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开元ky旧版棋牌和張卓良夫妻一樣，越來越多的港人選擇北上休閑消費(fèi)。香港入境事務(wù)處數(shù)據(jù)顯示，2023年北上人數(shù)創(chuàng)新高，全年超過5300萬人次。

內(nèi)地消費(fèi)多元實(shí)惠，為港人提供更多選擇。從通關(guān)之初只為吃一頓夜宵喝一杯奶茶，到全方位采買生活必需品，再到劇本殺、洗車、美容、拔牙、逛動(dòng)物園等，港人北上消費(fèi)的內(nèi)容不斷深入。舉例來說，在香港公立醫(yī)院種植一顆牙，需要等5到6周。而在深圳等內(nèi)地城市，市民只需提前一周預(yù)約，且價(jià)格僅為香港的1/3。因此，每年都有龐大的香港居民群體到內(nèi)地看牙。

剛過去的復(fù)活節(jié)和清明假期，大批港人前往內(nèi)地。越來越多的右舵車出現(xiàn)在深圳、珠海、廣州、佛山等地。珠海的山姆店，停車場不少港澳單牌車。各個(gè)口岸上演了一場堪比春運(yùn)的北上潮。港珠澳大橋珠海公路口岸作為“港車北上”唯一指定通行口岸，截至4月27日16時(shí)，經(jīng)出入境的車輛已經(jīng)突破1000萬輛次。

與此同時(shí)，“大灣區(qū)開戶易”的推出以及支付寶、微信支付等的使用，極大提升港人在內(nèi)地消費(fèi)的便利度。目前，在大灣區(qū)的多家停車場，已經(jīng)完成港牌車自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、智能支付系統(tǒng)升級改造，車輛實(shí)現(xiàn)秒進(jìn)秒出。而灣區(qū)內(nèi)地城市中地鐵粵語報(bào)站、粵語尋貨砍價(jià)的消費(fèi)環(huán)境，以及為港人量身打造的優(yōu)惠活動(dòng)和便利措施，讓港人北上之旅更輕松便捷。

誠如李家超所言，北上消費(fèi)證明香港和內(nèi)地融合做得好。在融合發(fā)展中，兩地居民的獲得感、幸福感不斷提升。王博文表示，兩地的熱絡(luò)往來，使得同胞之間的親和力、凝聚力不斷增強(qiáng)，同時(shí)也有利于不斷挖掘和拓展香港與內(nèi)地交流合作的潛力與空間。(本報(bào)記者 任成琦)

“內(nèi)地的商超太方便了，無論是購物還是吃飯，都比香港要便宜實(shí)惠?！眮淼街楹Ｉ侥返甑膹堊苛颊f。為迎合港人北上的消費(fèi)熱潮，有香港旅行社推出單人429港元的山姆購物旅游團(tuán)，兩人參團(tuán)還附贈(zèng)一年的山姆會(huì)員卡。倉儲(chǔ)超市里包括糕點(diǎn)、火鍋在內(nèi)的各類美食，因?yàn)槌錾男詢r(jià)比，俘獲不少香港消費(fèi)者的胃，為此還催生了反向代購熱潮。加上香港社交平臺(tái)經(jīng)常出現(xiàn)的“山姆掃貨成果”“北上消費(fèi)攻略”等熱帖，促使越來越多港人選擇在周末或節(jié)假日和朋友一起北上逛逛。

港人熱衷“北上”的背后，是近幾年粵港融合發(fā)展持續(xù)升溫。廣東省省長王偉中表示，廣東省將加強(qiáng)與香港協(xié)同聯(lián)動(dòng)，加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域合作，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，建設(shè)重大合作平臺(tái)，深化全方位融合發(fā)展。香港特區(qū)行政長官李家超說，特區(qū)政府會(huì)繼續(xù)與廣東省政府和深圳市政府加強(qiáng)合作，促進(jìn)更廣泛、更深入的互聯(lián)互通。

香港與內(nèi)地之間的跨境消費(fèi)并非新鮮事，但過往多是內(nèi)地旅客南下香港掃貨、打卡。王博文認(rèn)為，如今的港人北上休閑、消費(fèi)體現(xiàn)了以深圳、廣州為代表的內(nèi)地城市在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展方面取得的巨大進(jìn)步，質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的服務(wù)和產(chǎn)品為港人拓展了生活空間、降低了消費(fèi)成本、提升了生活品質(zhì)，得到港人的積極評價(jià)。

除了深圳、廣州等鄰近城市，港人旅游、購物足跡遠(yuǎn)至長沙、杭州、福州等地。越來越多的香港車主在社交平臺(tái)上分享自駕北上的經(jīng)歷，以及在內(nèi)地不同城市消費(fèi)、旅游、娛樂的心得和攻略，讓北上熱潮持續(xù)涌動(dòng)。香港與內(nèi)地“雙向奔赴”趨勢正在不斷發(fā)展擴(kuò)大。

在中國現(xiàn)代國際關(guān)系研究院港澳研究所副研究員王博文看來，交通的便捷通暢是掀起港人北上新熱潮的重要原因。隨著港珠澳大橋以及廣深港高鐵等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施的開通運(yùn)營，粵港澳大灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”基本形成。具體來說，飛機(jī)、輪船、火車、巴士、自駕，港人可任選，其中“地鐵化的高鐵”十幾分鐘就可將港人從西九龍送到福田站和深圳北站。

“港人北上不僅僅是階段性的熱度，而是成為了香港生活方式的一種常態(tài)?！毕愀哿⒎〞?huì)議員張欣宇表示，即使是工作日，也有很多市民前往內(nèi)地。尤其是疊加長假效應(yīng)，北上人數(shù)屢創(chuàng)新高。

與此同時(shí)，通關(guān)政策的持續(xù)創(chuàng)新也為港人北上提供了更多便利。目前深港兩地之間的一類口岸多達(dá)15個(gè)，部分口岸24小時(shí)通關(guān)?！耙坏貎蓹z”“合作查驗(yàn)、一次放行”等通關(guān)模式推廣實(shí)施，推動(dòng)粵港兩地通關(guān)效率大幅提升，使兩地居民“雙向奔赴”成為生活新常態(tài)。

香港與廣東的“雙向奔赴”，將進(jìn)一步推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)內(nèi)交流合作，共同促進(jìn)繁榮發(fā)展。廣鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來幾年內(nèi)，隨著各條鐵路干線和城際軌道相繼建成通車，“軌道上的大灣區(qū)”將使11座城市內(nèi)循環(huán)大大提速，帶動(dòng)每年1億多旅游、商務(wù)和購物客流共享其利。香港導(dǎo)游張春輝對此充滿期待，“人走動(dòng)了經(jīng)濟(jì)才會(huì)流動(dòng)，把整個(gè)大灣區(qū)都帶旺”。