银河娱乐澳门娱乐网站全站app入口民航運(yùn)輸業(yè)是節(jié)能減碳的重點(diǎn)行業(yè)，民航運(yùn)輸碳排放主要來自化石燃料的燃燒，其產(chǎn)生的二氧化碳可以占到民航碳排放量的95%以上。SAF是一種由可再生原料制成的液體航空替代燃料，原材料可以是廢棄油脂、生活垃圾和能源作物等生物燃料，也可以是從空氣或工業(yè)排放物中捕獲的二氧化碳制成的合成燃料。與傳統(tǒng)航空燃料相比，SAF在全生命周期內(nèi)最高可降低80%的碳排放量。應(yīng)用SAF是當(dāng)前民航運(yùn)輸業(yè)應(yīng)對(duì)全球氣候變暖和進(jìn)行碳減排的一項(xiàng)重要措施?，F(xiàn)階段，國際主流飛機(jī)制造商和全球各大航空公司、科技企業(yè)都在深入研究SAF的實(shí)際應(yīng)用，國內(nèi)也有十余家企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)在開展SAF研發(fā)和生產(chǎn)，多家航空公司已使用國產(chǎn)SAF進(jìn)行了商業(yè)測(cè)試飛行。                   

中國商飛公司自2022年開始籌劃SAF在國產(chǎn)商用飛機(jī)上的應(yīng)用，深入研究國內(nèi)外SAF技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)試飛方法，組織開展SAF技術(shù)攻關(guān)、裝機(jī)驗(yàn)證工作，并于2024年2月獲得中國民航局適航批準(zhǔn)。國產(chǎn)商用飛機(jī)加注綠色航空燃料，可以滿足客戶多樣化的使用需求。