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此外，勢必銳還在與波音公司洽談收購事宜。2005年，勢必銳從波音公司分拆出來。盡管勢必銳也為波音公司的競爭對手空中客車公司生產零部件，但去年勢必銳約70%的收入來自波音公司。(完)

波音公司財報顯示，該公司在2024年第一季度交付了83架商用飛機，去年同期交付量為130架，同比下降36%，主要原因是737機型的交付量減少。其中，737機型的交付量為67架，去年同期交付量為113架，同比下降41%。

該報告稱，涉事客機的機身由勢必銳航空系統(tǒng)公司生產，于2023年8月31日被送至波音公司位于華盛頓州倫頓市的工廠。勢必銳航空系統(tǒng)公司工作人員在此更換了5個損壞的鉚釘，這需先拆下4個螺栓并打開內嵌式應急門。該飛機于2023年10月底交付阿拉斯加航空公司。NTSB表示，沒有證據(jù)表明內嵌式應急門在離開波音工廠后曾被再次打開。

綜合外媒報道，當?shù)貢r間5月17日，波音公司機身供應商勢必銳航空系統(tǒng)公司(Spirit AeroSystems)表示，由于商用飛機交付速度放緩，將裁減部分員工，以應對其最大的商用飛機客戶波音公司增長放緩的局面。

根據(jù)勢必銳的年度備案文件，截至2023年年底，勢必銳的威奇托工廠有約12600名員工。勢必銳在一份備忘錄中告訴員工，威奇托工廠將裁減約400到450名小時工。

勢必銳是波音主要供應商之一，承擔波音737 MAX機型70%的機身部件生產。勢必銳在該公司位于威奇托(Wichita)的工廠，為波音737 MAX機型制造機身。

勢必銳財報顯示，2024年第一季度，勢必銳凈虧損6.17億美元，去年同期凈虧損2.81億美元。該公司近年來財務狀況不佳，上一次實現(xiàn)盈利是在2019年。

娱网棋牌电脑版中新網(wǎng)5月17日電(中新財經(jīng)記者 吳家駒)波音主要供應商勢必銳將裁員400到450人，此前“掉門”事故中涉事飛機的機身，就是由該公司生產的。

當?shù)貢r間1月6日，美國國家運輸安全委員會(NTSB)發(fā)布的初步調查報告顯示，發(fā)生內嵌式應急門掉落事故的波音737 MAX 9型客機在出廠時缺失螺栓，這些螺栓對固定內嵌式應急門具有關鍵作用。

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