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2004年9月24日至26日，首屆F1中國(guó)站在上海國(guó)際賽車場(chǎng)舉辦。決賽當(dāng)日，15萬(wàn)觀眾涌入上海國(guó)際賽車場(chǎng)，創(chuàng)下國(guó)內(nèi)有史以來(lái)單項(xiàng)賽事單日觀眾人數(shù)最高紀(jì)錄。20年后，這一紀(jì)錄能否被打破？上海久事國(guó)際體育中心有限公司(以下簡(jiǎn)稱：久體中心)董事長(zhǎng)周耀東及其團(tuán)隊(duì)為此做好了充足準(zhǔn)備。

把燒錢的賽車運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為汽車產(chǎn)業(yè)，賽車場(chǎng)的多元化經(jīng)營(yíng)模式，成為必然趨勢(shì)。一年中，7天為F1賽事提供服務(wù)，其他300多天“為我所用”，上賽場(chǎng)還在策劃國(guó)外流行的圈速賽，吸引賽車愛好者參與。上賽場(chǎng)的一系列組合拳，在更新賽道使用理念的同時(shí)，也真正讓賽車場(chǎng)成為根植培育賽車文化的載體。

2023年上賽場(chǎng)實(shí)現(xiàn)賽道使用天數(shù)173天，較2021年增長(zhǎng)26%，同時(shí)上海國(guó)際賽車場(chǎng)區(qū)域通過(guò)舉辦卡丁車自主賽事、開發(fā)旅游新產(chǎn)品等，全年實(shí)現(xiàn)收入4600余萬(wàn)元人民幣，較2021年增長(zhǎng)66%。

放大賽事的溢出效應(yīng)，讓更多人把上賽場(chǎng)列為旅游目的地清單，也成為一項(xiàng)重要課題。很多人不知道的是，上海國(guó)際賽車場(chǎng)旅游景區(qū)也是綜合性國(guó)家4A級(jí)旅游景區(qū)。發(fā)揮“上賽道”獨(dú)特影響力，久體中心通過(guò)深耕和推廣汽車運(yùn)動(dòng)及文化，在體驗(yàn)上做足文章。

為頂級(jí)賽事提供一流的場(chǎng)地保障，2023年以來(lái)，上賽場(chǎng)F1賽道先后5次迎接FOM、國(guó)際第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)及國(guó)際汽聯(lián)的評(píng)估檢查，獲得了新一輪國(guó)際汽聯(lián)一級(jí)賽道認(rèn)證，完成了場(chǎng)地整體修繕、賽道面層養(yǎng)護(hù)、看臺(tái)維護(hù)等在內(nèi)的多項(xiàng)軟硬件升級(jí)改造。

F1中國(guó)站后，國(guó)際汽聯(lián)FE電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽上海站將首次登陸上海，于5月25至26日在上海國(guó)際賽車場(chǎng)舉辦。“兩個(gè)月內(nèi)連續(xù)舉辦兩屆世界頂級(jí)賽事，這在上賽場(chǎng)歷史上也是首次。兩項(xiàng)賽事保障有所差異，F(xiàn)E賽事使用一部分賽道，”周耀東介紹，“上賽道全長(zhǎng)5.4公里，可以組合成六種不同的賽道，包括能進(jìn)行夜間比賽的賽道。F1和FE的舉辦也讓觀眾有機(jī)會(huì)看到‘上’字賽道的不同組合?！?/p>

定位“一流的賽事中心，大眾的休閑樂(lè)園，體育示范基地”，目前，上賽場(chǎng)通過(guò)體育與文旅等產(chǎn)業(yè)板塊的協(xié)同聯(lián)動(dòng)，以長(zhǎng)三角為立足點(diǎn)，輻射全國(guó)打造賽車特色文旅產(chǎn)品，包括引入啤酒節(jié)、音樂(lè)節(jié)等與賽車基因相吻合的活動(dòng)。

hb火博体育网址中新網(wǎng)上海4月18日電 (記者 繆璐)4月18日，國(guó)際汽聯(lián)賽道檢察官對(duì)上海國(guó)際賽車場(chǎng)賽道進(jìn)行巡視后，最終通過(guò)驗(yàn)收。上賽道只待2024F1聯(lián)想中國(guó)大獎(jiǎng)賽的引擎轟鳴聲再次響起。

“周末節(jié)假日，一家人到上賽場(chǎng)，白天參加豐富的體育文化活動(dòng)，晚上入住體育主題特色酒店?！边@是久體中心團(tuán)隊(duì)暢想的“汽車文旅”城市品牌藍(lán)圖，周耀東解釋道：“這個(gè)想法需要結(jié)合當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)情況變化，在充分論證投資收益的前提下推進(jìn)?！?完)

圍繞上賽場(chǎng)的多效能開發(fā)使用，一系列當(dāng)前建設(shè)與未來(lái)經(jīng)營(yíng)無(wú)縫銜接的動(dòng)作正在進(jìn)行。目前新建的B、E看臺(tái)待11月底完成竣工驗(yàn)收，不但能增加2.2萬(wàn)個(gè)觀眾座位，看臺(tái)下還“內(nèi)有乾坤”。經(jīng)過(guò)空腔功能定位、經(jīng)營(yíng)策略研究，B看臺(tái)下方空間可以滿足汽車品牌展示、文體培訓(xùn)、休閑餐飲等多功能需求。E看臺(tái)下方空間通過(guò)模塊化、裝配化設(shè)計(jì)，為引進(jìn)駐車場(chǎng)隊(duì)提供空間，可以實(shí)現(xiàn)辦公、測(cè)試、研發(fā)、維修等功能。

“F1中國(guó)站幾年未辦，上賽場(chǎng)的賽道和配套設(shè)施都有折損和老化，所以從2022年9月開始，上賽場(chǎng)就啟動(dòng)了功能提升和專項(xiàng)維修計(jì)劃，迎接中國(guó)站重啟。”周耀東透露，團(tuán)隊(duì)做了多次預(yù)案，包括設(shè)想讓中國(guó)站在2023年就擠進(jìn)F1全年賽歷，但考慮到分批維修項(xiàng)目較多，同時(shí)希望給觀眾看到不一樣的上賽場(chǎng)，最終將比賽時(shí)間確定在今年4月。

從上賽場(chǎng)投入使用至今，如何盤活場(chǎng)地資源就是一道重要的課題。即使在F1缺席期間，上賽場(chǎng)也通過(guò)積極開拓市場(chǎng)，豐富經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)，優(yōu)化賽道排期，先后引入雅馬哈、杜卡迪、寶馬、保時(shí)捷等高質(zhì)量品牌廠商商業(yè)活動(dòng)及駐場(chǎng)車隊(duì)試車，保障“CTCC運(yùn)動(dòng)杯”長(zhǎng)三角賽車節(jié)等國(guó)內(nèi)賽事的落地舉辦。