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合湛鐵路是我國“八縱八橫”高速客運網(wǎng)中“八縱”之包（銀）海和沿海350km/h通道的重要組成部分；是廣西東向高速新通道和串聯(lián)北部灣、珠三角、海西、長三角的沿海高速新通道的重要組成部分；項目定位為國家重要的區(qū)際性客運專線鐵路。

征求意見稿披露，合湛鐵路自2008年納入《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年調(diào)整）》至今，共研究了200km/h客貨共線、250km/h客運專線、350km/h客運專線等不同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的方案。

征求意見稿指出，本次環(huán)評采用的350km/h客運專線方案與2014年版環(huán)評采用的200km/h客貨共線方案線路走向一致，由于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、接軌站變化等原因?qū)植烤€路方案進(jìn)行了調(diào)整。

尊龙人生就是博一下下近日，湛江市發(fā)展和改革局、北海市交通運輸局分別在政府官網(wǎng)發(fā)布了《新建合浦至湛江鐵路（調(diào)整）環(huán)境影響報告書征求意見稿公示》，公開征求與該建設(shè)項目環(huán)境影響有關(guān)的意見。此次征求公眾意見的起止時間為5月12日至5月24日。

此外，職業(yè)病危害預(yù)評價、地質(zhì)災(zāi)害危險性評估、地震安全性評價、通航評價、三電及管線遷改協(xié)議、臨時用地選址意向框架協(xié)議簽訂已完成，水土保持評價、節(jié)能評估、壓覆礦產(chǎn)資源評估、防洪評價、國省道及高速公路立交協(xié)議正在有序辦理。

征求意見稿顯示，新建合浦到湛江鐵路（簡稱“合湛鐵路”）位于北部灣腹地，廣西壯族自治區(qū)和廣東省交界的南部沿海地區(qū)北海市和湛江市。線路西起北海市合浦縣，向東經(jīng)鐵山港灣、白沙鎮(zhèn)、山口鎮(zhèn)進(jìn)入廣東省廉江市的青平鎮(zhèn)和橫山鎮(zhèn)，由遂溪縣南側(cè)引入湛江樞紐。

關(guān)于下一步工作計劃，廣西交通運輸廳當(dāng)時表示將加大匯報銜接力度，推動項目環(huán)評盡快獲批，并協(xié)調(diào)國鐵集團(tuán)盡快開展項目初步設(shè)計審批、施工圖審查、施工招標(biāo)等工作，力爭年內(nèi)開工。

此前，廣西交通運輸廳曾于4月18日回復(fù)網(wǎng)友留言稱，國鐵集團(tuán)于2023年9月18日至20日審查初步設(shè)計文件，正在開展初步設(shè)計修編工作。2024年4月3日，國鐵集團(tuán)組織召開評審會，目前設(shè)計院已根據(jù)專家意見完善環(huán)評報告。

2014年10月9日，原環(huán)境保護(hù)部以《關(guān)于新建合浦至湛江鐵路環(huán)境影響報告書的批復(fù)》批復(fù)了合湛鐵路200km/h客貨共線標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)境影響報告書；2015年4月，國家發(fā)改委以發(fā)改基礎(chǔ)〔2015〕627號文件批復(fù)了合湛鐵路200km/h客貨共線標(biāo)準(zhǔn)的可行性研究報告；2015年10月，完成了合湛鐵路遂溪（含）～黃略段四標(biāo)的招標(biāo)工作。

工程正線運營長度為139.325km（其中廣西段62.923km、廣東段76.402km）；設(shè)車站6座，其中新設(shè)車站4座【北海北站（預(yù)留）、白沙鎮(zhèn)站、廉江南站、遂溪南站】，引入既有車站2座（合浦站、湛江西站）；正線設(shè)橋梁37座/111.434km，無隧道工程，橋梁比例79.98%。項目概算總額284.91151億元，總工期48個月。

2023年5月31日，國家發(fā)改委以發(fā)改基礎(chǔ)〔2023〕646號文件批復(fù)合湛鐵路350km/h客運專線調(diào)整可行性報告。合湛鐵路通道已作為“在建高速鐵路通道”納入了國家發(fā)改委、交通運輸部、國家鐵路局、國鐵集團(tuán)等四部委共同印發(fā)的《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》。

廣西交通運輸廳提到，據(jù)了解，廣東省湛江市對線路方案有不同意見，湛江市政府要求設(shè)計單位做三個專題方案并經(jīng)市政府研究報經(jīng)廣東省政府同意后才同意召開環(huán)評公示布置會，影響環(huán)評公示，生態(tài)環(huán)境部批復(fù)環(huán)評預(yù)計需到2024年7月30日。

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