成都建設(shè)指揮部工程管理部主任蒲自俊表示,成都站至八里站間既有的11組木枕道岔,歷經(jīng)20余年日曬雨淋,設(shè)備穩(wěn)定性、彈性均受到不同程度影響,線路僅能通行空客動車組列車,載客動車組列車需通過成都東環(huán)、成都西環(huán)線繞行。此次升級改造成混凝土道岔后,成都站至八里站間即可恢復(fù)辦理動車的通過作業(yè),提升列車運行速度和區(qū)間通過能力,讓成都鐵路樞紐環(huán)線運輸效率全面提升。
據(jù)了解,成都站至八里站間道岔升級改造完成后,成都鐵路樞紐環(huán)線運輸效率將全面提升,為中秋和國慶長假期間加開川青鐵路、成灌線動車組列車打下了堅實基礎(chǔ)。(完)
半岛官方网站中新網(wǎng)成都9月13日電 (記者 劉忠俊)9月13日,隨著線路開通命令的下達(dá),標(biāo)志著成都站至八里站間道岔升級改造工程順利結(jié)束,為成都鐵路樞紐環(huán)線至成貴客專等線路開行動車組創(chuàng)建了條件。
“升級改造工程涉及更換7組單開道岔和1組交叉渡線道岔,具有施工工期短、工作量大、作業(yè)面有限等難點?!敝需F八局成都站擴(kuò)能改造項目部副總工程師何雨居稱,為保障道岔更換施工順利實施,項目部合理利用8個天窗點搶抓現(xiàn)場施工,采用白天在網(wǎng)外預(yù)鋪軌排,封鎖點內(nèi)移排就位施工方式進(jìn)行,確保了施工安全有序推進(jìn)。
成都站位于四川省成都市金牛區(qū),是成渝鐵路起點,于1952年7月建成投入運營,先后歷經(jīng)4次較大規(guī)模擴(kuò)建或改建,2022年10月11日進(jìn)入關(guān)站擴(kuò)能改造,目前正進(jìn)入成都站南半場及相關(guān)引入線改造施工階段。
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