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“‘魯班’不只是個簡單的名字，而是精湛高超的技術(shù)技能、精益求精的職業(yè)素養(yǎng)和不斷進(jìn)取的創(chuàng)新精神的代表?！濒敯喙し凰截?fù)責(zé)人、塔吉克斯坦技術(shù)大學(xué)校長達(dá)夫拉特佐達(dá)如此描述相距2500多年的中國古人。他對《中國新聞周刊》說，魯班工坊將成為塔吉克斯坦領(lǐng)先的科技、經(jīng)濟(jì)及多領(lǐng)域人才培訓(xùn)中心，“希望魯班精神繼續(xù)在這里傳承”。

從2013年到2023年，中塔貿(mào)易額也翻了一番。2019年，習(xí)近平在署名文章中提出，未來幾年，中國和塔吉克斯坦貿(mào)易額將突破30億美元。2023年，中塔雙邊貿(mào)易額已達(dá)39.26億美元，同比增長53.5%。

在中亞，從實(shí)體的公路、鐵路到流動的海陸空聯(lián)運(yùn)線，“修路”總是“頭等大事”。這是一位哈薩克斯坦商界人士對《中國新聞周刊》的描述。他說，中亞地區(qū)最大的特點(diǎn)和優(yōu)勢，就是作為歐亞大陸間的物流、倉儲和商貿(mào)樞紐。目前，歐洲和亞洲之間80%的陸路過境運(yùn)輸均過境哈薩克斯坦?！爸衼喪莾蓚€中心間的樞紐，支撐這個樞紐的一是交通，二是貨物，都要依靠中國?！?/p>

從20世紀(jì)70年代末開始，十多年沒有公開發(fā)表論文的哈菲佐娃，突然成了中亞各地訪華團(tuán)爭相聘請的翻譯專家，也終于再次踏上中國的土地。在中哈邊境地帶，一位中國老人對她說：“過去我們只聽到你們雞叫、聽到拖拉機(jī)的聲音，現(xiàn)在終于見到人了?！币凰查g，哈菲佐娃“想起老子的一句話：雞犬之聲相聞，民至老死不相往來”。

“現(xiàn)在中文已經(jīng)是這里的‘一般外語’，而非小語種了。我們的漢學(xué)水平或許還不能說是很高的，但可以說是‘很多的’?！惫谱敉揲_玩笑地說，“而中亞有一句諺語說：一千匹馬里，總會有一匹好馬?！?/p>

“在國內(nèi)進(jìn)行瀝青路面鋪設(shè)，打一個電話，需要的材料第二天就能送來。在哈薩克斯坦，我們要先找原石、開采原石，自己建設(shè)碎石站，生產(chǎn)鋪路所需的碎石層材料，最后再去鋪路?！?通用技術(shù)新興公司哈薩克斯坦分公司副總經(jīng)理曹兆奎對《中國新聞周刊》說，“從某種意義上說，這也是對我們項(xiàng)目經(jīng)理的一種鍛煉：你要建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈，協(xié)調(diào)全流程，調(diào)度資源，不能銜接不上或者導(dǎo)致停工……經(jīng)歷了這一切，以后做別的項(xiàng)目就輕松了?！?/p>

“只有中國才能完成這項(xiàng)事業(yè)?！?哈薩克斯坦科學(xué)和教育部東方學(xué)研究所首席專家拜達(dá)羅夫?qū)Α吨袊侣勚芸繁硎尽：?000多年前張騫“鑿空西域”一樣，修建實(shí)體“絲路”，在今天依然要?dú)v盡艱辛。中亞地廣人稀，多高山荒原，如中塔公路全線長近1100公里，70%路段處于山嶺和高原區(qū)，二期項(xiàng)目所處的帕米爾高原，各類自然災(zāi)害每年都會造成道路中斷1個月以上。

在哈薩克斯坦，中哈天然氣管道、奇姆肯特?zé)拸S等已建成的合作項(xiàng)目平穩(wěn)運(yùn)行；在塔吉克斯坦，政府大樓和議會大樓、中塔公路二期部分關(guān)鍵路段等項(xiàng)目加緊落實(shí)；在烏茲別克斯坦，錫爾河州1500兆瓦燃?xì)怆娬卷?xiàng)目投產(chǎn)運(yùn)行、奧林匹克城項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)；在吉爾吉斯斯坦，新北南公路三期工程正在建設(shè)，伊塞克湖光伏一期項(xiàng)目奠基……一系列實(shí)實(shí)在在的合作成果，為中亞經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展提供助力。

