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- 軟件大小:90.17MB
- 發(fā)布時間:2024-09-24 09:11:24
- 最新版本:74.87.35
- 文件格式:apk
- 應用分類:瀏覽器
- 使用語言:中文
- 網絡支持:需要聯(lián)網
- 系統(tǒng)要求:2.52以上
- 開發(fā)者:十大信誉赌博官网平台在線網絡技術(北京)有限公司
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記者16日從廣州白云國際機場三期擴建工程建設指揮部了解到,廣州白云國際機場三期擴建工程總投資537.7億元,主要新建T3航站樓,西二、東三兩條跑道,綜合交通中心,以及T2航站樓東四、西四指廊。其中,T3航站樓南北跨度970米,東西跨度592米,采用空間網架結構建造。
據(jù)悉,主航站樓屋面網架是雙曲面造型,最大矢高達4.2米。本次合攏提升的主樓鋼屋蓋結構東西方向最大長度約435米,南北方向長度約573米,最大建筑高度達42.95米,鋼結構投影面積達11.8萬平方米,相當于16個標準足球場,由8.2萬根桿件、1.8萬個焊接球拼裝而成,總用鋼量近1.83萬噸。
十大信誉赌博官网平台中新網廣州5月16日電(記者 郭軍)廣州白云國際機場三期擴建工程T3航站樓項目近日順利實現(xiàn)全面封頂合攏,項目將全面轉入金屬屋面及幕墻裝飾裝修施工階段。
針對航站樓異型雙曲面網架跨度大、結構形式復雜、網架拼裝數(shù)量多、胎架網架就位精度要求高、多工序交叉作業(yè)等重重挑戰(zhàn),項目團隊經過周密論證、精細模擬,最終采用“樓面原位拼裝+分區(qū)分級多專業(yè)集成綜合提升”的組合施工技術方案,對不同分區(qū)、部位采用吊裝、提升等多種方法,特別采取了“計算機控制液壓同步提升技術”,大幅度縮短了工期。(完)
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