據(jù)悉,自2022年11月15日第一艘2.4萬標箱集裝箱船“中遠川崎335”輪出塢以來,截至目前共5艘同類型船舶從南通陸續(xù)平安試航交付,此次出塢的“中遠川崎398”輪也是該系列訂單中的最后一艘。
由于蘇伊士運河長寬有限,為了防止出現(xiàn)堵塞運河的狀況,運河管理部門實施了一系列相關(guān)通行規(guī)則,其中一條就是船舶長度要小于400米,當然400米以上的船舶也可以在這里通過,但需要通過特殊的審批程序,這勢必會耽誤航運時間,降低航運效率。
“中遠川崎398”輪船長399.99米,船寬61.30米,型深33.20米,甲板面積比3個標準足球場還要大,載重噸22萬噸,載箱量24188標箱,滿載時相當于240多列火車的裝載量。該船型是全球裝箱量最大的新一代超大型集裝箱船型,也是長江航道通航的最大箱位集裝箱船型,融合了當今船舶建造領(lǐng)域前沿技術(shù),安全可靠、節(jié)能環(huán)保、智能化程度高,多項指標達到世界領(lǐng)先水平。
據(jù)江蘇海事部門工作人員介紹,國際大型集裝箱船舶經(jīng)常在各大海洋之間穿梭通行,為了減少航程和運費,一般在航運過程中會采取最短距離航行,所以就出現(xiàn)了運河,其中最具有代表性的就是蘇伊士運河,它大大縮短了印度洋通往大西洋的航程,與繞道好望角相比能夠縮短6000多公里的航程,節(jié)省10天到40天的航行時間。
大家有沒有想過這艘“巨無霸”的長度為什么是399.99米,船舶在建造的時候為什么不多建造這短短的0.01米湊夠400米呢?是中國目前建造技術(shù)有限?還是其它原因?
新浩方电竞平台官网注册账号6月7日,在南通海事部門的保障下,由江蘇南通船企建造的全球最大24000TEU級集裝箱船“中遠川崎398”輪,順利完成出塢靠泊作業(yè)。
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