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同時，羅涇港區(qū)集裝箱碼頭改造二期工程也在加快推進。上港集團羅東公司黨委書記、總經理周偉介紹道，二期工程是一個外貿開放型的口岸，將于今年開工，預期2026年投入生產。他還表示，今后羅涇港區(qū)的發(fā)展目標，除了探索新技術，就是以降低物流成本為先，支持長江經濟帶和長三角一體化發(fā)展。(完)

羅涇港區(qū)的“智慧大腦”是首次國產化轉型應用的智能營運管控系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于國產數(shù)據(jù)庫、國產操作系統(tǒng)和服務器的基礎設施，依托自動控制、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術，全面實現(xiàn)岸橋、軌道吊及AIV的智能化運轉。

上海市交通委員會交通建設處副處長宋光華告訴記者，羅涇集裝箱碼頭是上海洋山深水港區(qū)四期自動化碼頭的升級版，首次應用了多項自動化技術，是國產“大腦”精準管理的智慧碼頭。

作為中國首個系統(tǒng)化舊碼頭集裝箱改造項目，本次開港的一期工程建成1個10萬噸級泊位和4個1萬噸級泊位，設計年吞吐量260萬TEU(標準箱)。該港區(qū)的開港運營，將進一步鞏固上海港的樞紐港地位、優(yōu)化集疏運結構。

據(jù)他介紹，港區(qū)目前共有14臺自動化單小車集裝箱裝卸橋、31臺自動化軌道式集裝箱龍門起重機和90臺AIV。其中，AIV有別于洋山四期AGV(自動導引運輸車)以磁力循跡引導進行作業(yè)的方式，無需安裝磁釘，僅依靠自車感知識別系統(tǒng)與算法等進行識別、導航，即可實現(xiàn)不同角度下多方位精準感知，做到全場無循跡的自動引導。

亲朋游戏官网中新網(wǎng)上海8月7日電(謝夢圓 周孫榆)7日，記者來到位于上海的羅涇港區(qū)集裝箱碼頭一期現(xiàn)場，一眼望去只看到岸橋吊、軌道吊、AIV(智能水平運輸車)等裝備在港口作業(yè)，幾乎沒有人員出現(xiàn)。隨著龍門架開動，第一個集裝箱完成起吊，當下中國最先進的自動化碼頭——上海國際航運中心羅涇集裝箱港區(qū)一期正式開港。

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