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一、殘骸搜尋、識(shí)別和分析情況。組織開(kāi)展殘骸物證搜尋，對(duì)主要?dú)埡∵M(jìn)行辨識(shí)、拍照取證、標(biāo)記發(fā)現(xiàn)位置，制作殘骸位置分布圖；對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)、飛行操縱系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)等殘骸進(jìn)行專項(xiàng)技術(shù)調(diào)查，分析飛機(jī)墜地前姿態(tài)及關(guān)鍵操縱部件可能的工作狀態(tài)；將發(fā)動(dòng)機(jī)部件、操縱系統(tǒng)部件等重要?dú)埡∷蛯?shí)驗(yàn)室進(jìn)行分析，確定損壞原因。

二、飛行運(yùn)行和飛機(jī)適航情況。調(diào)查機(jī)組成員的技術(shù)狀況、健康狀況和現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)等個(gè)人情況；調(diào)查事發(fā)航班的放行計(jì)劃、載重平衡、性能計(jì)算、運(yùn)行監(jiān)控、機(jī)組準(zhǔn)備等運(yùn)行情況；調(diào)查公司的安全管理、訓(xùn)練管理、人員資質(zhì)管理、維修管理等組織管理情況；調(diào)查飛機(jī)適航指令、服務(wù)通告執(zhí)行，航線和定檢維修，故障保留等維修情況；對(duì)事發(fā)航班的燃油加注及油料品質(zhì)開(kāi)展調(diào)查分析；整合監(jiān)視數(shù)據(jù)、視頻錄像等，對(duì)飛機(jī)最后階段飛行狀態(tài)進(jìn)行分析；修復(fù)受損記錄器，對(duì)獲取的數(shù)據(jù)開(kāi)展分析。

經(jīng)調(diào)查，事發(fā)航班飛行機(jī)組及客艙機(jī)組持有效執(zhí)照、證件，飛行、執(zhí)勤、休息時(shí)間滿足規(guī)定，當(dāng)日飛行前健康體檢合格，機(jī)組資質(zhì)及配置符合要求；事發(fā)飛機(jī)適航證件有效，相關(guān)維修人員資質(zhì)符合要求；起飛前未發(fā)現(xiàn)飛機(jī)系統(tǒng)、機(jī)身結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)等存在故障或異常情況，無(wú)故障保留；起飛機(jī)場(chǎng)當(dāng)日相關(guān)作業(yè)保障人員資質(zhì)符合要求，設(shè)施設(shè)備工作正常，作業(yè)和操作符合工作程序；相關(guān)空中交通管制人員資質(zhì)符合要求，通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備工作正常，事發(fā)前無(wú)線電通信和管制指揮未見(jiàn)異常，事發(fā)時(shí)飛機(jī)所在空域及航路飛行高度層無(wú)危險(xiǎn)天氣報(bào)告；事發(fā)航班裝載符合要求，無(wú)申報(bào)為危險(xiǎn)品的貨郵，無(wú)證據(jù)表明貨郵和行李中存在危險(xiǎn)品。

ayx官方app平台入口中國(guó)民用航空局依據(jù)中國(guó)民航規(guī)章《民用航空器事件技術(shù)調(diào)查規(guī)定》(CCAR-395)和《國(guó)際民用航空公約》附件13《航空器事故和事故征候調(diào)查》的有關(guān)規(guī)定，會(huì)同有關(guān)部門對(duì)本起事故開(kāi)展技術(shù)調(diào)查工作，主要進(jìn)展情況如下：

三、航班保障情況。對(duì)起飛機(jī)場(chǎng)保障人員資質(zhì)、設(shè)施設(shè)備工況等情況開(kāi)展調(diào)查；對(duì)事發(fā)航班使用的跑道、滑行道、滑行路線、機(jī)坪道面日常巡視及維護(hù)情況開(kāi)展調(diào)查；對(duì)空管人員資質(zhì)、通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備及空管自動(dòng)化系統(tǒng)、空管指揮過(guò)程、航路天氣情況開(kāi)展調(diào)查；對(duì)旅客、行李、貨物、郵件的基本信息，安檢情況和裝載情況開(kāi)展調(diào)查；核查事發(fā)航班危險(xiǎn)品載運(yùn)信息以及機(jī)組和相關(guān)保障人員的危險(xiǎn)品培訓(xùn)情況。