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港通四海,連接八方;港口興,貿(mào)易旺。以智能化推動(dòng)港口高效運(yùn)轉(zhuǎn),以綠色化助力港口低碳轉(zhuǎn)型,站在港口看變化,看到的是高質(zhì)量發(fā)展活力奔涌;站在港口遠(yuǎn)眺大海,望見(jiàn)的是高水平對(duì)外開放動(dòng)能澎湃。港口的轉(zhuǎn)型升級(jí),不僅在推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展、建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系中發(fā)揮著更大作用,而且為更多地方融入“一帶一路”建設(shè)、融入國(guó)際經(jīng)濟(jì)大循環(huán)提供著基礎(chǔ)支撐和重要保障。從集裝箱到貨輪,從一個(gè)港口到一片區(qū)域,以航線聯(lián)通世界各地,更好發(fā)揮港口以點(diǎn)帶面、以一域服務(wù)全局的作用,有利于實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展與高水平開放的良性互動(dòng)。

發(fā)展的“勢(shì)差”,蘊(yùn)藏著躍升的“勢(shì)能”。港口的競(jìng)爭(zhēng)力首在效率。今年1月1日,山東青島港自動(dòng)化碼頭,三期橋吊平均單機(jī)作業(yè)效率達(dá)到每小時(shí)60.2自然箱,第十次刷新裝卸效率世界紀(jì)錄。從去歐洲取經(jīng)時(shí)不讓下車拍照,到捧回全球自動(dòng)化碼頭最佳效率獎(jiǎng),青島港科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的秘訣就是向新質(zhì)生產(chǎn)力要?jiǎng)幽堋>劢辜夹g(shù)革命性突破,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)深度轉(zhuǎn)型升級(jí),不僅能大幅提高碼頭裝卸能力,為提高吞吐量奠定基礎(chǔ),更可以通過(guò)降低船舶滯港率、貨損貨差率來(lái)提高服務(wù)附加值,吸引更多的貨主與船東,從而開辟市場(chǎng)藍(lán)海。

英亚官网走進(jìn)山東日照港自動(dòng)化作業(yè)區(qū),巨型橋吊高高聳立,將集裝箱從岸邊貨輪上穩(wěn)穩(wěn)抓起,精準(zhǔn)碼放在無(wú)人集裝箱卡車上。隨后,集卡沿固定線路自動(dòng)行駛到倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)。全程無(wú)人操作,繁忙而有序。

港口還是那個(gè)港口,碼頭還是那個(gè)碼頭,依靠科技支撐、智慧賦能,便煥然一新,展現(xiàn)出澎湃活力。習(xí)近平總書記近日在山東考察時(shí)指出:“通過(guò)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí),也能發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力?!币詣?chuàng)新發(fā)展為引領(lǐng),以綠色發(fā)展為驅(qū)動(dòng),大力推進(jìn)港口智慧化綠色化建設(shè),對(duì)于加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展十分重要。

港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施。向“新”而行、向海圖強(qiáng),緊盯前沿科技,聚焦發(fā)展難題,走好自主創(chuàng)新之路,就一定能建設(shè)更多世界一流強(qiáng)港,培育競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì),創(chuàng)造發(fā)展新空間。

如果說(shuō)以“智”促變可以增強(qiáng)內(nèi)生動(dòng)力,那么向“綠”而行則能提升發(fā)展質(zhì)效。近年來(lái),我國(guó)不少港口推動(dòng)傳統(tǒng)港區(qū)變生態(tài)園區(qū)。比如,河北黃驊港,每年要裝卸2億噸煤,便在抑塵技術(shù)等方面發(fā)力,如今港口早已看不到煤塵飛舞,煤污水也實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用,港口人感慨,“以前晴天一身灰,現(xiàn)在白襯衫美美地穿,工作環(huán)境好,精神頭更高?!弊鳛槿蚴讉€(gè)“智慧零碳”碼頭,天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭不僅節(jié)省了用能成本,每年還能減少碳排放。面向未來(lái),繼續(xù)擦亮智慧、綠色的底色,越來(lái)越多“干凈、整潔、現(xiàn)代化”的港口將為構(gòu)建現(xiàn)代物流體系提供強(qiáng)大支撐。

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