九五至尊vi9599888中新社重慶5月8日電 (張旭)記者從重慶海事局獲悉,5月8日,載運5400噸進口大豆的“創(chuàng)新5”貨船順利進入重慶水域,開創(chuàng)了萬噸級江海直達船舶從沿海直航重慶的先河,并開啟舟山至重慶的江海直達新航線。
據(jù)了解,“創(chuàng)新5”貨船總長130米,設(shè)計載貨量9832噸。本次航行,該船于4月24日從寧波舟山港出發(fā),將直航到重慶萬州新田港、珞璜港。這改變了以往需在長江中下游港口通過江船轉(zhuǎn)運的模式,預(yù)計可縮短運輸時間約20天,節(jié)省中轉(zhuǎn)費并減少貨物損壞率。
觀察人士表示,此次新航線的開通,是長江上游航運的重大利好,將加快推進中國西部地區(qū)與江浙地區(qū)的經(jīng)濟貿(mào)易往來,為長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展提供更高效的物流支撐。(完)
重慶海事局有關(guān)負責(zé)人介紹,三峽成庫后,長江上游航道條件有了新變化,庫區(qū)、回水變動區(qū)及自然航段并存,通航條件復(fù)雜多變。庫區(qū)航道條件明顯改善,但回水變動區(qū)及自然航段部分水域在低水位時期航道彎曲狹窄、水流湍急,通航條件較差。而江海直達船舶船型較大、吃水深,加之舵設(shè)備等重要設(shè)備結(jié)構(gòu)差異,航行操縱性能也有所不同,在彎、窄、淺、急水域航行和會讓,面臨較大安全挑戰(zhàn)。因此,此前并無萬噸級江海直達船舶直航重慶的先例。
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