7月3日中午，國家主席習(xí)近平在阿斯塔納總統(tǒng)府同哈薩克斯坦總統(tǒng)托卡耶夫共同見證中哈文化中心和北京語言大學(xué)哈薩克斯坦分校揭牌儀式。北京語言大學(xué)，是托卡耶夫1983年到1984年留學(xué)中國的母校。

88棋牌app官网版一場深化互聯(lián)互通的特別連線，一場增進(jìn)相知相親的揭牌儀式，成為中國和中亞地區(qū)合作的新亮點(diǎn)。最近十多年來，共建“一帶一路”不斷推進(jìn)，中國同中亞國家的經(jīng)貿(mào)投資合作實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

十年前，哈薩克斯坦和中國的雙邊貿(mào)易額為223.6億美元。2023年，雙邊貿(mào)易額實(shí)現(xiàn)410億元，同比增長32%，提前完成兩國領(lǐng)導(dǎo)人設(shè)定的“到2030年達(dá)到400億美元”的目標(biāo)。中國成為哈薩克斯坦第一大貿(mào)易伙伴國、第一大出口目的地國。

馬赫穆托娃指出，當(dāng)中亞的新一代年輕漢語學(xué)習(xí)者“不只是學(xué)習(xí)語言，而是為從事科學(xué)家、工程師等種種職業(yè)打基礎(chǔ)”，中國和中亞社會間就有可能建立更深的關(guān)系。

比地質(zhì)條件復(fù)雜、自然災(zāi)害頻發(fā)更嚴(yán)峻的，是當(dāng)?shù)厝狈χ未笠?guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)的工業(yè)體系。哈薩克斯坦公共政策研究中心主任馬赫穆托娃對《中國新聞周刊》介紹，中亞各國的經(jīng)濟(jì)原本是蘇聯(lián)經(jīng)濟(jì)的一部分，自蘇聯(lián)解體以來又一直和俄羅斯的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)相對接。因此，該地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈不完整。

近代以來，中國和中亞地區(qū)的文化交往密切。20世紀(jì)40年代，中國音樂家冼星海輾轉(zhuǎn)來到阿拉木圖，在貧病交加之際得到哈薩克斯坦音樂家拜卡達(dá)莫夫的救助，還創(chuàng)作了謳歌哈薩克民族英雄的交響詩《阿曼蓋爾德》。20世紀(jì)四五十年代，蘇聯(lián)的東方學(xué)家匯聚位于烏茲別克斯坦的塔什干大學(xué)，為中亞培養(yǎng)了通曉中文和中國文化的本地人才。

中國外交部發(fā)言人毛寧表示，中吉烏鐵路項(xiàng)目彰顯了三國謀合作、促發(fā)展的共同心愿，將為三國乃至中亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入強(qiáng)勁動力，再次證明了“一帶一路”倡議的重大意義，表明構(gòu)建人類命運(yùn)共同體理念在中亞深入人心。

“他說：‘你還年輕，你不了解，你們現(xiàn)在不要太批評中國。我在遠(yuǎn)東和中國同志一起打過仗，他們是非常好的人?！惫谱敉藁貞浀?，“我意識到，這些話代表了人民間的情感，是不會隨著政治關(guān)系的變化而變化的。”

從阿斯塔納國際機(jī)場到市中心的總統(tǒng)府，會經(jīng)過首都環(huán)城公路。2017年之前，由于一片沼澤地的阻攔，這條環(huán)繞全城的公路始終缺失西南一角，直到中國企業(yè)通用技術(shù)集團(tuán)所屬新興公司(簡稱“通用技術(shù)新興公司”)競標(biāo)承建。

接受《中國新聞周刊》采訪時(shí)，20歲不到就開始研究中國文化的哈菲佐娃回憶起她在逆境中堅(jiān)持這項(xiàng)研究的原因。中蘇關(guān)系交惡時(shí)，她被安排到中亞一些城市宣講“中蘇關(guān)系問題”。在工業(yè)重鎮(zhèn)卡拉干達(dá)，一位老工人拉住了哈菲佐娃。

在宏觀政策層面，馬赫穆托娃說，在共建“一帶一路”的過程中，中國真正實(shí)現(xiàn)了共商共建，“我們能看到中國和各國不斷平等溝通，調(diào)整目標(biāo)和投融資政策”。她建議，未來十年，中國和中亞的相關(guān)合作，可以更加關(guān)注有益地區(qū)整體利益的重點(diǎn)項(xiàng)目。

