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“敵方飛機(jī)白天狂轟濫炸，我方只能夜間運送物資?！痹谕鯗乩淼挠洃浿?，一次雪夜的運輸仍記憶深刻，在一次漫天大雪的夜晚，他一個人駕駛的運輸汽車在荒無人煙的山上壞了，零下30多度低溫下，“我修了幾個小時，當(dāng)時感覺手都快凍掉了”。

如今，享受晚年生活之余，王溫理不僅教育自己的后代要繼續(xù)弘揚“愛國、革命”的黃埔精神，作為河南省黃埔軍校同學(xué)會副會長，他也在教育黃埔后代等方面發(fā)揮著余熱，“中華民族的每一個人都應(yīng)該愛國、革命”。(完)

1941年初，國際援華的抗日物資輸送通道滇緬公路被日軍阻斷，為打通抗戰(zhàn)生命線，當(dāng)時政府號召知識青年參軍，抗日衛(wèi)國。王溫理自豪地說，“我就是那批最早投筆從戎參加抗戰(zhàn)學(xué)生軍的學(xué)生，稱中國駐印遠(yuǎn)征軍學(xué)生軍”。

“‘一寸土地一寸血，十萬青年十萬軍’，后來學(xué)生踴躍參軍的人太多，就組建了青年軍?！彼貞浾f，1943年底或1944年初，他隨部隊乘飛機(jī)經(jīng)駝峰航線到達(dá)印度，加入了印緬遠(yuǎn)征軍戰(zhàn)車團(tuán)四營，在印度接受了美軍多周的各種技術(shù)學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，如坦克、汽車等的駕駛、修理等。

j9今年是黃埔軍校建校百年，與校同歲的黃埔軍校23期學(xué)員王溫理近日接受中新社記者專訪時表示，從參加中國駐印遠(yuǎn)征軍學(xué)生軍到抗美援朝戰(zhàn)場，從未考慮過生死。

生于1924年的王溫理是河南洛陽偃師人，16歲考入四川成都軍政部兵工署技術(shù)學(xué)校。1944年初，參加中國駐印遠(yuǎn)征軍學(xué)生軍，加入印緬遠(yuǎn)征軍戰(zhàn)車團(tuán)4營，在印度接受美軍的訓(xùn)練。1948年考入黃埔軍校，在四川成都黃埔軍校本校學(xué)習(xí)。此后又加入中國人民志愿軍，在抗美援朝戰(zhàn)場上兩獲戰(zhàn)功。

回望一生崢嶸，王溫理認(rèn)為，投筆從戎是他最正確的選擇，黃埔精神是他最寶貴的財富。他向記者闡釋稱，愛國是本能，革命是新的意識，“革命可不容易啊，革命就不能抱著陳舊的思想”。

1945年，滇緬公路被打通后，王溫理等人開始在滇緬公路源源不斷向中國運輸抗戰(zhàn)物資。在他的記憶中，運送過程如同戰(zhàn)場，路況極差，一不小心就會連人帶車摔落懸崖，當(dāng)時有不少人車都摔落下去了。他說：“這期間我還經(jīng)常在途經(jīng)專設(shè)的保養(yǎng)站為往返的汽車做保養(yǎng)、維修。”

王溫理向記者介紹稱，1949年12月，他隨黃埔軍校起義，之后在中國人民解放軍西南軍政大學(xué)學(xué)習(xí)，1951年加入中國人民志愿軍入朝，參加了第五次戰(zhàn)役。其間，他在三兵團(tuán)司令部汽車連，主要駕駛運輸用的大車及后勤保障車輛。

“抗戰(zhàn)勝利后，我不愿打內(nèi)戰(zhàn)，要求復(fù)員。”王溫理說，按當(dāng)時青年軍政策，他可以選擇退伍或繼續(xù)上學(xué)，后來部隊將他推選為優(yōu)秀生，通過考試，被錄取為黃埔軍校23期步兵科學(xué)員，“愛國、革命”的黃埔精神自此根植內(nèi)心。

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