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據(jù)“天驊”船政委劉超介紹，“天驊”船采用的是變頻系統(tǒng)新技術(shù)，是國(guó)內(nèi)首艘變頻系統(tǒng)電力大型挖泥船，具有吃水淺、操縱靈活等特點(diǎn)，適用于沿海水域港口航道、水利工程等疏浚和吹填作業(yè)。為了通過(guò)寬度只有31米，凈高差13.7米的“沙井欽江大橋保通橋”，“天驊”船歷時(shí)90天完成了船舶“限高改造”，將船的上層建筑及部分結(jié)構(gòu)設(shè)備改裝為可拆解式，有效降低了船身，這在國(guó)內(nèi)尚屬首例。

平陸運(yùn)河是新中國(guó)成立以來(lái)建設(shè)的第一條通江達(dá)海的運(yùn)河工程，也是西部陸海新通道骨干工程，項(xiàng)目總投資約727億元，于2022年8月28日動(dòng)工建設(shè)，施工工期52個(gè)月。經(jīng)過(guò)兩年建設(shè)，一條世界級(jí)運(yùn)河已展露雄姿。(完)

劉超介紹，“天驊”船目前在城區(qū)段施工已完成工程量70多萬(wàn)立方米，100米寬的航道進(jìn)尺900多米。目前的施工難點(diǎn)在于運(yùn)河底的風(fēng)化巖石比較硬，挖掘比較費(fèi)勁，而且關(guān)鍵挖泥設(shè)備磨損比較嚴(yán)重，平均每天需要更換絞刀齒80多個(gè)。

宝博体育靠谱吗中新網(wǎng)欽州8月31日電(翟李強(qiáng) 楊陳 俞靖)眼下在廣西欽州，“世紀(jì)工程”平陸運(yùn)河項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)如火如荼，運(yùn)河航道中，國(guó)之重器“天驊”船正日夜不停地開(kāi)展疏浚作業(yè)。據(jù)了解，“天驊”船是目前進(jìn)入欽江內(nèi)河的最大施工船舶，也是國(guó)內(nèi)大型絞吸挖泥船首次在城區(qū)段施工的重大突破。

近日，記者登上“天驊”船進(jìn)行了探訪(fǎng)。據(jù)了解，“天驊”船是國(guó)內(nèi)自主設(shè)計(jì)、自主建造的大型絞吸挖泥船，船體總長(zhǎng)113.4米，型寬19.6米，滿(mǎn)載平均吃水深度4.2米，最大挖深28米，總裝機(jī)功率12612千瓦，絞刀功率1400千瓦，標(biāo)準(zhǔn)疏浚產(chǎn)量3500立方米/小時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)工況下排泥距離可達(dá)4000米，曾參與建設(shè)天津、河北、山東、遼寧、海南以及黎巴嫩、緬甸等國(guó)內(nèi)外港口與航道工程，于今年6月接力“天鯨號(hào)”，進(jìn)入平陸運(yùn)河城區(qū)段航道開(kāi)展疏浚施工。