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此外，我國造船業(yè)生產(chǎn)與盈利結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，手持訂單中高技術(shù)、高難度、高附加值船型占比持續(xù)提高。其中，氣體運(yùn)輸船建造取得新突破，集裝箱船的新接訂單量占全球市場份額的97.5%；造船業(yè)綠色轉(zhuǎn)型成果顯著，通過應(yīng)用綠色新燃料和優(yōu)化船舶動力裝置實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。今年前6個月，我國新接綠色動力船舶訂單國際份額達(dá)到71.7%，實(shí)現(xiàn)了對主流船型的全覆蓋。

“手持訂單、新接訂單量持續(xù)增長的首要原因在于市場擴(kuò)張?！敝袊肮I(yè)行業(yè)協(xié)會秘書長李彥慶向記者表示，今年上半年新接訂單占全球近75%，反映了中國造船工業(yè)延續(xù)增長的態(tài)勢和市場能力。他建議，船舶企業(yè)要保持供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)與生產(chǎn)安全，確保快節(jié)奏的生產(chǎn)節(jié)拍，全力做好“保交船、快交船、交好船”的工作，讓造船優(yōu)勢抓緊兌現(xiàn)成好的經(jīng)濟(jì)效益。

與此同時，今年上半年，我國造船完工量2502萬載重噸，同比增長18.4%；新接訂單量5422萬載重噸，同比增長43.9%；截至今年6月底，我國造船業(yè)手持訂單量17155萬載重噸，同比增長38.6%；造船業(yè)三大指標(biāo)同步增長，繼續(xù)領(lǐng)跑全球。其中，新接訂單量以載重噸計(jì)占全球總量的74.7%，這意味著全球每10份造船新訂單，有超過七成流向中國；在全球18種主要船型中，中國有14種船型新接訂單量位居全球首位。

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會會長郭大成對此向記者表示，上半年，我國船舶工業(yè)保持穩(wěn)定向好的發(fā)展態(tài)勢，市場信心不斷增強(qiáng)，高質(zhì)量發(fā)展取得新成效。船舶工業(yè)堅(jiān)持把科技創(chuàng)新和品牌建設(shè)擺在行業(yè)發(fā)展的核心位置，把建設(shè)現(xiàn)代化船舶工業(yè)體系擺在行業(yè)發(fā)展的重要位置，把構(gòu)建雙循環(huán)新發(fā)展格局?jǐn)[在行業(yè)發(fā)展更加突出的位置，并以開放心態(tài)納新思、以創(chuàng)新精神尋新路，在變革中保持領(lǐng)先。

乐动体育app网页版今年上半年，我國造船業(yè)生產(chǎn)提質(zhì)增速發(fā)展、船舶制造市場高度活躍，多家船舶制造企業(yè)交出了亮眼成績單。工信部發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國造船完工量2502萬載重噸，同比增長18.4%；新接訂單量5422萬載重噸，同比增長43.9%。