亚娱电子游艺官网

何小鵬表示，端到端技術(shù)的引入將極大提升自動(dòng)駕駛的性能上限，并同時(shí)保障其安全性的下限?！拔磥?lái)三年，隨著端到端大模型在自動(dòng)駕駛上的應(yīng)用，每個(gè)人在任何城市都能像老司機(jī)一樣開(kāi)車(chē)。”

過(guò)去兩年，模型的尺寸已增長(zhǎng)數(shù)千倍，但模型的算力成本正在持續(xù)下降，企業(yè)使用模型的成本也越來(lái)越低。周靖人強(qiáng)調(diào)：“這是AI基礎(chǔ)設(shè)施全面革新帶來(lái)的技術(shù)紅利，我們會(huì)持續(xù)投入先進(jìn)AI基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，加速大模型走進(jìn)千行百業(yè)?！?完)

談及AI帶來(lái)的變化趨勢(shì)，吳泳銘指出，機(jī)器人將是下一個(gè)迎來(lái)巨變的行業(yè)，未來(lái)每個(gè)家庭可能會(huì)有兩三個(gè)機(jī)器人幫助人們提高效率。AI驅(qū)動(dòng)的數(shù)字世界將大幅提升整個(gè)世界的生產(chǎn)力，對(duì)物理世界的運(yùn)行效率產(chǎn)生革命性影響，這種價(jià)值創(chuàng)造是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)連接價(jià)值的十倍、幾十倍。

亚娱电子游艺官网中新網(wǎng)杭州9月20日電 (馮玲玲)人工智能，特別是生成式人工智能，已成為當(dāng)今時(shí)代推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與社會(huì)進(jìn)步的最大變量。阿里巴巴集團(tuán)CEO、阿里云智能集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO吳泳銘日前在2024云棲大會(huì)上表示，近一年來(lái)，AI發(fā)展速度超過(guò)任何歷史時(shí)期。生成式AI最大的想象力不是在手機(jī)上做一兩個(gè)超級(jí)APP，而是通過(guò)數(shù)字世界改變物理世界。

月之暗面Kimi創(chuàng)始人楊植麟表示，AI正處于加速發(fā)展階段，接下來(lái)訓(xùn)練和推理的算力將迎來(lái)大幅增長(zhǎng)。對(duì)于AI應(yīng)用領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者，當(dāng)下的技術(shù)發(fā)展為探索PMF(Product-Market Fit)帶來(lái)機(jī)遇。AI產(chǎn)品將更多地考慮調(diào)用各種工具，其形態(tài)將更接近于一個(gè)“助理”，這將導(dǎo)致產(chǎn)品設(shè)計(jì)發(fā)生巨大變化。

根據(jù)華金證券研報(bào)，中國(guó)10億參數(shù)規(guī)模以上的大模型數(shù)量已超100個(gè)，深度賦能電子信息、醫(yī)療、交通等領(lǐng)域，形成上百種應(yīng)用模式，賦能千行百業(yè)。

據(jù)阿里云方面介紹，此次共上架語(yǔ)言、音頻、視覺(jué)等100多款全模態(tài)模型，創(chuàng)造了大模型開(kāi)源史上之最。此外，為了讓企業(yè)和開(kāi)發(fā)者以低成本的方式用上大模型，通義千問(wèn)三款主力模型再次大幅降價(jià)，最高降幅達(dá)85%，百萬(wàn)tokens價(jià)格低至0.3元。

業(yè)界普遍認(rèn)為，未來(lái)端到端智駕的算力需求還將進(jìn)一步擴(kuò)大。據(jù)何小鵬透露，小鵬汽車(chē)每年投入35億元用于研發(fā)，其中7億元用于算力訓(xùn)練。接下來(lái)將與阿里云持續(xù)深化合作，加速推動(dòng)端到端大模型落地。

吳泳銘認(rèn)為，AI的焦點(diǎn)已經(jīng)從模擬人類(lèi)的感知能力轉(zhuǎn)向了思考、推理和創(chuàng)造，AI時(shí)代將帶來(lái)新的產(chǎn)業(yè)革命。他以汽車(chē)行業(yè)舉例稱(chēng)，之前的自動(dòng)駕駛技術(shù)依靠人寫(xiě)算法規(guī)則，無(wú)法窮盡所有的駕駛場(chǎng)景。如今汽車(chē)行業(yè)采用端到端的大模型技術(shù)，訓(xùn)練后的AI模型能夠直接學(xué)習(xí)海量的人類(lèi)駕駛視覺(jué)數(shù)據(jù)，讓汽車(chē)具備超越大部分司機(jī)的駕駛能力。

清華大學(xué)人工智能研究院副院長(zhǎng)、生數(shù)科技首席科學(xué)家朱軍再度提出了AGI發(fā)展的L1-L5階段。他表示，目前還處于L2的發(fā)展早期，但AI仍在加速發(fā)展中，未來(lái)18個(gè)月可能出現(xiàn)L4級(jí)的突破?！艾F(xiàn)在業(yè)界對(duì)AI未來(lái)的整體預(yù)測(cè)，都過(guò)于保守了?！?/p>

小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬駕駛“全球首款A(yù)I汽車(chē)”P(pán)7+亮相此次云棲大會(huì)。這款車(chē)搭載了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的端到端大模型技術(shù)，此番首次對(duì)外亮相引起關(guān)注。

吳泳銘指出，大模型技術(shù)快速迭代，技術(shù)可用性大幅提升，已具備文本、語(yǔ)言、視覺(jué)的多模態(tài)能力，并開(kāi)始完成復(fù)雜指令。但要實(shí)現(xiàn)真正的AGI，下一代模型還需具備更大規(guī)模、更復(fù)雜、更多層次的邏輯推理能力。全世界先進(jìn)模型的投入門(mén)檻將達(dá)到數(shù)十億、數(shù)百億美元的級(jí)別。

為加速AI滲透普及，推動(dòng)真正通用人工智能時(shí)代的到來(lái)，阿里云CTO周靖人在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)宣布通義旗艦?zāi)Ｐ蚎wen-Max升級(jí)，性能接近GPT-4o。同時(shí)發(fā)布最強(qiáng)開(kāi)源模型Qwen2.5系列，成為僅次于Llama的世界級(jí)模型群。

英偉達(dá)全球副總裁、汽車(chē)事業(yè)部負(fù)責(zé)人吳新宙認(rèn)為，隨著端到端大模型上車(chē)，AI將以無(wú)限度的規(guī)則重新定義汽車(chē)。他在談及特斯拉 FSD時(shí)表示，中國(guó)有很多復(fù)雜的駕駛場(chǎng)景，中國(guó)車(chē)企的技術(shù)積累“是非常好的”，在國(guó)內(nèi)智駕場(chǎng)景下與特斯拉 FSD不分伯仲。