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“中國標準動車組就是從動車組的設計、制造及質量控制等，全產業(yè)鏈的流程都是我們國家自主研發(fā)，完全自主掌控。”王成強表示，做出這些成績才會有底氣。

大宝娱乐官方网址lg中新網長春5月9日電 (譚偉旗 金萬寶)高鐵產線里機器轟鳴，王成強埋頭忙碌著。他帶領團隊正向著更智能、更綠色、更舒適的動車組技術發(fā)起沖鋒。

今年43歲的王成強是中車長春軌道客車股份有限公司正高級工程師，從承擔中國標準動車組車型自主化設計工作到擔任具有完全自主知識產權的時速250公里復興號中國標準動車組的設計經理，這條路，他走了17年。

憑借著對事業(yè)的熱愛和高度的責任感，王成強直面挑戰(zhàn)，牽頭進行了列車輕量化研究，通過結構優(yōu)化和使用新材料等手段，大幅提升了車輛輕量化水平。

王成強生于東北，長于東北。2007年1月，入職長客股份公司從事動車組研發(fā)設計工作。當時，第一批“和諧號”動車組正在做上線前的試驗工作?！皠偵习鄷r，跟著前輩們學習了很多國內外動車組的先進技術?！蓖醭蓮娞撔那蠼蹋陔p層客車、城際動車組及“和諧號”系列動車組的研發(fā)中不斷磨煉自己。

2014年5月，王成強被任命為“復興號”中國標準動車組的車型設計主管。在“復興號”動車組進行線路試驗期間，他牽頭對科學試驗進行精心策劃、對試驗大綱進行細致審核，并對試驗設備進行一一確認。

還沒來得及享受試驗成功取得的喜悅，王成強又參與到了新項目的研制當中。為填補時速250公里速度等級中國標準的空白，2016年7月，中國國家鐵路集團有限公司(國鐵集團)立項研制時速250公里“復興號”中國標準動車組，王成強擔任設計經理。

2016年7月，中國完成了世界首次時速420公里動車組交會試驗，證明了中國標準動車組的安全可靠性。在試驗成功的那一刻，王成強激動地說：“我們的‘孩子’真爭氣！”

近日，王成強獲得2024年全國五一勞動獎章?！斑@對我來說是動力。不僅要提升自己，更要把整個隊伍帶起來，這樣才能發(fā)揮更大的力量，為國家把軌道客車事業(yè)做好?！蓖醭蓮娙缡钦f。

“有幸趕上了我國高鐵事業(yè)發(fā)展的黃金期，17年間新科技、新成果不斷涌現。原先還跟在人家后面亦步亦趨，如今已經成為領頭羊?！蓖醭蓮娬f，現在自己最大的感觸就是時間不夠，需要探索的未知領域越來越廣闊，要把時間都用在新技術的研發(fā)和應用以及新知識的學習之中，不斷地為自己充電，以實現新的創(chuàng)新。(完)