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14日試乘當天，羊城晚報記者從城際番禺站搭乘廣佛南環(huán)來到佛山西站。記者從廣州地鐵22號線廣州南站通過換乘通道來到城際番禺站，大約用時4分鐘；乘坐2號線、7號線到廣州南站，通過換乘通道步行到番禺站約10分鐘。9時50分記者從番禺站上車，10時12分到達佛山西站，乘坐“大站快車”歷時20分鐘左右。記者在試乘過程中發(fā)現(xiàn)，列車實際運行時速可達180公里，整體又快又穩(wěn)。

“目前，廣佛南環(huán)、佛莞城際將在完成試運行和各項相應(yīng)的程序后盡快開通運營。開通后將與已開通的佛肇城際、莞惠城際首末相連，實現(xiàn)‘四線貫通’運營，將形成一條全長258公里、橫跨5座城市、呈東西走向的交通大動脈，有效加強廣州、佛山、肇慶、東莞、惠州等5個城市的區(qū)域交通聯(lián)系，加快形成粵港澳大灣區(qū)1小時通勤圈。”廣州地鐵集團宣傳部部長許坤杰介紹。

br体育城晚報訊 記者嚴藝文，通訊員張潔、李志光、吳思慧報道：備受關(guān)注的廣佛南環(huán)(佛山西站-番禺站)、佛莞城際鐵路(番禺站-東莞西站)即將開通運營，并將與已開通的佛肇城際(佛山西站-肇慶站)、莞惠城際鐵路(東莞西站-小金口站)相連，實現(xiàn)“四線貫通”運營。據(jù)悉，“四線貫通”后將實現(xiàn)廣州至佛山、東莞中心30分鐘互達，其他城市60分鐘互達。5月14日上午，羊城晚報記者試乘廣佛南環(huán)，體驗這條連接粵港澳大灣區(qū)重要城市的交通動脈。

在廣佛南環(huán)、佛莞城際運行試驗期間，廣東城際運營公司初步測算“四線貫通”運營后，從廣州長隆站乘坐“大站快車”出發(fā)，到佛山西站、東莞西平西站用時約30分鐘，到肇慶鼎湖東站、惠州陳江南站用時約60分鐘，將充分發(fā)揮廣州核心城市的輻射帶動作用，實現(xiàn)廣州至佛山、東莞中心30分鐘互達，其他城市60分鐘互達。

在購票方面，廣肇、廣惠城際將沿用廣清、廣州東環(huán)城際的“12306+城際鐵路公交化多元支付”雙票務(wù)系統(tǒng)。其中，12306票務(wù)系統(tǒng)實現(xiàn)了“當日一次有效”，城際鐵路公交化多元支付票務(wù)系統(tǒng)則實現(xiàn)了全國交通一卡通、嶺南通、羊城通、廣州地鐵APP城際乘車碼等多種支付方式進站乘車，旅客搭乘城際鐵路將與地鐵一樣便捷，實現(xiàn)隨到隨走，無須提前購票，出行時間也將更加靈活。

佛莞城際從城際番禺站引出，新建廣州長隆站、東環(huán)站、官橋北站、廣州蓮花山站、麻涌站等5座車站，止于東莞西站，線路全長37公里。

據(jù)介紹，廣佛南環(huán)起點為城際佛山西站，設(shè)置張槎站、順德北站、北滘西站、陳村站，止于位于廣州南站的城際番禺站，線路全長35公里，可與佛山2號線、佛山3號線、廣佛線，以及廣州地鐵7號線、2號線、22號線多條地鐵線路換乘。

“為滿足不同旅客的出行需求，‘四線貫通’后將全面啟用‘站站停+大站快車’公交化運營模式，新增番禺站和廣州長隆站兩個快車停靠站，全線快車停靠站點將達到14個?！?廣東城際運營公司車站服務(wù)中心主任工程師張巧表示。

目前，兩條已開通的城際線路快車?？空痉謩e是肇慶、鼎湖東、大旺、三水北、佛山西、東莞西、西平西、松山湖北、常平南、陳江南、西湖東及小金口站。