由平陸運(yùn)河集團(tuán)及長江勘測規(guī)劃設(shè)計(jì)研究有限責(zé)任公司、江蘇科興項(xiàng)目管理有限公司、中交一航局等參建單位組成的建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)根據(jù)倉面結(jié)構(gòu)，合理劃分施工區(qū)域；嚴(yán)格把控鋼筋綁扎、模板支立等工序，精準(zhǔn)控制鋼筋保護(hù)層間距等技術(shù)指標(biāo)；引進(jìn)智慧膠帶機(jī)布料系統(tǒng)解決大體積混凝土入倉難題；引進(jìn)混凝土養(yǎng)護(hù)智能控制系統(tǒng)，根據(jù)不同環(huán)境溫度調(diào)整噴淋頻次和噴淋時(shí)長，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)噴淋的自動(dòng)化控制，全方位確保工程質(zhì)量。(完)

银河国际网站app中新網(wǎng)欽州7月25日電(記者 楊陳)7月25日，平陸運(yùn)河企石樞紐船閘邊墩首塊輸水廊道順利封頂，標(biāo)志著船閘由輸水廊道施工轉(zhuǎn)入閘墻施工新階段。

本次澆筑方量1397立方米，倉頂面尺寸長18米，寬42米，高2米，內(nèi)含雙輸水廊道，廊道尺寸高6.5米、寬5米，是企石樞紐首次進(jìn)行雙輸水廊道封頂施工。

企石樞紐閘室兩側(cè)邊墩內(nèi)一級(jí)、三級(jí)省水池重疊布置，底部廊道包含省水池分流口與一級(jí)、三級(jí)省水池分流口兩個(gè)分叉段，經(jīng)兩次分叉后形成了上下游對(duì)稱分布、每側(cè)各帶有兩支廊道、閥門井及喇叭型出水口的布置形式。廊道線型復(fù)雜，精度控制及廊道平整度要求高，閥門井模板支設(shè)工藝難度大，邊墩倉位面積大溫度控裂技術(shù)要求高。