透過“成績(jī)單”，看到消費(fèi)新增長點(diǎn)。一趟趟“干支通”航班，帶火一大批“寶藏小城”。黑龍江伊春、江西宜春、湖南常德等避暑旅游地機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量實(shí)現(xiàn)翻倍，山西大同、新疆伊犁、云南普洱等地酒店預(yù)訂量明顯增長，“民航＋文旅”深度融合，我國旅游市場(chǎng)空間更廣、消費(fèi)活力更旺。

透過“成績(jī)單”，看到開放新活力。北京首都國際機(jī)場(chǎng)、上海浦東國際機(jī)場(chǎng)、重慶江北國際機(jī)場(chǎng)……我國適用144小時(shí)過境免簽政策的37個(gè)口岸中，有20多個(gè)是機(jī)場(chǎng)口岸。今年前7月，外籍人員來華觀光、會(huì)議商務(wù)活動(dòng)、探親訪友人次同比分別增長403%、81.5%和107.4%，同時(shí)，暑運(yùn)國際客運(yùn)航班量達(dá)11萬班，同比增長67.7%，民航高水平開放功能進(jìn)一步增強(qiáng)，支撐全球游客“China Travel”熱度。

復(fù)蘇回暖，離不開各地各部門從減稅降費(fèi)、應(yīng)急貸款、航班補(bǔ)貼等方面出臺(tái)的有力政策支持，離不開民航企業(yè)迎難而上的決心和堅(jiān)持不懈的努力。創(chuàng)新“隨心飛”產(chǎn)品，增加“客改貨”航班，探索直播帶貨、餐食配送等新業(yè)務(wù)……各大航司千方百計(jì)降本挖潛、克服困難。去年以來，民航業(yè)抓住機(jī)遇，乘勢(shì)“起飛”，僅用1年多時(shí)間就實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁復(fù)蘇。實(shí)踐充分證明，堅(jiān)定信心、保持定力、主動(dòng)作為，我們就能夠戰(zhàn)勝前進(jìn)中的困難挑戰(zhàn)。

透過“成績(jī)單”，看到外貿(mào)新動(dòng)能。多家機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了單日或單月貨運(yùn)量新高，生鮮冷鏈產(chǎn)品進(jìn)口和精密儀器等高技術(shù)產(chǎn)品出口迅速增長。從區(qū)域看，我國與中東歐等共建“一帶一路”地區(qū)的貨運(yùn)往來日益密切，同時(shí)河南鄭州、湖北鄂州等內(nèi)陸航空樞紐加快崛起。這些趨勢(shì)表明，我國外貿(mào)正朝著更加多元化、差異化和高附加值、高效率的方向不斷升級(jí)。

開新線：7月30日，一架廈航客機(jī)從廈門飛往馬爾代夫，正式開啟福建首條直飛馬爾代夫的定期航線；8月31日，多彩貴州航空開通貴陽往返越南河內(nèi)的首條國際客運(yùn)航線。

作為國民經(jīng)濟(jì)的先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，民航業(yè)復(fù)蘇回暖，也折射經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升向好態(tài)勢(shì)。從一份民航暑運(yùn)“成績(jī)單”，還能看到消費(fèi)、外貿(mào)、對(duì)外開放等多方面的積極信號(hào)。

凯发k8官方旗舰店app創(chuàng)新高：截至8月30日，北京大興機(jī)場(chǎng)邊檢站受理簽發(fā)的144小時(shí)臨時(shí)入境許可量已達(dá)去年同期的10倍，今年以來經(jīng)大興機(jī)場(chǎng)口岸出入境人員數(shù)量首次突破300萬人次。

疫情3年，民航業(yè)遭遇運(yùn)量下滑、成本攀升、資金短缺等困難，成為受沖擊最大、影響最為直接的行業(yè)之一。今年暑運(yùn)，民航日均運(yùn)輸旅客達(dá)228.9萬人次，比2019年增長17.7%，比2023年增長12.3%。同時(shí)，航司經(jīng)營狀況明顯改善，近日披露的多份半年報(bào)顯示，國航、東航、南航“三大航”同比大幅減虧，華夏航空成功扭虧為盈，春秋航空凈利潤增長超六成，吉祥航空凈利潤增長超5倍。一系列指標(biāo)證明，民航業(yè)正在加快復(fù)蘇回暖。