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4月28日上午，2024年慶?！拔逡弧眹H勞動節(jié)暨全國五一勞動獎和全國工人先鋒號表彰大會在北京人民大會堂舉行。作為受表彰的代表之一，張偉從山東來到了北京。

“這還是我第一次參與航天項目，加工可以隨火箭發(fā)射升空的關(guān)鍵部件。”張偉告訴記者，因為大家都是第一次接觸到航天鋁材料，直徑大壁厚薄并且毛坯價值極高，不好加工，所以工友們都有不小的心理壓力，不知如何下手。

然而，張偉并沒有因此而感到滿足。他深知，技術(shù)創(chuàng)新是一個永無止境的過程，只有不斷追求創(chuàng)新發(fā)展，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

從手動操作幾萬元的普通機床變成操控價值數(shù)千萬元的加工中心；從粗車加工逐步攀升至高精度雕琢；從簡單的基礎(chǔ)零件到涉及壓力機、海工、核電領(lǐng)域重要部件......入職22年，張偉從方圓集團建設(shè)機械二廠最初的一名中專畢業(yè)學(xué)徒工，逐漸成長為班組長、車間主任。

“方向盤轉(zhuǎn)一周就相當于機床上一圈螺紋，我們是不是也可以把這一圈螺紋分解成很多小段，也就是計算出每段在整個圓360度的固定位置，然后對程序進行循環(huán)？”想到這里，張偉立馬調(diào)轉(zhuǎn)車頭回到車間，按照這個思路修改程序，最終順利打破了進口數(shù)控系統(tǒng)對折線螺紋程序的封鎖和加工瓶頸。

“那是我第一次目睹裝配有自己參與生產(chǎn)零部件的火箭飛向太空。”回憶起當時的心情，張偉告訴記者，這標志著團隊又一次戰(zhàn)勝了困難、突破了自己，也為接下來參與更多項目積累了寶貴經(jīng)驗。

2010年到2018年，方圓集團在新舊動能轉(zhuǎn)換中斥巨資打造新型千萬設(shè)備平臺，張偉再一次被擇優(yōu)培養(yǎng)，學(xué)習(xí)操作新的高端設(shè)備平臺。2018年，以他的名字命名的“張偉工匠孵化工作室”成立了，他所帶領(lǐng)的車間全是數(shù)控加工的精英團隊，在按要求完成集團主業(yè)產(chǎn)品的同時，還圓滿完成了一系列高難度加工任務(wù)。

“記得在2009年，車間有臺進口行車的鋼絲繩卷筒需要維修，行車的配件購買必須依靠進口，并且供貨期很長，我就想嘗試自己做這樣一個曲線螺紋卷筒，去打破進口配件的限制。”張偉說。

“當時除了機床的改造以外，只有進口的數(shù)控系統(tǒng)才有加工曲線螺紋的功能。但改造機床周期長、成本高，國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)又沒有這個功能，只能從國產(chǎn)系統(tǒng)上找突破口。”為了解決這個難題，張偉一度絞盡腦汁，廢寢忘食地在機床上研究每個指令的特點和路徑。

正是這種敢于突破、刻苦鉆研的精神，讓張偉在工作中不斷交出一張張優(yōu)異的成績單，并相繼獲得省市縣三級“五一勞動獎?wù)隆薄＝衲?，張偉被中華全國總工會授予“全國五一勞動獎?wù)隆薄?/p>

為了減輕大家的心理負擔，張偉率先上機操作，不斷調(diào)整機床切削參數(shù)，試用多種刀具和修正刀具角度。經(jīng)過不斷的嘗試，反復(fù)修改，他和團隊遴選出合適的刀頭以貼合箱體材料特性，同時改進刀具的彈簧機構(gòu)。經(jīng)過一個多星期的技術(shù)攻關(guān)，最終參數(shù)達標的箱體成功下線。

任何成長都離不開學(xué)習(xí)與鉆研。22年間，張偉工余時間從未停止過學(xué)習(xí)，他通過自考獲得機電一體化專業(yè)的大學(xué)專科學(xué)歷，發(fā)表技術(shù)性論文10余篇，尤其在數(shù)控機床程序編輯和加工工藝優(yōu)化方面頗有心得，并運用宏程序編程方法解決多項加工難題。

开元棋盘最新2024年1月11日，由我國自主研制的全球最大固體運載火箭“引力一號”在山東海陽附近海域發(fā)射升空，成功將3顆衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。受邀參與火箭發(fā)射觀禮的方圓集團有限公司建設(shè)機械二廠車間主任、數(shù)控機床高級技師張偉心情激動無比。

“當我作為五一勞動獎?wù)碌墨@得者，走進氣勢宏偉、莊嚴肅穆的人民大會堂時，心里感到十分榮幸，也很珍惜這份至高的榮譽?！睆垈フf，知恩于心，感恩與行，任重道遠，惟有行動。今后的工作中，要以更高標準來嚴格要求自己，虛心學(xué)習(xí)、大膽求證，體現(xiàn)自己的人生價值。