從漢語教育到廣泛的學(xué)科培養(yǎng)，從“架橋修路”到多領(lǐng)域合作，始終貫穿其中的是不同文明交流、接觸時(shí)的尊重和善意。在2017年5月14日舉行的第一屆“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式上，習(xí)近平指出：“這些開拓事業(yè)之所以名垂青史，是因?yàn)槭褂玫牟皇菓?zhàn)馬和長矛，而是駝隊(duì)和善意；依靠的不是堅(jiān)船和利炮，而是寶船和友誼。一代又一代‘絲路人’架起了東西方合作的紐帶、和平的橋梁?！?/p>

今年6月6日，中國—吉爾吉斯斯坦—烏茲別克斯坦鐵路項(xiàng)目三國政府間協(xié)定簽字儀式在北京舉行，習(xí)近平通過視頻祝賀協(xié)定簽署。

現(xiàn)年85歲的哈薩克斯坦國家科學(xué)院院士哈菲佐娃就是其中的杰出代表。20世紀(jì)60年代中葉到70年代末，在“和中國完全斷了聯(lián)系”的時(shí)期，她在塔什干、撒馬爾罕、阿拉木圖等地堅(jiān)持漢學(xué)研究，從圖書館的庫房里翻出《二十二史》及《平定準(zhǔn)噶爾方略》等古籍，成為海外第一位系統(tǒng)梳理中國—中亞關(guān)系史的學(xué)者。

修通一條路的同時(shí)，培養(yǎng)一批本地技術(shù)人才，帶動一群產(chǎn)業(yè)升級，落地先進(jìn)的“中國標(biāo)準(zhǔn)”，是“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)難以估量的社會效益。在通用技術(shù)新興公司的項(xiàng)目工地上，就有一批哈薩克斯坦“熟面孔”：一些技術(shù)工人從首都西南環(huán)城公路項(xiàng)目干起，跟著中國建設(shè)方轉(zhuǎn)戰(zhàn)多條公路建設(shè)，已有五六年之久……

又是半個世紀(jì)過去。如今，冼星海的紀(jì)念碑矗立在哈薩克斯坦最大城市阿拉木圖的冼星海大街上，他和拜卡達(dá)莫夫的故事已被中哈合拍成電影《音樂家》搬上銀幕。哈菲佐娃親歷了從“東方學(xué)畢業(yè)生找不到工作”到“我的學(xué)生賺錢多、到處都需要”的轉(zhuǎn)變。中亞的13所孔子學(xué)院、24個孔子課堂的在院學(xué)生總數(shù)超過1.8萬人，其中包括全球第一所頒發(fā)本科文憑的孔子學(xué)院吉爾吉斯斯坦奧什國立大學(xué)孔子學(xué)院。一位哈薩克斯坦商界人士對《中國新聞周刊》透露，現(xiàn)在會中文的人才在政府中“特別受歡迎”。他多次見到，托卡耶夫總統(tǒng)遇到其他會中文的官員時(shí)，“會和他們說上幾句(中文)”。

路通了，過境貨物增加了；產(chǎn)業(yè)“起來了”，中亞當(dāng)?shù)睾椭袊慕?jīng)貿(mào)合作機(jī)會也增加了?！吨袊侣勚芸酚浾咴诋?dāng)?shù)刈咴L時(shí)注意到，從哈薩克斯坦最大城市阿拉木圖的機(jī)場走出，就能看到醒目的華為商標(biāo)。阿斯塔納和阿拉木圖街頭隨處可見在本地組裝生產(chǎn)的宇通客車，以及最新進(jìn)口的中國品牌電動車。在一些欠發(fā)達(dá)地區(qū)的城鎮(zhèn)中心，也能看到中國產(chǎn)品的大幅廣告牌。

“山川異域稽古有獲，風(fēng)月同天潤物無聲”，這是北京語言大學(xué)哈薩克斯坦分校內(nèi)“棠棣”亭上的楹聯(lián)?！疤拈Α倍秩∽浴对娊?jīng)·棠棣》，該詩歌頌了兄弟之間的情誼。

中國駐哈薩克斯坦大使張霄近日對媒體指出，在兩國元首把舵引航和親自關(guān)心下，中哈各層級合作機(jī)制順暢運(yùn)行，各領(lǐng)域合作不斷取得新突破，為兩國關(guān)系發(fā)展和各領(lǐng)域合作持續(xù)注入新動力。

