采樣，主要采樣目標是月球表面的風化層樣品。兩種“挖土”模式實現(xiàn)的技術途徑、采集的月球樣品種類不一樣，科學價值也不盡相同。

在該區(qū)域采集樣品并進行分析研究，有望填補人類獲取月球背面樣本的空白，對月球科學新突破具有獨特價值，將為深化人類對月球成因和太陽系演化歷史的科學認知作出新貢獻。

人類對月球背面一直充滿好奇。近幾十年來，人類從月球采回數(shù)百千克月球樣品，但至今仍缺乏從月背帶回的原位樣本。嫦娥六號任務開歷史之先河，其預選著陸區(qū)和采樣地點位于月球背面南極-艾特肯盆地。

雷竞技最新官网入口6月2日6時23分，嫦娥六號著陸器和上升器組合體在鵲橋二號中繼星支持下，成功著陸在月球背面南極-艾特肯盆地預選著陸區(qū)。