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據(jù)該署介紹，紅海危機爆發(fā)后，廣東企業(yè)對中歐班列的貨運需求持續(xù)不斷增加。目前從廣東運往歐洲的鐵路集裝箱運費已與海運相差不大，但中歐班列從廣東發(fā)車至歐洲僅需12至18天，“紅海危機”下的受影響船舶繞行非洲好望角則需要一個月以上時間。

超凡娱乐棋牌旧版中新網(wǎng)廣州3月19日電(記者 許青青)據(jù)海關總署廣東分署19日消息，今年前兩個月，廣東中歐班列進出口再創(chuàng)新高，開行國際班列166列，同比增長5%。其中出口班列增幅較大，同比增長12.5%，開行數(shù)創(chuàng)同期歷史新高。

海關總署廣東分署綜合業(yè)務工作處表示，下一步，廣東省內(nèi)海關將繼續(xù)推動各項通關便利化舉措落地見效，優(yōu)化口岸營商環(huán)境，提升廣東班列跨境運輸便利化水平，保障廣東國際貨運班列穩(wěn)定高質(zhì)量開行。(完)

為了提高貨物通關效率，確保企業(yè)春節(jié)假期供應鏈穩(wěn)定，廣東省內(nèi)海關主動與企業(yè)對接，同時加強與阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里等主要口岸海關聯(lián)系配合，積極采取措施，開辟中歐班列“綠色通道”，實施“7×24小時”預約通關，專人專崗對報關單及貨物狀態(tài)實施監(jiān)控，實現(xiàn)班列“即到即查”“即驗即放”。

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