中國駐哈薩克斯坦大使張霄表示，中國同中亞國家山水相連、利益交織、命運(yùn)與共，雙方都處于國家發(fā)展振興的重要階段。中國愿以上合組織阿斯塔納峰會為契機(jī)，同哈薩克斯坦等中亞五國加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，深化互利合作，積極倡導(dǎo)平等有序的世界多極化和普惠包容的經(jīng)濟(jì)全球化，共同為構(gòu)建中國—中亞命運(yùn)共同體注入源源不斷的新動力。

哈薩克斯坦“一帶一路”專家俱樂部成員薩多夫斯卡婭總結(jié)道，標(biāo)志性項(xiàng)目增進(jìn)了雙方社會對對方國家的認(rèn)知，從而促進(jìn)民間經(jīng)貿(mào)往來，最終讓雙邊關(guān)系在“官熱”基礎(chǔ)上增添了“民熱”。中哈霍爾果斯邊境合作中心的200多家免稅企業(yè)、1000多家商戶，中哈兩國在采礦冶金、加工制造等經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的3300多家合資企業(yè)，以及難以統(tǒng)計(jì)的個體經(jīng)營者，成為“互聯(lián)互通”的真正受益者。

哈薩克斯坦貿(mào)易和一體化部副部長托列巴耶夫?qū)Α吨袊侣勚芸方榻B，十年來，“一帶一路”建設(shè)打通了中國到歐洲最短的公路運(yùn)輸線路，現(xiàn)在貨物運(yùn)輸時(shí)間僅需10至12天。公路、鐵路、港口建設(shè)的完善，也讓歐亞間的互聯(lián)互通實(shí)現(xiàn)了多元組合。

在阿斯塔納西南環(huán)城公路建設(shè)過程中，項(xiàng)目人員來自7個不同國家、60多個民族。最初，中方項(xiàng)目部按照自己理解的“高標(biāo)準(zhǔn)”，為哈薩克斯坦工人準(zhǔn)備了送到工作點(diǎn)位的盒飯和一次性餐具。但后來，他們了解到哈方工人的習(xí)慣，不論條件多么簡陋，中午都要放下工作，圍坐在餐桌旁，用刀叉認(rèn)真吃頓飯，項(xiàng)目部隨即開始為工人集中供餐。哈薩克斯坦人重視過節(jié)，項(xiàng)目部每逢節(jié)日都租賃場地，安排歌舞節(jié)目，滿足工人們的節(jié)慶需求。

7月3日，隨著國家主席習(xí)近平同哈薩克斯坦總統(tǒng)托卡耶夫共同下達(dá)作業(yè)指令，中歐跨里海直達(dá)快運(yùn)正式開通，標(biāo)志著集公路、鐵路、航空、管道運(yùn)輸為一體的多元立體互聯(lián)互通格局正式建成。

在哈薩克斯坦，通用技術(shù)新興公司也面臨類似的難題。首都西南環(huán)城公路項(xiàng)目竣工后，該企業(yè)在江布爾州和東哈薩克斯坦州繼續(xù)建設(shè)國家公路，項(xiàng)目總里程超過600公里。

正在進(jìn)行的塔吉克斯坦國家戰(zhàn)略工程奧塔公路項(xiàng)目由湖南路橋建設(shè)集團(tuán)一分公司具體實(shí)施。建設(shè)方希望利用開挖材料自產(chǎn)砂石料，既能降低成本又能把控質(zhì)量。但當(dāng)?shù)匾话悴捎煤勇咽扑樯a(chǎn)砂石料，沒有使用機(jī)制砂石料的經(jīng)驗(yàn)。經(jīng)過反復(fù)溝通、實(shí)驗(yàn)、驗(yàn)證，這項(xiàng)提議才獲得業(yè)主方同意。目前，該項(xiàng)目的混凝土和瀝青混凝土所需砂石料已基本實(shí)現(xiàn)自產(chǎn)。

這是塔吉克斯坦魯班工坊內(nèi)發(fā)生的一幕。這座中亞首家魯班工坊位于塔技術(shù)大學(xué)內(nèi)，于2022年底正式啟動，旨在培養(yǎng)工程測量技術(shù)和城市熱能應(yīng)用技術(shù)人才。1138平方米的建筑內(nèi)，塔吉克斯坦學(xué)生們接觸到的大部分儀器設(shè)備，都是在中亞地區(qū)首次使用。

