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為有效解決施工中的各項難題，項目建設(shè)團隊創(chuàng)新采用智能機械化設(shè)備及數(shù)字隧道AI建造管理平臺，實現(xiàn)隧道施工少人化、高效化管理，并通過動態(tài)優(yōu)化設(shè)計、地空協(xié)同綜合物探技術(shù)、超前地質(zhì)預(yù)報與監(jiān)控量測和智能化監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用，對隧道施工進行全方位、全天候?qū)崟r監(jiān)控與數(shù)據(jù)分析。同時，項目建設(shè)團隊以扎實的隧道施工基本功與業(yè)界前沿技術(shù)緊密結(jié)合，有效解決碳質(zhì)頁巖大變形等施工難點，實現(xiàn)V級圍巖全斷面全機械化施工、碳質(zhì)頁巖上下臺階全機械化施工，為同類型隧道建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗。

據(jù)悉，火山隧道預(yù)計2024年11月底貫通。項目建成后，將實現(xiàn)區(qū)域高速公路成“網(wǎng)”，推動涼山州會理市與各市縣互聯(lián)互通，對拓展涼山州會理市對外發(fā)展空間、促進地方旅游、助推沿線鄉(xiāng)村振興具有重要意義。(完)

據(jù)了解，火山隧道地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，圍巖等級以Ⅳ、Ⅴ級居多，其間穿越泥巖、砂巖、粉砂巖、碳質(zhì)頁巖及花崗閃長巖等巖層，存在大變形、涌水、斷層破碎帶、瓦斯等不良地質(zhì)，施工難度大。

欧冠竞猜投注中新網(wǎng)成都9月10日電 (記者 劉忠俊 王鵬)9月10日，四川宜賓至攀枝花高速公路寧南攀枝花段(以下簡稱“宜攀高速寧攀段”)控制性工程火山隧道右洞順利貫通，標(biāo)志著攀西地區(qū)東西向外聯(lián)系通道取得了突破性進展，為實現(xiàn)全線通車目標(biāo)奠定了堅實基礎(chǔ)。

火山隧道進口位于四川省涼山彝族自治州會理縣岔河村，出口位于攀枝花市鹽邊縣踏鲊村，左線長7145米，右線長7197米，最大埋深約466.9米，為雙洞雙向特長微瓦斯隧道，由蜀道集團所屬蜀道高速集團投資、四川路橋集團承建。

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