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大?。?em>68.4MB語言:中文
類別:擬人系統(tǒng):Android/iOS
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金宝博官方网站對于該起事故中,自動緊急制動(AEB)功能為何沒有成功避免碰撞,AITO汽車稱,根據(jù)后臺數(shù)據(jù)分析,事故發(fā)生前5分鐘內(nèi)有2次制動動作,車輛均能正常減速。事故車輛碰撞發(fā)生時車速為115千米每小時,超過問界新M7 Plus搭載的L2級輔助駕駛系統(tǒng)(非華為ADS2.0智能駕駛系統(tǒng))的AEB工作范圍,即車速4千米每小時至85千米每小時。
據(jù)AITO汽車回應(yīng),根據(jù)后臺數(shù)據(jù)分析,碰撞前主駕駛位有安全帶鎖扣信號,副駕駛位及后排3個座位均無安全帶鎖扣信號,安全氣囊狀態(tài)監(jiān)測正常。碰撞發(fā)生時,車輛安全氣囊正常打開。
AITO汽車也對汽車起火原因給出解釋:事故車輛與前方道路養(yǎng)護車發(fā)生高速追尾碰撞時,前方車輛尾部突出梁狀堅硬結(jié)構(gòu)瞬時嚴重侵入事故車輛左上側(cè)前機艙及乘員艙,導(dǎo)致前機艙及乘員艙嚴重損壞,線束瞬間被切斷,前機艙被高溫部件或線束短路火花引燃,前機艙左側(cè)先起火,后火勢蔓延至整車,動力電池包未發(fā)生自燃。
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