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京九鐵路是我國南北鐵路交通大動(dòng)脈,由于列車運(yùn)輸繁忙,線路設(shè)備已不同程度出現(xiàn)道床板結(jié)、鋼軌磨損、軌枕失效等病害,降低了道床排水能力和整體穩(wěn)定性,需要及時(shí)進(jìn)行集中整治,改善道床彈性,提升軌道整體質(zhì)量。
本次集中修,涵蓋大修清篩、換軌、換枕等多個(gè)施工項(xiàng)目,計(jì)劃換枕23公里,清篩線路100公里,換軌119.6公里。為了確保施工安全有序推進(jìn),南鐵鷹潭工務(wù)機(jī)械段充分運(yùn)用大兵團(tuán)、機(jī)械化作業(yè)方式,調(diào)集清篩車、搗固車、閃光焊軌車等100余臺(tái)大型養(yǎng)路機(jī)械投入到集中修施工中,提升施工效率和施工質(zhì)量。
鐵路部門表示,此次集中修預(yù)計(jì)將持續(xù)到7月底,施工完成后,將進(jìn)一步提升京九鐵路線路設(shè)備的安全性和穩(wěn)定性,保障汛期列車運(yùn)行安全,提升旅客乘車舒適度。(完)
記者了解到,由于京九鐵路廬山站為京九鐵路、京港高速鐵路、昌九城際鐵路等五條鐵路線的交匯樞紐車站,存在站場環(huán)境復(fù)雜,線路施工條件不良等因素,因此南鐵鷹潭工務(wù)機(jī)械段在本次集中修換軌施工中,在廬山站首次將當(dāng)天焊接、當(dāng)天更換的“高鐵換軌”作業(yè)模式運(yùn)用在普速線路上,大幅度縮短了作業(yè)時(shí)間。同時(shí)在閃光焊軌車上使用“簡易鋼軌中頻電感應(yīng)正火裝置”,直接取代人工火焰正火熱處理的方式,提升正火質(zhì)量,單個(gè)焊頭的正火時(shí)間由原來的10分鐘縮短至5分鐘,一次正火合格率可達(dá)99.5%。
188金宝慱官网提款中新網(wǎng)南昌5月10日電 (劉力鑫 胡國林 徐亮)10日,記者從中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司(以下簡稱“南鐵”)獲悉,南鐵自5月9日18時(shí)開始,在京九鐵路江西段啟動(dòng)2024年第一階段集中修施工,并首次在普速鐵路上運(yùn)用“高鐵換軌”作業(yè)模式。當(dāng)前江西已經(jīng)進(jìn)入主汛期,此次集中修施工旨在確保汛期列車運(yùn)行安全平穩(wěn)。
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