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但因其輕資產特點，集程物流公司難以滿足銀行傳統(tǒng)的“硬資產”抵押擔保要求，融資難度較大。今年以來，公司業(yè)務量不斷上漲，資金周轉需求也不斷提升，加上前期墊款未及時回籠，公司負責人為融資犯起了難。廣西區(qū)分行在了解相關情況后，立刻組建服務團隊，向該公司推薦為小微鐵路貨運客戶量身打造的小微“鐵路運費貸”，發(fā)揮產品純信用、成本低、線上辦理、流程便捷的優(yōu)勢，成功為該公司提供貸款支持，解決了客戶的燃眉之急。

截至5月底，廣西區(qū)分行在鐵路物流領域融資金額超46億元，支付運費近8億元。下一步，廣西區(qū)分行將深化銀鐵合作，持續(xù)為現(xiàn)代物流體系建設注入新活力新動能。

“以前，因鐵路運費預繳制的交易習慣，我們貨運企業(yè)需要在貨物發(fā)運前墊付運費，回款周期一般在一個月以上，資金周轉壓力很大?！钡卤？h集程物流有限責任公司負責人介紹道。該公司主要從事大宗商品及農副產品運輸，對鐵路依賴性極高，每年支付的鐵路運費都超千萬元。

自建行與國鐵集團簽署《推進鐵路現(xiàn)代物流高質量發(fā)展金融服務合作框架協(xié)議》，開展鐵路貨運生態(tài)領域全面合作以來，廣西區(qū)分行不斷豐富產品矩陣，創(chuàng)新鐵路物流金融生態(tài)場景建設，為物流企業(yè)量身打造“鐵路運費貸”。為增進客戶對創(chuàng)新產品的了解，廣西區(qū)分行聯(lián)合國鐵南寧局舉辦了17場“金智惠民”學堂-鐵路物流金融專屬推介會，邀約企業(yè)超260家，培訓國鐵南寧局各營銷區(qū)域人員160人。

fun4娱乐平台五月的廣西北部灣畔，碧海青天，舟車輻輳?！皢琛彪S著汽笛聲響起，貨船接連靠岸，滿載著石油焦、鐵礦石等貨物的集裝箱從碼頭卸船上車，通過“印度-欽州港東-都拉營”海鐵聯(lián)運班列、“越南峴港-廣西北部灣港-廣西崇左”等跨境鐵路專線運往全國各地。

在南寧國際鐵路港“金智惠民”學堂-鐵路運費貸專屬產品推介會上，建行廣西南寧高新支行的客戶經理被前來咨詢的企業(yè)負責人團團圍住。

“利用前期積累的鐵路發(fā)貨數(shù)據(jù)，我們成功在建行獲得了貸款資金，再也不用為借不到錢犯愁了。有了建行的‘鐵路運費貸’，我們拓展業(yè)務更有底氣了！”公司負責人面露感激，對未來的發(fā)展充滿信心。

“建行長期以來與我們保持著良好的合作關系。在試點產品上線之前就積極與我們對接相關事宜，開展多場業(yè)務推介會，針對鐵路工作人員和物流企業(yè)關心的問題進行現(xiàn)場解答和交流，這是銀企合作的一個很好的平臺！”國鐵南寧局物流中心負責人對建行推介會贊不絕口。

“建行配套服務特別方便，通過‘95306鐵路物流平臺’跳轉至鐵路多式聯(lián)運提單數(shù)字化平臺，銀行收到申請意向后聯(lián)系客戶辦理信用證結算，比以前各種流程高效便捷多了。建行的數(shù)字化服務還真是幫了我們物流公司大忙??！”北港新材料公司負責人由衷地說道。

近十年來，國鐵南寧局累計發(fā)運貨物超10億噸，用鐵路力量服務國計民生。建行廣西區(qū)分行積極與國鐵南寧局攜手聯(lián)動，推進金融創(chuàng)新，為鐵路貨運生態(tài)圈提供“一攬子”綜合金融服務，升級硬設施，優(yōu)化軟服務，以金融賦能物流，有效降低物流成本，不斷增強服務實體經濟能力。

“以前我們都是先付款再裝貨，總是擔心付了錢卻收不到貨物！”北港新材料公司的負責人說道。國鐵集團與建行通過改變運輸規(guī)則、系統(tǒng)卡控作業(yè)流程，創(chuàng)新了鐵路電子運單作為跟單單據(jù)的信用證結算模式，解決了“先付款再裝貨”交易模式下收不到貨物的風險問題。廣西區(qū)分行基于互聯(lián)網思維，以平臺經營模式做實鐵路物流綜合金融服務，依托“95306鐵路物流平臺”，與建行系統(tǒng)對接，打造“鐵路運費貸”“信用證結算”“鐵路單據(jù)融資”三大模塊，提升“物流+金融”服務。

近日，一艘貨值500萬元，滿載錳合金、低碳鉻鐵、煤焦的集裝箱順利抵達廣西北港新材料有限公司倉庫。在廣西區(qū)分行的支持下，該公司通過辦理鐵路電子運單信用證的方式支付了貨款，這也是廣西區(qū)分行成功落地的首筆西部陸海新通道場景項下的鐵路電子運單國內信用證創(chuàng)新業(yè)務。