據(jù)了解，牽引變電所是鐵路牽引供電系統(tǒng)的“心臟”，為動(dòng)車(chē)組提供源源不斷的電能，負(fù)責(zé)將電力系統(tǒng)高壓電降壓并分配到接觸網(wǎng)上，為動(dòng)車(chē)組列車(chē)提供持續(xù)、穩(wěn)定的電力供應(yīng)，是確保列車(chē)安全、可靠、高速運(yùn)行的關(guān)鍵所在。

據(jù)悉，巴南高鐵由蜀道鐵路投資集團(tuán)主導(dǎo)投資，是四川首條由地方全額出資并主導(dǎo)建設(shè)的鐵路，項(xiàng)目正線全長(zhǎng)147.772公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。建成后，將帶動(dòng)川東北地區(qū)融入國(guó)家高鐵網(wǎng)，結(jié)束巴中、儀隴等革命老區(qū)不通高鐵歷史。(完)

巴南高鐵全線新建馬鞍、儀隴、南充北、巴中東牽引變電所4座，由中國(guó)中鐵電氣化局、中鐵十二局集團(tuán)承建。每座牽引變電所均配備有變壓器、斷路器、隔離開(kāi)關(guān)、母線、電流互感器、電壓互感器等關(guān)鍵設(shè)備，以確保電能的高效轉(zhuǎn)換和安全傳輸。其中，南充北牽引變電所不僅為巴南高鐵提供動(dòng)力支持，同時(shí)還承擔(dān)未來(lái)成達(dá)萬(wàn)高鐵的供電任務(wù)。

九星棋牌app下载中新網(wǎng)成都3月27日電(記者 劉忠俊)3月27日，隨著最后一組隔離開(kāi)關(guān)的合閘，四川巴中至南充高鐵(下稱：“巴南高鐵”)南充北牽引變電所成功受電，該條高鐵線路全線4座牽引變電所已全部完成受電，為接觸網(wǎng)受電及聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供了有力保障。

自首座牽引變電所受電成功以來(lái)，承建單位全力推動(dòng)施工進(jìn)度，經(jīng)過(guò)12天的連續(xù)作業(yè)，巴南高鐵牽引供電系統(tǒng)全面受電啟動(dòng)成功。下一步將進(jìn)行接觸網(wǎng)送電、熱滑試驗(yàn)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預(yù)計(jì)2024年內(nèi)建成。