如今，中亞地區(qū)另一座魯班工坊也已在東哈薩克斯坦技術(shù)大學(xué)投入使用，該國第二座魯班工坊已由天津市職業(yè)大學(xué)與哈薩克斯坦古米廖夫歐亞國立大學(xué)啟動建設(shè)。2023年10月，西北工業(yè)大學(xué)哈薩克斯坦分校在阿拉木圖市正式啟用，標(biāo)志著中國第一所高水平大學(xué)在“一帶一路”倡議的首倡之地正式開始辦學(xué)。

2013年9月，國家主席習(xí)近平在哈薩克斯坦阿斯塔納首次提出共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”倡議。此后，中亞的“修路”喜訊不斷。2014年，連接中國和塔吉克斯坦的唯一公路中塔公路一期改造正式完工。由中國路橋工程有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)改擴(kuò)建的該項(xiàng)目，將塔吉克斯坦首都杜尚別至丹加拉的路程從4小時(shí)縮短到1.5小時(shí)。值得注意的是，中塔公路為上海合作組織框架下中國政府提供的優(yōu)惠貸款項(xiàng)目。

如今，哈菲佐娃擔(dān)憂的是，她的學(xué)生“更樂意學(xué)習(xí)對華貿(mào)易、外交而非中國古文”。不過，哈薩克斯坦公共政策中心馬赫穆托娃覺得，這并不是一件壞事。她說，中國和中亞的關(guān)系，不僅是國與國的關(guān)系，更是社會與社會的關(guān)系。

7月4日，習(xí)近平出席“上海合作組織+”阿斯塔納峰會并發(fā)表重要講話。習(xí)近平表示，中方倡議成立上海合作組織數(shù)字教育聯(lián)盟，愿在未來3年向本組織國家提供不少于1000人次數(shù)字技術(shù)培訓(xùn)名額。此外，未來5年，中方將向本組織國家提供1000個青年赴華交流名額。

中吉烏鐵路起自中國新疆維吾爾自治區(qū)喀什市，經(jīng)吉爾吉斯斯坦進(jìn)入烏茲別克斯坦境內(nèi)，未來可向西亞、南亞延伸。該鐵路建成后，將聯(lián)通鐵路兩頭的亞太地區(qū)和整個歐洲。根據(jù)測算，經(jīng)過該鐵路的中國—中亞—土耳其—?dú)W洲線路總長約5470公里。中吉烏鐵路建成后，將是中國到歐洲、中東的最短貨運(yùn)路線，貨運(yùn)路程將進(jìn)一步縮短900公里，時(shí)間節(jié)省7至8天。

這是當(dāng)時(shí)哈薩克斯坦規(guī)模最大的公路建設(shè)項(xiàng)目。為了在沼澤上修路，建設(shè)方利用當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)的冬季休工期，克服最低溫達(dá)零下50攝氏度的極寒嚴(yán)冬，在冰凍的沼澤區(qū)進(jìn)行軟基換填。2019年暴風(fēng)雪來臨前，西南環(huán)城公路順利通車。通用技術(shù)新興公司哈薩克斯坦分公司項(xiàng)目經(jīng)理薛超對《中國新聞周刊》回憶，當(dāng)時(shí)哈方官員緊握中國建設(shè)方領(lǐng)導(dǎo)的手說：“我們幾十年沒辦成的事，被你們辦成了?！?/p>

在推動“社會與社會的關(guān)系”時(shí)，另一種“語言”發(fā)揮著關(guān)鍵作用。在塔吉克斯坦技術(shù)大學(xué)校園內(nèi)，城市規(guī)劃與建筑系的大二學(xué)生博佐爾佐達(dá)拎著三腳架和水準(zhǔn)尺走進(jìn)實(shí)訓(xùn)場。他打開設(shè)備開關(guān)，按照屏幕指令，熟練地操作測繪儀器，順利完成了一次測距實(shí)踐。站在博佐爾佐達(dá)身旁的中方教師吳正鵬，正幫著他總結(jié)實(shí)操經(jīng)驗(yàn)。

兩年后，塔吉克斯坦瓦赫達(dá)特—亞灣鐵路(瓦亞鐵路)建成通車。這是中國鐵建首次在塔吉克斯坦承攬工程項(xiàng)目，也是中國鐵路施工企業(yè)首次進(jìn)入中亞鐵路市場。2019年，習(xí)近平在塔吉克斯坦媒體發(fā)表署名文章《攜手共鑄中塔友好新輝煌》指出，這條鐵路橋隧道的貫通，“使塔吉克斯坦南北相隔的鐵路變成通途”。